Achat d'un 2RM en LOA : vos avis ?

Hello tous,

Je réfléchis (doucement) au changement de ma moto qui commence à avoir pas mal de km, et qui telle qu'elle est mériterait quelques investissements pour présenter encore un intérêt à moyen terme.

J'ai des goûts de luxe mais ne souhaite pas mettre trop d'argent, que je n'ai pas de toutes façons.

J'ai rencontré quelqu'un qui m'a indiqué qu'il achetait toutes ses voitures en LOA (location avec option d'achat), ce qui, m'a-t-il expliqué, lui permet de rouler toujours dans une voiture neuve sous garantie pour une mobilisation de cash assez réduite.

Les taux appliqués sont très faibles pour la partie prêt de l'opération, il ne faut pas trop rouler (je roule autour de 8.000 km/an en moto), et il est conseillé de revendre soi-même le véhicule à l'échéance du contrat pour ne pas perdre sur la reprise par le constructeur qui paie sur la base de l'argus.

Un inconvénient est de ne pas être propriétaire de son 2 roues, mais ça ne me gêne pas plus que ça. L'autre est, évidemment, que l'on n'arrête pas de payer.

Avez-vous déjà expérimenté ou réfléchi à la question ? Je suis preneur de toute remarque sur ce sujet. Précision : ce n'est pas dans le cadre professionnel que je ferais éventuellement cette opération, mais à titre personnel.

J'ai pris ma nouvelle moto en LOA (la 1200 GS, pas le Burgman).
C'est une moto de société dans mon cas. L'intérêt est principalement financier me concernant, puisque tous les loyers viennent en déductions de mon bénéfice. En résumé: je ne paye ni impôt ni charge sur l'argent qui me sert à payer la moto. Donc c'est super intéressant.
A titre personnel, ça l'est moins, mais cela dépendra du taux d'intérêt. Si il est équivalent au taux d'un crédit classique, c'est bien car tu peux prendre la moto sans apport, et tu à le choix de la racheter à la fin ou pas. Donc, si pendant la durée de la LOA tu réussi à économiser assez tu la rachètes, sinon tu la rends. En fait cela décale le moment où tu débloques ton apport: au début pour un crédit, à la fin (où pas) pour une LOA.

Sinon, j'ai 2 conseils à te donner (que je n'ai moi-même pas suivi, bien entendu :sbof:)
- fais une LOA auprés de ta banque, et non auprès de l'organisme de financement de la marque (BMW Finance en ce qui me concerne). Ca te coûtera moins cher.
- débrouilles-toi pour que le montant restant à payer à la fin du contrat soit égal à la valeur réelle de la bécane. Comme ça tu auras vraiment le choix à la fin. Moi je paye beaucoup chaque mois, du coup à la fin (3 ans) si je veux garder ma 1200GS je dois donner 5000Euros à BMW Finance. Si je ne paye pas cette somme ils la garde. Donc dans les faits, vu sa valeur dans 3 ans, je n'ai pas le choix: je dois la racheter.

@Brett
Merci, mais concrètement, peux tu détailler un peu STP parce que là ça ne nous renseigne finalement pas vraiment.

- Quel est le prix neuf de ta moto ? (As tu pu le négocier?)
- Combien payes-tu par mois ?
- As tu payé un apport ?
- Dois tu payer l'entretien ou est-il inclus dans le prix de la LOA ?
si non, si la LOA est contractée auprès d'une banque, est il possible d'y inclure l'entretien ?
- Le montant de ta LOA inclut il l'assurance ?

Merci d'avance :hat:

- Quel est le prix neuf de ta moto ? (As tu pu le négocier?): -> J'ai eu droit à une remise de 8%
- Combien payes-tu par mois ? -> 390Eur.
- As tu payé un apport ? -> Comme je l'ai dit, mon apport finalement c'est la dernière mensualité (4500 Euros), que je paye ou pas. Mais là je suis un peu obligé de la payer vu le montant des 35 mensualités précédentes (je peux revenir sur ce point si ça n'est pas évident pour tout le monde).
- Dois tu payer l'entretien ou est-il inclus dans le prix de la LOA ? -> au choix, moi je n'ai pas pris cette possibilité
si non, si la LOA est contractée auprès d'une banque, est il possible d'y inclure l'entretien ?
- Le montant de ta LOA inclut il l'assurance ? -> Non

Personnellement j'hésiterais a prendre cette formule.
Deux choses me feront hésiter:
Ne pas être propriétaire du véhicule.
De payer un loyer, remarqué avec un crédit c'est pareil, mais dans ce cas si l'on a des soucis pour payer on peut toujours s'arranger avec son banquier.

