Le rodage : comment ca marche ?

Quelque soit l'engin que vous possediez, mieux vaut lui faire un bon rodage.
Les moteurs d'aujourd'hui, les 4 temps, sont par définition plus résistant mais il ne faut pas non plus faire portenawake :)

Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres en général, allez y molo :
les 500 premiers kms avec une Vmax de 80-90
les 500 suivants en augmentant progressivement cette Vmax, et en faisant de pointes qui ne durent pas plus de 2 ou 300 m
Vous libérerez comme cela le moteur dans toute sa puissance ;)

Bien sûr, il faut faire la révision des 1000, qui consiste à changer l'huile moteur après que les premiers élément se soient "faits" au moteur.

Un "rodage" existe aussi lorsque l'on change les plaquettes de frein, les galets, la courroie, des organes de sécurité ....mais il est beaucoup moins contraignant et ne concerne que les premiers 100 kms qui suivent :cool:

Bonne route et prudence !

Djédjé

une question toute bete:
je vasi bientot acheter mon 125 neuf
et j'envisage de le laisser le temps que je parte en tournée a mon pere
bien sur mon pere va respecter toutes les contraintes du rodage
mais je voulais savoir une chose mon pere fait environs 120kg (il a de gros os :baaa: )
si mon pere fait le rodage de mon scoot est ce que quand je vais le recuperer le scoot marchera mieux car etant habitué a 120kg moi et mes 70kg je vais paraitre leger ?
ou est ce que le fait de faire un rodage par une personne de 120KG risque de mal "roder" le scoot ?
j'attends vos lumieres :sbla2:

Bonjour à tout !
J'ai une petite question pour les usagers du périph :
Mon trajet c'est N20 => Porte de St Ouen, donc en ce moment je traverse tout paris. (porte d'Orleans / Denfer / St michel / Magenta / Porte de Saint Ouen). Et c'est assez galère à cause des travaux qui ne permettent pas toujours de doubler les voitures.
Je suis en rodage (450 km au compteur) et mon concessionnaire m'a donc dit de ne pas dépasser les 70 km/h.
Donc je me demande si je peux prendre le périph sachant que ma vitesse est limité.
Vous roulez à combien sur le périph durant les heures de pointes ?
En étant limité à 60 / 70 c'est jouable ?

Salut Chatdo,

Sans aucun soucis pour ton rodage, sur le périph aux heures de pointe...tu ne risques pas d'en faire beaucoup....des pointes.:rofl:
A ces heures, tu vas plutot de retrouver en interfilage à 40/50 kms/h. Et dans le cas ou ca va plus vite (rare), et bien rabats toi sur la voie du milieu et roule tranquille.

Si tu débutes, fait quand meme attention, le périph, c'est pas ce qu'il y a de plus sécuritaire. Un conseil, cale toi à distance raisonnable d'un autre scootériste et/ou motard, il t'ouvrira la route en interfilage ...

Bonne route

Si tu ne lui donne pas l'occasion de temps a autre de se lacher,
va pas etre parfait ton rodage ! :vite:
Un tour de périph, ca ne lui fera que du bien va :bye:

Il charrie un peu ton conc, le rôdage c'est pas ne pas dépasser 70 km/h, faut pas déconner...

Tu roules normalement, tu peux aller à 90 sans souci, voire même plus pendant quelques centaines de mètres, çà n'aura aucune mauvaise influence sur ton moulin, peut-être même au contraire çà lui permettra de se libérer plus tôt.
Si tu as dépassé les 500 bornes, tu peux y aller avec confiance, si tu n'exagères pas.
Suffit de pas rester trop longtemps à haute vitesse jusqu'à la première vidange, et ensuite tu fais comme tu le sens.

