C'était une blague, hein, surtout changez rien, je commence sérieusement à m'intéresser à la moto, votre discussion m'intéresse donc au plus haut point ! :victory:
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C'était une blague, hein, surtout changez rien, je commence sérieusement à m'intéresser à la moto, votre discussion m'intéresse donc au plus haut point ! :victory:
Juste, c'est un V4. Autant pour moi.Citation:
Envoyé par Pascalus IV
C'est une magnifique machine, toute en élégance. Mais lourde tout de même.
Le fait que Honda demande un service tous les 6000 km alors que BMW tous les 10000, relativise le prétendu prix excessif des services BM.
+1 !Citation:
Envoyé par Pascalus IV
Tout comme ma première "vraie" moto, une superbe VFR 750 Carat qui faisait une mélodie d'enfer, surtout avec son yosh !:punk: Il me semble juste que le vfr est longitudinal alors que le Pan est transversal (V face à la route) me trompe-je ??
Oui on derive un peu mais c'est dans le fil de la conversation....:not_worth
J'ai eu un 4 en v ,celui du vmax ,mais en 1300 et non 1200...
Tres tres coupleux et super au marrant meme si sur mon model (royal star ) le rupteur se declanchait tres tot...
FJR 4 cylindre en ligne 1300
PAn 4 en V 1300
BMw flat 1200 r1200rt ou 4 cylindre ne ligne k1200gt
Moto guzzy norge 1200 bycilindre
HD 1200 electra glyde
BMW est qualifie pour cher pour le travail et le prix heures...
Il y avait les comsommables (genre le joint cardan etc cher) ,les accessoires... MAis ils ont changes de poltique ,sauf sur les accessoires..
La Pan est tres belle est sympa et bien sous tout rapport comme le FJR mais ,je craque moins sur le 4 cylindre en ligne (pas mon style de conduite) comme pour le k1200gt...
MAis pour revenir sur bb et son equivalent avec un plus ,perso,je pends le r1200rt... Ca a de la gueule .. rangement ... Confort ..Moteur...
Ou bien un BB 1000:uglyhamme !!
Apres plus gros k1200lt ou bien la goldwing etc etc
Oui V face a la route pour la Pan....
Sinon,le "vieux" K1200rs de chez bmw avec son 4 cylindre a plat ...
Excellent et costaud!!!
Et tres complet
Pas vraiment face a la route le V de la pan...
Un V face a la route c'est comme cela pour moi (les O sont les roues et le V le moteur):
O<O type SV ou Vstorm
Le V de la VFR est comme ca:
OVO comme une harley
Le V guzzi est en travers:
OIO de cote ca rend rien mais de face c'est ca: V
le V de la Pan est dans le meme sens que le V guzzi mais en 4 cylindres... je connais pas d'autre moto dans ce sens de memoire.
Je suis trop fort en dessin sur un forum...:crazy:
Pour moi,le V est face a toi quand tu regardes la moto de devant ..Alors que l'autre v ,tu verras qu'un cote du V...
Bon OL ,tes dessins sont plus explicites...
Seb super mauvais en explication mais on est d'accord sur le sens:clap:
Et si on écrit que pour la VFR, il y a 2 cylindres à l'avant et 2cylindres à l'arrière, alors que pour la Pan, c'est 2 cylindres à gauche et 2 cylindres à droite?
:)
c'est pas mal aussi :yes4:Citation:
Envoyé par Chichille8
je m'immisce...
moi je décrirais un positionnement de moteur en comparant son axe de vilebrequin par rapport à l'axe de la moto.
Sampeul ouane : vilo perpendiculaire = moteur face à la route ou transversal.
Sampeul tou : vilo parallèle = moteur longitudinal (donc pas face à route).
C'est bon ? ou j'ai tout mélangé ?
... Une 'tite question, à ma connaissance, il n'existe pas de scooter à moteur longitudinal, et vous ?
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