Version imprimable
Outre le fait que je ne croise presque plus de deux roues, que mes poignees chauffantes meme au max n' empêchent pas le bout de mes doigts de geler, je me demande s'il ne ferait pas froid?
du coup j'ai pris une petite photo de mon scoot, dormant pourtant dans un parking sous terrain fermé, mais situé sous un tuyau d'ou perle une goutte d'eau ...
Pièce jointe 3067
et la je n'ai plus eu de doute !
Je pense sincèrement à vous qui allez au travail chaque jour en 2 RM, et je salue votre courage
Je suis devenu tellement frileux depuis que j'ai quitté le 59 pour le 17
Kriss
Il n'y a pas de la neige actuellement dans le 17. :glagla:
Ben non il fait -2 et soleil aujourd'hui a RoyanCitation:
Envoyé par serval91
Kriss
pareil qu'à Montreuil = -2°C et grand soleil (mais -7°C à 10h du matin).
Cela dit, ce n'est pas si désagréable que ça, c'est un froid sec qui est bien plus supportable (pour moi en tous cas) que 3/4°C + bruine + vent.
Faut juste faire attention aux éventuelles plaques de verglas, j'ai vu un piéton se prendre une magnifique galtouze vers la Place Vendôme.
-6° en ce moment (17h45) avec un vent de 30km/h en direct de Finlande = -14° ressenti (source Météofrance)
Je reviens de la ville: 20mns, pas plus, ça permet de sentir encore sa mimine droite se décongeler en arrivant au chaud.
Encore 10mns de route en plus, et le visa pour la Sibérie est offert !
http://img839.imageshack.us/img839/1697/1neige.jpg
Bonjour à tous,
Je vais profiter de ce post sur le froid pour poser une question sur le froid et nos mécaniques. Je viens d'avoir mon SW T 600 (je suis aux anges mais j'attend un peu plus de km pour faire un petit bilan ...) et donc je suis en rodage. Je le prends ts les jours pour aller travailler (50 km AR) et avec ce froid je me demandais si c'était prudent pour le moteur vis à vis du rodage ... Je fais attention de bien faire chauffer le motuer avant de rouler ...
Merci à vous !
Arnaud
Avec les moteurs modernes à refroidissement par liquide, c'est beaucoup moins problématique: le moteur monte rapidement à sa température de fonctionnement et s'y maintient. Ce qui devient primordial, par contre avec ces températures, c'est le type d'huile à moteur utilisé dans la machine. À des températures ambiantes qui se maintiennent sous les 0*C, il faut un grade en conséquence, sinon la lubrification est inadéquate. Ce qui est particulièrement critique pendant la période de réchauffement du moteur.Citation:
Envoyé par arnaud
Merci pour ta réponse ... donc la question est , est ce que l'huile de rodage a un grade compatible avec le 0° !! A suivre ...
Ne t’inquiète pas Arnaud en France nous utilisons de la multigrade donc pas de soucis
Surtout ne fait pas chauffer ton moteur sur place, mais en roulant sans forcer
Kriss
À moins d'indication contraire, les moteurs sont les mêmes, vendus partout dans notre vaste monde. Dans le manuel de l'utilisateur, tu trouveras l'information concernant le type d'huile versus les températures ambiantes. Par température ambiante, on entend la température moyenne pendant les heures d'utilisation, plus spécifiquement pendant les périodes de réchauffement du moteur. Pour la grande majorité des moteurs modernes avec refroidissement par liquide, les fabriquants recommandent une huile de type 10W40 pour les températures entre 5*C et 30*C, ce qui correspond à peu près à l'ensemble des utilisations normales en pays hexagonal. Pour des températures plus basse, on recommandera de la 5W30.
Exemple: les températures moyennes pendant janvier et février sont entre 0*C et 10*C, mais avec des épisodes fréquents à -5*C. Pour une utilisation régulière pendant cette période, les fabriquants recommanderont d'utiliser de la 5W30 ou encore de la 5W40. Il faudra ensuite la changer lorsque les températures se réchaufferont.
Dans ton cas particulier, vu d'ici, il me semble probable que la 5W30 (ou 5W40) est mieux appropriée. Il faudrait vérifier avec ton concessionnaire, lequel est quand même responsable de la garantie.
