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salut a tous,
hier voulant essayer d'ameliorer mon eclairage je decide de regarder mes ampoules, et oh surprise j'ai deux H4! et oui et l'ensemble est fonctionel, c'est a dire les deux phares passent en phare. avez vous les meme choses sur vos BB.
c'etait pour passer au xenon, et maintenant je me demande.
je regarderai le pays d'exportation sur mon chassis. car ici en afrique du sud on reçoit different pays d'exportation! bizarre.:BBbalade:
Bonjour tout là-bas.
Et oui, de mémoire, il existe une ribambelle d'homologation pour le gros.
(E2) Europe (sauf GB) : H4 + H7, parabole relevant le faisceau à droite
GB : H4 + H7, parabole relevant le faisceau à gauche
Japon, Australie, Afrique Sud... H4+H4 parabole relevant le faisceau à gauche
(E3, E28) USA + Canada : H4 + H4 relevant... à droite
USA (sauf Calif. et Canada) avant 2006 : H4 + H7 comme Europe
Quelques exemples :
http://www.pieces-suzuki.com/s/motop/333_1072/FIG36.gif<- E03 E28 (h7+h7)
http://www.pieces-suzuki.com/s/motop/333_1072/FIG36.gif (E-11) FOR E19,E51 idem (E-12), E24 (h4+h7)
...
Pour les Européens (hors GB) intéressés par le remplacement de l'optique de gauche h7 par une H4, il faut commander, le modèle USA Canada (pas le modèle "conduite à gauche"). Et modifier modifier le faisceau électrique pour mettre et alimenter une douille H4.
Ici par exemple :
35300-10G31-999 HEADLAMP ASSY, LH
159$ tout de même + transport.
HUMOURCitation:
Envoyé par sacharanc
Tu voulais donc passer au xenon pour le plaisir?
Et maintenant que tu sais que tu as 2 H4, tu hésites... il est possible que le fait de le savoir, ça va éclairer mieux!
Il y a 2 H4 sur mon Majesty et ça éclaire super bien! (2 codes et 2 phares)
merci pirmil pour cette pertinance! penses tu que je puisse passer an double xenon H4? ça sera performant? actuellement je suis tres souvent en code, trop de circulation pour etre en phare, ou alors tres rare car ma conduite de nuit se resume a la ville ou autoroute.
merci d'avance :costaud:
J'ai un modèle canadien avec 2 h4 et ma foi, je ne me rappelle pas avoir jamais manqué d'éclairage. Je roule beaucoup de nuit, en des contrées sans aucun éclairage de rue et jamais je n'ai eu à redire de l'éclairage.
:happy:
en fait je cherche a ameliorer l'eclairage car ici il y a bcp d'eclairages public qui ne marchent pas et les peintures au sol ne sont pas bien marquées!
donc l'option xenon est une solution.
Il est possible d'ajuster les angles d'éclairage des 2 phares. Il me faudrait revérifier, mais à mon souvenir, il faut enlever le dessus du tableau de bord pour avoir accès à ces ajustements, lesquels permettent, par exemple, d'abaisser les angles d'éclairage. Cela diminue l'éclairage au loin, mais augmente de beaucoup l'éclairage rapproché, ce qui semble être l'effet que tu recherches.
Pour faire ce type d'ajustement, après avoir bien repérer les ajusteurs et bien préparé la machine (et les outils!), je m'installe sur une petite route tranquille, à la nuit, pour bien ajuster les phares. Il faut veiller à éviter de diriger un phare dans l'oeil (ou la trajectoire!) des véhicules que l'on rencontre. Pour ma part, je règle l'enlignement des 2 phares légèrement vers la droite, afin d'éviter l'éblouissement du conducteur rencontrant.
:yes:
donc moi je reglerai sir la gauche ;-)
merci pour ces infos, j'ai un amis qui va aller en asie et qui doit me ramener un kit, je vais passer une ampoule puis si je suis satisfait je passe a la deuxieme.
on verra bien, rien de mieux que d'essayer et je serai peut etre le premier au xenon sur l'afrique du sud! ;-)