10h30 devant l'Olympe Café, j'y serais. A demain donc.
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10h30 devant l'Olympe Café, j'y serais. A demain donc.
Ne te trompes pas Brett, prends pas la route de La Rochelle ... :lol: :lol: :lol:
Non, pas sur la tête !!!
V
C'est noté
si d'autre Parigot sont tentés ........ viendés
A+
Franchement, je serai bien partant pour demain, en plus d'un Test pour Olivier, ça fera une ptite ballade! Si je me lève à l'heure, j'y serai...
Bé moi j'y serai pas vu que je suis en week end.
Dommage, j'aurais bien réessayé le SWT !
;)
Passez vous le bonjour de ma part !
http://www.linternaute.com/femmes/de...eveil-ikea.jpgCitation:
Envoyé par Driks Xperience
Mode HS ON : Bon bein, désolé, je me lève à l'instant !!!! Même ton réveil, 103Sp, n'y a rien fait ! :boulet:
Mode HS OFF
Bah... l'ami BrettSinclair a pu essayer le superbe TMax de 103SP et mon vieux SilverWing... A suivre (en fait, il ne sait même pas ce qu'il veut ;) )
De ce que j'en ai compris, l'a pas envie de la vendre la GS, alors ...
V
Bon, c'est vrai que j'ai du mal à me décider.
La vente de ma GS, c'est quelque chose de sur, mais ce sera pour y revenir rapidement. Je ne vais pas re-développer le pourquoi du comment, mais en gros ça m'arrange de dégager quelques liquidités, et en plus ça va me permettre de faire une LOA sur ma prochaine moto, financièrement intéressante puisque je suis à mon compte.
Bref, passons au résultat de ma matinée avec Grazu et 103SP.
Le T-Max de 103SP, premier des 2 scoot essayés. Déja il faut bien reconnaitre que le T-Max est trés séduisant. Extrêmement bien fini, encore mieux que le SWT 400. Moi qui n'ai eu que des scooters Burgman Suzuki, je me rend compte que ce constructeur est, à ce niveau, un peu à la traine par rapport à ses concurrents.
Je monte sur le scooter. Alors si sur une 1200 GS on s'attend à être sur la pointe des pieds, sur un T-Max c'est plus surprenant :confused:. Pourtant c'est le cas. Du coup le T-Max paraît lourd, car difficile à manœuvrer vu ma taille (1,70).
Le moteur fait un beau bruit, qui me rappelle celui du SWT 400, en plus présent. Et il n'y a pas que le bruit qui est plus présent! Les 2 scooters ont quasiment la même puissance, mais sur le Yamaha celle-ci est là en permanence, inutile d'aller la chercher plus haut dans les tours. Et si on accélère ça répond tout de suite bien sur. Scooter trés agréable, avec un petit bémol: je m'attendais à un 'vélo', car j'avais souvent lu ou entendu cela du T-Max, alors qu'en fait non, le poids reste présent et les changements d'angle sont moins brutaux que ce à quoi je m'attendais. Mais à propos de la partie cycle j'ai senti une énorme rigueur, certainement difficile à prendre en défaut bien que je ne puisse pas en juger sur ce court essai.
Côté freinage, c'est très efficace et puissant, il est à noter cependant que j'ai réussi, involontairement, à déclencher l'ABS sur mon test de gros freinage. Chose surprenante car sur sol sec celui-ci ne devrait jamais entrer en action.
Le confort est très bon, là encore l'essai était trop court, mais je crois que le T-Max est très bien suspendu, mieux que le 650 Burgman que je connais très bien. Point confirmé par 103SP, qui lui aussi a eu un 650 Burgman.
2eme essai, le 400 Silver Wing de Grazu.
La ligne on connait, j'aime beaucoup l'arrière, moins l'avant. Côté pratique le coffre est immense, Grazu pense même qu'il est plus grand que celui du 650 Burgman. Peut-être, sur ce point j'ai un doute mais peu importe puisque les 2 sont immenses.
Sur le scoot mes 2 pieds touchent le sol, ça faisait longtemps que ça ne m'était pas arrivé:lol: Départ, le moteur pousse bien, on est super bien installé dans le Silver Wing. Premiers changements de direction et là gros étonnement: il bascule d'un côté à l'autre comme un vélo! J'ai l'impression que le centre de gravité est au ras du sol, c'est ce à quoi je m'attendais de la part du T-Max. Surprenant, en continuant ma petite virée je me rend compte que le moteur est très volontaire, à se demander ce qu'apporte la version 600cm3. Encore plus de vigueur bien entendu, mais là cela me semble suffisant. Le freinage bien aussi, au final ce scooter m'a tout l'air d'être une bonne affaire, car en occasion il ne coûte franchement pas cher. Au chapitre des reproches, un seul vrai: les trajectoires ne sont pas trés franches, et pourtant je n'ai pas roulé trop vite en courbe. C'est la contrepartie à cette vivacité de direction, et en essayant à la suite T-Max et Silver Wing, on voit qu'ils ne sont pas taillés pour la même chose. L'un est rigoureux et stable sur sa trajectoire, mais il faut l'emmener: ça n'est pas le T-Max qui bougera de lui-même. Et l'autre virevolte à la moindre sollicitation, c'est trés agréable à basse vitesse, mais une bosse dans une grande courbe avalée à vive allure sera interprétée comme une 'sollicitation' par le Silver Wing, et le fera dévier de sa trajectoire. Quand le rigoureux T-Max ne déviera pas d'1mm sde sa trajectoire. A vérifier en live quand même, tout ça n'est qu'extrapolation de ma part, suite à 2 petits essais d'1/4 d'heure chacun.
Pour résumer: je pense que je vais prendre un T-Max au prix d'un Silver Wing. J'ai bon?
Merci à Grazu et à 103SP. Bonne nuit à tous, je suis claqué.