Je n'ai tjrs pas instalé les manchons (!), alors c'est ambiance 'va-t'en-les-mouches' à frôler une coude-inite toutes les 7-8mns sinon "ouille-ouille" lors de la mise en T° des mimines une fois au chaud... Je tiens encore le coup (pourtant de nature je prends vite froid aux mains), puisque je suis encore en mode bridage-forcé grâce au carbu, soit 80kmh, mais déjà ça cogne bien à travers les gants avec ce vent de Rognduju. Demain 'fait -10 sur Beauvais je crois (pinez), je suis bien curieux de savoir combien de temps peut-on espèrer tenir avec des gants 2doigts (?), mais l'ors d'un arrêt, kelk dizaines de secondes en général, le simple fait de réunir tout le monde dans la paume de Janine à un effet 'résistance' quasi immédiat (sur les Télésièges c'est vachetement efficace, pensez-y).
enfin je rejoins Aslio qd à la préférence d'un tel climat (sans vent toutefois), c'est bien plus sécurisant, pas de givre traitre sur mon parcours, accroche 'saine' et les zones de verglas, opaques, sont facilements identifiables.
Bon courage à tous pour demain.
Un poto mécano (auto) m'expliquait que les pneus "ordinaires" (j'entends par là les pneus pas "hiver") étaient prévus pour une température supérieure à 5/7°C (selon les fabricants). En dessous, la gomme des pneus durcit et le pneu perd une grande partie de ses qualités dynamiques. Toujours d'après lui, les pneus dits "hiver" ont des gommes plus tendres, contenant une proportion de caoutchouc supérieure et du silicone, et dont l'accroche ne varie que si les températures parviennent à des valeurs négatives (-5°C).
Ces données sont à relativiser vu que les pneus moto n'ont pas exactement la même "composition" que les pneus auto.
Toutefois, j'évoquais ce point juste pour souligner que même si la chaussée est globalement sèche, l'adhérence peut être un peu moindre et qu'une sournoise plaque verglacée peut toujours se tapir dans l'ombre. Donc prudence les amis :)
Tout à fait Aslio ! D'autant plus qu'à ce facteur se rajoute chez nous une fine couche de sel déposée préventivement sur la chaussée. A ce sujet, je ne sais plus lequel de nos éminents membres faisait chauffer les pneus lors de ses premiers tours de roues...
@Kriss, c'est une chose qui semble sujette à controverse je crois, que de laisser monter le moteur en température à l'arrêt, ou bien de commencer à rouler sans forcer, non ? !
Sur le SWT 400, Honda écrit dans le livret d'entretien que le scoot est "prêt au roulage" lorsque l'aiguille de température est sortie du "C" qui figure avant la première barrette. Et de fait, le moteur, qui débute à 2000 trs/mn, se cale à partir de là sur ses 1300/1400 tours de ralenti habituels.
Pour ma part, le temps de fermer le garage et de m'harnacher, on y est presque lorsque la température extérieure est de 20°. Mais hier, où j'ai respecté cette règle, il a presque fallu attendre 5 mns. ..
Ce matin, je panacherai les 2 méthodes !
ps; -12° à 8h30, rafales de 30kms/h, ressenti -20°, mais du soleil !!!
Non Claude le fait de laisser tourner le moteur à vide ne chauffe pas toutes les pièces en mouvement donc les dilatations sont mal reparties.
Kriss
Je rejoins Kriss.
A l’extrême limite, il n'est même pas nécessaire de le laisser chauffer sur béquille, si on part tout doux, sans grimper comme un goret dans les tours.
Seul un roulage cool où toutes les pièces sont en mouvement permettra une montée en température homogène de l'ensemble des éléments, moteur, transmission, etc.
A 20°C compter au mini 5 km. Donc aujourd'hui ... et surtout dans l'Est ...
V
Reste le dilemme des montées à franchir pour sortir du garage. Difficile d'y aller tout doux, sous peine de redescendre en marche arrière.
En fait, le point critique est la lubrification des paliers, laquelle est assurée par une huile à bonne température et en bonne pression. La pompe à huile atteint vite sa pression optimale après le démarrage; tous les paliers recevront cette pression au plus tôt. Dès que la température de l'huile est atteinte, tout est OK. Cette température correspond à celle du moteur: la mesure est faite en conséquence.Citation:
Envoyé par xelos33
Cela dit, du fait du roulage les gommes se réchauffent rapidement et ne doivent pas rester bien longtemps sous 5°. (et encore plus rapidement sur les scoots avec des petites roues 13" - 15" meme sur des motos en 17", de memoire mes gommes etaient bien tiede en hivers tres froid)Citation:
Envoyé par aslio
Mais oui mais oui, et je continue sous les aplaudissements ébahis des riverains :DCitation:
Envoyé par GO ZEN
C'était donc toi, Joe !!! Et bien de temps en temps maintenant ça me prend aussi ! Ça a pour effet que certaines voitures parfois se poussent sur le côté, croyant peut-être que je vais décoller !
