Bonjour
Eh non Fredion,avec les codes voitures allumés ,les motos ne ressortent plus .
La majorité dit :OK pour feux de jour dédiés type leds par exemple mais pas pour codes ...:give_heart:
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Bonjour
Eh non Fredion,avec les codes voitures allumés ,les motos ne ressortent plus .
La majorité dit :OK pour feux de jour dédiés type leds par exemple mais pas pour codes ...:give_heart:
Oui je suis d accord. Mais notre gouvernement pourrait obliger les vehicule non equiper de feux de jour a rouler avec codes allumes
BOnjour,
Je rejoint nexoo dans son analyse. A l'époque j'avait été manifester contre la loi de robien qui visait à faire allumer les codes à tous les vehicules. Quand on circule quotidiennement aux abors des grandes aglomérations...on constate rapidement que cela noit les 2 roues dans un halo général de feux allumés.
Déja que l'attention des conducteurs est minimaliste...la on aurait plus du tout été visibles.
Je plussoie également concernant les feux diurnes sur les BARs qui sont pour moi LA solution pour rendre chacun visible.
Il y a quelques années ces feux n'existaient que sur certains modeles (ma serie 1 de 2007 en etait deja equipée) mais aujurd'hui, meme les modeles de base (clio, 208, ETC...) les ont de série...donc tres bon point..ce qui pour moi, rend ce débat mis en avant par la FFMC quelque peu caduque.
Bof, je ne veux pas polémiquer, et surtout pas vous contredire, les gars.
Qu'on ne distingue plus les motos des voitures lorsque tout le monde a les mêmes phares, c'est sans doute vrai !
Mais du moment qu'on voit une lumière, que ce soit une moto ou une voiture, ça veut quand même dire que quelqu'un vient, non ?
Donc perso, je ne vois pas trop où est le problème.
Pourquoi faudrait-il voir les motos plus que les voitures ? Il faut les voir, c'est bien ça qui compte, non ?
Mon truc, c'est juste de voir ceux qu'on ne voit pas, et il y en a un paquet. Du coup, je préfère voir plein de feux en face qui vont me tenir calmement de mon bord, plutôt que de ne rien voir et de me lancer sur la voie opposée, alors que quelqu'un arrive.
Maintenant, j'dis ça, j'dis rien, hein.
Veux pas fâcher, je sais que ça fâche les motards, mais comprends pas, je sors.
Ou bien...?
Serait-ce peut-être qu'ils veulent qu'on les distingue des voitures pour qu'on ait une idée de la vitesse à laquelle la lumière arrive, du genre vitesse de la lumière? Alors là, si c'est ça, n'ont qu'à rouler aux vitesses autorisées.
D'accord avec toi Jef
Kriss
Un 2rm n'a pas la même dynamique qu'une voiture. Quand je suis suivi par un 2rm alors que je suis en BAR, je me pousse, si c'est une voiture, je ne me pousse pas.
J'essaye de m'adapter, parce que je sais faire la différence. Et pour le coup les feux diurnes sont distinguables des feux de croisement.
Du coup, les nouvelles motos qui ont des feux qui ressemblent à des feux diurnes de voitures (je pense à la nouvelle R1200GS par exemple), ne sont, de ce point de vue, pas idéales.
Je rejoins Ymo, en ajoutant que personnellement, j'ai toujours préconisé que chacun voit à sa propre sécurité, sans jamais se fier aux autres. En cela, pour moi, chaque amélioration de la sécurité passive, comme ici l'accroissement obligatoire de la visibilité ne fait que diminuer le sentiment général à faire attention aux autres.
Je ne peux être contre une telle mesure, mais je ne suis pas vraiment enthousiaste non plus.
Et cela ne diminuera en rien l'attention que je porte à tout ce qui peut venir en face.
:)
@jef, kriss,
Je comprends tout à fait votre point de vue...et je pense que cela vient directement de l'environnement différent dans lequel nous circulons. Je vous invite à venir passer quelques semaines en region parisienne à interfiler entre des files continues de voitures.
Je pense que si j'avait une utilisation "loisir" de la moto et majoritairement en rase campagne, je serait du meme avis que vous et je concede que cela est juste logique...mais en milieu urbain tres dense, la vision est tres différente.
Comme la problématique de respecter à la lettre les limitations de vitesse. Plutot aisé sur route dégagée, mais quasi impossible ici en moto sans risquer toutes les 3 minutes de se faire foutre en l'air par des automobilistes "distraits" (téléphone, journal, maquillage, ...etc) et meme la, rouler ou pas avec des feux allumés ne change rien pour cette catégorie d'usagers de la route.
Paris est décidément une autre planète ! Je garde un sacré souvenir de mon arrivée à Paris vers 17h en avril 2010, et de mon circuit sur le périf, mon A tout frais en poche. Interfiler...il n'y avait plus que ça à faire pour ne pas rester bloqué des heures derrière les pots d'échappements asphyxiants de centaine de véhicules à l'arrêt dans les bouchons...
Pour ma part, je circule majoritairement en milieu urbain et périurbain, en dehors de mes randos estivales.
Et j'ai eu 3 fois très peur en ville, lorsque des bars sont sorties brusquement de leur stationnement du côté droit où je roulais, sans mettre leurs clignotants. J'avais bien sûr mon feu de croisement allumé, et elles ne m'ont certainement pas vues.
En outre, je ne pouvais pas voir qu'elles avaient démarré leur moteur, parce-que leurs feux de position arrières n'étaient pas allumés. Et bien sur elles n'avaient pas mis leur clignotant.
J'en déduis donc que nous, les 2 roues, ne sommes pas vraiment visibles pour qui ne prête pas attention, et que l'allumage des feux de postions type l.e.d. à l'avant des bars ne suffit pas à identifier un véhicule prêt au roulage, lorsque l'on vient par son arrière.
Je demeure donc favorable à l’allumage automatique, au minimum, des feux de position des bars dès que le contact est mis. Quant aux 2 roues, je pose la question de savoir si un seul feu de croisement est suffisant pour les faire remarquer, et s'il ne faudrait pas 2 feux de croisement allumés au lieu d'un seul, comme c'est majoritairement le cas.
Salut TofCitation:
Envoyé par tof
Je ne me hasarderai certes pas à émettre une opinion de dédain concernant ce que vous affrontez quotidiennement.
En comparaison avec la guerre de 14-18, justement, je dirais que vous vivez les tranchées quotidiennement.
Et je ne vous envie absolument pas.
Et je sais ce que c'est pour l'avoir expérimenté quelques semaines.
Et, et, et....
Vous risquez votre peau tous les jours, les gars, et je sais une chose : je ne le ferais pas.
Bref, ceci est un autre débat.
Je voulais juste rebondir sur ta phrase.
Je ne vois toujours pas en quoi le fait d'obliger les caisses à rouler en "codes" rendrait l'interfilage plus dangereux, c'est un concept qui m'échappe totalement !
Si tu pouvais m'expliquer ce point précis, que je comprenne mieux, je suis preneur.