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Aie Aie Aie, Honda a t il dérapé? « Une belle carte à jouer », précise carrément le texte de honda envoyés a son réseau concernant la monétisation du futur (pour les 50cc) hypothetique (pour les gros cube) contrôle technique.
toute l'info :
http://www.motomag.com/Controle-tech...da-France.html
Pognon, pognon, pognon...!
Et oui !! Honda honte à toi :-( la seule chose à faire BOYCOTTER HONDA, comme toujours, c'est la loi du fric sur les dos des Motards, y en a vraiment marre d'être pris pour des vaches à lait !
@+
C'est normal c'est du marketing
il y a quelque temps les possesseurs de Gold reçurent un courrier de rappel au sujet d'un éventuel défaut du maitre cylindre AR et a mon avis c’était un peu bidon, c’était pour montrer aux clients la nouvelle Gold
c'est de bonne guerre
Kriss
Ouais, c'est ça! et c'est nous les victimes ?Citation:
Envoyé par krisscc
Victimes de quoi ??Citation:
Envoyé par Ludo_de_reims
D'un système mercantile et consumériste qui n'a pour but de nous faire acheter tout et n'importe quoi dans l’objectif de faire du profit !Citation:
Envoyé par krisscc
Que va m'apporter un CT moto? Ma machine est déjà entretenu régulièrement, pour les rares qui roulent sur des poubelles, ils continueront avec ou sans CT ( d'ailleurs avec ou sans permis !).
Les seuls qui vont y gagner quelque chose, ce sont les centres de CT ( et l'état ) pour qui il y a « une belle carte à jouer » financièrement parlant évidement.
Voila bref j'en ai assez d’être le dindon d'une farce qui ne me fait plus rire !:badmood:
Bien que manquant d'élégance vis à vis des clients, la démarche de Honda n'est pas critiquable en soi.
En effet, SI il doit y avoir un CT pour les 2RM, autant attirer l'attention des concessionnaires sur un moyen de rentabiliser à la fois le local et la main d'oeuvre technique.
Sans risque pour Honda France puisque l'investissement serait supporté par les concessions.
La diffusion de cette note est à mon sens une maladresse dans la mesure où elle démontre que Honda est plus attaché à la situation financière de ses concessionnaires qu'à l'intérêt de ses clients.
Et qu'il est illusoire d'espérer l'aide d'un constructeur quel qu'il soit pour lutter contre l'instauration d'un CT.
Mais est-ce réellement une surprise?
La vraie question à mon sens porte sur l'intérêt d'un contrôle technique dans la mesure ou les chiffres de la sécurité routière montrent que moins de 1% des accidents sont dus à un défaut d'entretien.
A la lumière de cette donnée, la création d'un CT relève plus de la satisfaction d'intérêts privés que de l'intérêt général. Aux frais des possesseurs de 2RM bien entendu.
Et s'il s'agit de lutter contre les "transformations sauvages" (essentiellement des 50 cm3), la création du CT ne me semble pas adaptée (la majorité des 2RM transformés peut être temporairement remise aux normes le temps du CT).
La technique du contrôle sur la route me semblerait plus adaptée.
Mais l'Etat a sacrifié sa police de la route au profit des radars automatiques....