Bon, merci Kriss, effectivement, c'est logique, et ça n'empêche pas de démarrer en douceur de toute façon, et toutes vos remarques concernant la chauffe du moteur à l'arrêt sont évidentes.
En fait, avec ces grands froids, on entend bien que le moteur fait un bruit plus métallique dans les 1ers tours. Après, même s'il tourne à 2000, il commence par ronronner avec ce bruit profond qu'a le SWt.
Je suis à 7 kms du centre-ville, et j'évite de prendre le périf qui débute à 1kms,5 de chez-moi, depuis ces grands froids, suivant en celà les recommandations de Patrice.
Au fait, pour se caler sur l'observation de Chichille, le témoin de température du SWt est-il celui du liquide de refroidissement, ou bien celui de l'huile moteur ?
L'indicateur de température sur les véhicules à refroidissement liquide indique la température du liquide de refroidissement.
L'huile à moteur est généralement plus chaude que le liquide de refroidissement.
:)
Et concernant les pneus en hiver, ça, du moins par ici, c'est une toute autre discussion!
:chopper:
Je n'en doute pas Chichille ! Est-ce qu'on "2roule" en ce moment chez vous ?
Non point, GO ZEN ... c'est la période du 15déc-15mars, par ici.
Je viens tout juste d'apprendre que les Mettzeller Wintertech, disponible pour ma monture, seraient légalement acceptables. Il me reste à voir si je peux en obtenir en peur de temps, afin de les essayer avant le 15 mars.
À voir, quoi... :dilemma:
Vous êtes un peu mis en quarantaine chez-vous ! La vieille Europe serait plus rétive à ces règles, je pense...
J'ai des "feel-free" de la même marque. Ils induisent une conduite un peu particulière! Le pneu avant est plutôt effilé, avec une ovalisation plus accentuée que les hoop, et donne une impression de flou à basse vitesse, tout en permettant de prendre rapidement de l'angle dans les courbes.
Comme l'arrière a un épaulement conséquent et est donc moins ovalisé, on a l'impression d'une désunion du cadre qui demande à être bien maîtrisée lorsqu'on se penche en courbe, et le scoot donne l'impression de vouloir se coucher si on n'y prend garde !.
Ceci dit, on peut s'amuser en montagne avec, et le grip sur l'asphalte est correct, et sans traîtrise.
Un retour sur les Wintertech sera intéressant Chichille, vu les conditions climatiques de ta contrée !
Salut a toutes et a tous,
Vive l'hiver, mesuré ce matin -13.4 C° et 5 à 7 cm de neige.
Je pense que il n'est pas raisonnable de rouler en deux roues.
Hier soir, on a constaté plus de 1200 km de bouchons cumulés dans le royaume. Record battu.
A ROME AUSSI !
http://img862.imageshack.us/img862/2358/nevearoma.jpg
(piquée ce matin dans il-messaggero-di-roma )
Bonjour à tous,
Retour du boulot vers 0h15 cette nuit.-9° au thermomètre.
Même pas eu froid.Bien couvert,pas de siège ni poignées chauffants
Pas âme qui vive dehors.D'habitude je vois du gibier ,mais pas cette nuit.
Désert blanc et givré.
La Deauville chauffe tranquillement,bruit plus rauque,consommation augmentée d'environ 0,5/0,6l/100kms.
Mais une fois chaude,petit rythme tranquille et j'ai même roulé visière ouverte tellement je suis bien protégé.
Là aussi,la Dôv,ce n'est que du plaisir....
Leu pôv', César à rien de sortir avec un temps pareils, enfin ! AVÉ ché-chtareCitation:
Envoyé par GO ZEN
-7 a 14h en plein SOLEIL a clermont ferrand !!
ca pique en ce moment,
bon courage les topains (moi je roule plus en ce moment)
Bien içi à 21h il fait +7 et il pleut. Je pense à vous les potos:glagla:
Angoulême, -4° à 10 heures et la neige tombe toujours.