Pour ma voiture,cela fait déja au moins 20 ans que je fais ainsi .Mon Beau-frère ,chef des ventes Volvo France m'a conseillé de faire ainsi .
Avantage:Toujours rouler avec un véhicule garanti .Nous le faisons sur 4 ans /25000 kms par an .Valeur résiduelle inférieure à la valeur argus du véhicule,donc je fais un bénéfice à chaque fois .Cela me permet de monter en gamme ou de moins payer le coup d'après.
Nous incluons le prix de l'entretien .
Quand on voit le prix de la moindre panne sur une BAR,c'est intéressant.C'est un peu comme une assurance .Si pas de panne,c'est cher.Si panne ,c'est donné!Les pneus sont compris ce qui n'est pas toujours le cas.
Les chiffres :
Véhicule de 35000€ vendu 29000€ après remise ,extension de garantie 4 ans comprise.
Entretien sur 4 ans 25000 kms/an
Pas d'apport .Mensualités de 490€ sur 4 ans .Valeur résiduelle 14500 pour argus estimé à 17000€ rachat concessionnaire .Mais en vendant par moi même,je gagne un peu plus.
On peut faire exactement le même genre de chose pour un 2 roues .

ce genre de manip est intéressant si on souhaite changer régulièrement .Je ne l'ai pas fait pour la Deauville parce que je veux la garder longtemps.

Dernière chose :Je passe par une société de financement réservée aux corps médicaux ou paramédicaux et non par les sociétés liées aux fabricants car c'est bien moins onéreux .Les taux et couts divers sont préférentiels.Pas de frais d'assurance ni de dossier.

Ensuite,j'estime que chacun fait son choix .C'est comme pour le logement :certains choisissent de louer ,d'autres d'acheter .Tous les points de vue se respectent

C'est a mon avis une bonne formule, le fait d'être ou non proprietaire n'a aucune importance car être proprietaire d'un bien qui perd de l'argent n'a aucun intérêt. Cela me fait toujours rire quand j'attends dire " j'ai investi dans une nouvelle moto" comme investissement il y a mieux.
C'est comme pour les BAR tu as chez Super U une petite auto sympa pour 150 euros par mois assurance comprise a ce prix la tu es gagnant. et une nouvelle auto tout les 2 ans.
mais chacun fait ce qu'il veut
Kriss

Autre intérêt à ne pas avoir la carte grise à son nom: en cas de flash on paye l'amende mais il n'y a aucun retrait de point. Difficile à valoriser, mais bon, vu le rythme auquel il peut m'arriver de rouler je pense que ça vaut un léger surcoût. Et de toute façon pour moi ce surcoût est compensé par les économies faites en charge et impôts.
Par contre pour un particulier je ne sais pas si cela peut fonctionner car me concernant la carte grise est au nom de la société, pas au mien.
En revanche au bout de 36 mois, si je décide de garder la moto, la CG passera à mon nom.

Salut a toutes et a tous,

J'avais envisagé la chose lorsque j'ai changé de Bar.

En tant que particulier je n'avais pas trouvé cette option intéressante.

Maintenant, il est vrai que je roule dans une vielle.

:hat:

"Que se passe-t-il en cas de perte, de vol ou de destruction du véhicule ?
En cas de vol, de perte ou de destruction du véhicule, l'assurance remboursera directement à la société de location l'indemnité prévue au contrat. Même si vous n’avez plus de voiture, vous êtes tenu de respecter les engagements du contrat que vous avez signé. Vous devrez payer au loueur les loyers restant dus ainsi que la valeur résiduelle (valeur de revente future attribuée à un véhicule), le tout minoré du montant de l'indemnité payé par l'assurance. Ainsi, plus le vol, la perte ou la destruction du véhicule a lieu tôt après la signature du contrat, plus la somme à verser au loueur sera élevée. "

source: http://www.linternaute.com/auto/prat...achat-loa.html

Rien que ca déjà, surtout pour un 2 roues ...

Les conséquences en cas de non-paiement
Si le locataire ne peut plus payer les mensualités, il est en droit de demander un report d'échéance à l'organisme de crédit. Si ce report est accepté, le loueur peut lui demander une indemnité égale à 4 % des sommes reportées. S'il est refusé, il peut demander la restitution du bien, le paiement des loyers échus et non réglés, et une indemnité de résiliation qui s’élève à 8 % du montant du capital restant dû.

Si chômage, ca fait mal.

Il existe aussi la LLD (location longue durée):
selon une étude comparative sur le prix de revient kilométrique (coût d'un véhicule ramené au kilomètre incluant son prix, le coût du crédit, les frais administratifs, les opérations d'entretiens), la LLD est plus économique que l’achat de 15 %.

Est ce que 15% justifie les entraves en cas de "probleme" concernant sa situation financiere ? Car dans les deux cas on est lié au paiement quoi qu'il se passe ...

D'apres le peu que je compare et si j'ai bien compris:

Je prends une laguna diesel chez un mandataire.
La meme grosso modo en LOA 36 mois d'engagement * 557 euros de loyers.

A la fin de l'engagement j'arrive presque au meme tarif que le mandataire et je dois rajouter au panier pour l'acheter ... ou je repars sur une LOA.
Finalement au vue des contraintes du contrat (cf plus haut et le kilometrage fixé), ca ne me parait pas si merveilleux sauf a etre une boite ou a son compte pour déduire cela du CA.