7 à 8 cm qui tiennent...
Mais on nous annonce des températures positives cet AM. Pas pour longtemps....
Ma baleine est bien à l'abri dans le garage!
C'est vrai qu'il vaut mieux habiter dans le petit village gaulois en ce moment :biggrin_New1:
http://csusite.free.fr/images/meteo_050212.jpg
C'est tout à fait par chez nous, ça. T'es en balade dans mon coin, Djédjé?
:luge:
Oups -12°C ce matin à Clermont-ferrand, scoot au chaud sous sa couette, et proprio avec une grosse crève ! :new_russian: et plus de voix...............
Faites attention à vous les amis ! :moto2:
-12° ce matin à 7h!Pas chaud.Mais grand soleil.Il ne fait plus que -5°. C'est l' été!!!!!!!!
Si on regarde moi vers l'ouest et toi vers l'est,
on doit pouvoir s'apercevoir mon cher Chichille !! :yeha:
-5 par ici ce matin, hier a la tombée de la nuit (je revenais de Paname), je parts en éclaireur sur mon trajet quotidien, ben jusqu'à -13 au 'Christ d'Ar.'. Au final pas question d'y foutre une traction ar le lendemain matin. Le lendemain matin, N1/N184/A15 et D Trukmuche, la graaande-grande boucle quoi, mais pas sur le cul c'est déjà ça . Dans mon village chaud le goudron, je me traîne lamentablement comme une lopette finie le temps d'apprivoiser le nouveau revêtement, ce type de roulage est un fait exceptionnel pour moua, une BM s'impatiente rapidement derrière (dans l'genre, va avancer Roland, ou l'a kssa à fout' lautre qu'on sur un 2 roues avec ce temps, fait yéch mrd), tout du moins la façon de dendiner sa caisse sur la chaussée supposait une telle réflexion, il me Klaxon (faut pas enfin) après m'avoir doublé ...('foiré ), chemin faisant je double Totore sur la N1, comme je suis un scooteuriste sympa, et prévoyant j'ai même pô lever le 'petit' doigt (bon devinez qui arriva laaargement en avance sur Pontoise, en suposant que - en mode pas jouasse certes). J'ai apprécié la présence des nombreux camions, pour une fois, me protégant du coup d'un/une éventuel tête en l'air du rétro, ma/notre hantise à tous. Enfin les 200 derniers mètres furent très pénibles puisque la commune refuse toujours de déblayer l'accès à la petite zone indust. (Rôogndiiijii), après s'être comme tous les ans goinfrée d'impôts de toutes sortes, et l'Atlantic est forcément conçu pour les pistes bleues...
Bon rebelotte en fin de journée, et si tu me lis proprio pressé du macaron, cool ch'te dis, je ne dérogerais pas à mon allure matinale... Prudence infinie à vous autres et bonne fin de journée....
Par ici, dans des conditions comme celes-là, y'a personne qui sort sa moto.
Par ici, on a une loi qui nous interdit de sortir la moto et ce, même par température idéale et chez vous, même par température impossible, tout le monde sort sa moto!
Faudrait qu'on échange nos politiciens et nos météoticiens...
... -1*C, neige tombante, cematin, par ici...
À Victoriaville, QC, Canada.
Bon et bien ce matin j'ai voulu jouer la sécurité je prend la BAR.
Et arriver pas loin de mon boulot, paf un accrochage, une camionnette qui est venu ce frotter sur moi, peut être pour ce réchauffer. :glagla:
Dégâts minimes.
Du coup a midi je suis aller reprendre la moto pour éviter de faire pareil ce soir. :biggrin_New1:
c'est dangereux la voiture! j'te l'ai toujours dis :biggrin_New1:
Euh,Citation:
Envoyé par Chichille8
Pas d'accord! pour une fois qu'on a quelque-chose de mieux....:biggrin_New1:
Pour les "roule toujours" : Winter's coming
http://lesblogs.motomag.com/viedemot...%A9finitif.jpg
" mes gants Heureusemenkessétaituncadeau " , (entre autre), woua:mdr7:, bon me concernant je deviendrai de moins en moins religieux, désolé, veux pas prendre le risque de faire bise-bise avec une caisse, ou perdre un os, on a déjà le gasoil à longueur d'année hein ? :colere:...
@+