Meci pour vos conseils ! D'ailleurs à chaque fois que je viens j'en fait le plein :)
Et en effet je ne suis jamais de pret un autre 2 roues et je suis toujours décalé.
Sur le manuel du Baby Burg c'est marqué que durant les 160 1èr km, pas de freinage dur ni d'angle pour faire le "rodage pneus et freins", durant les 800 1èrs Km il ne faut pas ouvrir les gaz à plus de 50 % et durant les 800 suivants pas plus de 80%.
en tout cas merci pour l'info, maintenant je sais à combien roules les 2 roues en interfile !
ah oui dernière question, on peut faire du duo en rodage ?

Bien sûr,
le rodage sert à "fignoler" le moteur,
donc le duo est possible ( mais pas tout le long du rodage)

Citation:

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Envoyé par Chatdo

en tout cas merci pour l'info, maintenant je sais à combien roules les 2 roues en interfile !

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Rouler à 40/50kmh entre les files ?
Nan !!!
Tu roules plus vite que les voitures, mais pas trop : 20 à 30km/h de plus.

Courage pour le périph...

J'ai mon scoot' Majesty depuis samedi dernier (04/03).
Il me faut donc roder progressivement la bête. Le conc' ma conseillé de rouler à 80km/h pendant les 1 000 premiers kilometres.
Des conseils supplementaires ?

Pour les gommes, j'ai un trait vert sur le pneu avant et un rouge et un jaune à l'arriere.
Ces traits sont-ils des temoins d'usures, des décorations, des temoins de rodages de la gomme... ou peut-etre Rien ?

NB : Fusion du message avec le sujet existant sur le rodage. Tof

N'hésite pas à prendre de l'angle, pour que la parafine sur le flan du pneu se barre aussi! (c'était mon message à caractère stupide de la journée:crazy_New1:)
Sinon pour en revenir au rôdage, mon conc' m'a dit, sachant que j'habite et travaille dans Paris, je ne vois pas comment on peut mal rôder un scooter entre deux feux! Evidemment j'essaye de le préserver en le laissant chauffer, et en ne tirant pas comme un âne dessus! J'ai dépassé la premiere fois les 80 km/h aux alentours des 250 bornes (c'était sur les maréchaux, dédicace à Ted:drinks:)

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Quelque soit l'engin que vous possediez, mieux vaut lui faire un bon rodage.
Les moteurs d'aujourd'hui, les 4 temps, sont par définition plus résistant mais il ne faut pas non plus faire portenawake :)

Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres en général, allez y molo :
les 500 premiers kms avec une Vmax de 80-90
les 500 suivants en augmentant progressivement cette Vmax, et en faisant de pointes qui ne durent pas plus de 2 ou 300 m
Vous libérerez comme cela le moteur dans toute sa puissance ;)

Bien sûr, il faut faire la révision des 1000, qui consiste à changer l'huile moteur après que les premiers élément se soient "faits" au moteur.

Un "rodage" existe aussi lorsque l'on change les plaquettes de frein, les galets, la courroie, des organes de sécurité ....mais il est beaucoup moins contraignant et ne concerne que les premiers 100 kms qui suivent :cool:

Bonne route et prudence !

Djédjé

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Est ce valable pour toutes les marques?
Moi, avec mon S2,on m'a plutot conseille 50km/h pendant 1000km et c'est long....

Bonjour Toa ! :bienvenue
C'est bien entendu valable pour tous les 4 tps,
50 kms/h pdt 1000 kms :mur: ,
faut qu'il arrête ton conc', ce sont des 125 cc :vite:
:acute:

Yep,


Djédjé a raison ....:new_russian:
il faut arreter ....on a des scooters 125 cc, avec des moteurs "dernière génération" pour les plus récents ...donc le principal c vraiment de ne pas tirer dans le moulin n'importe comment ...Laisser monter en T°, augmenter la vitesse ne fois que le scooby est bien chaud .....et après ?...........................:up: :vite: :vite: :vite:

Tout en étant prudent ...bien sur !


+++

Il y a t il des risques si on fait un rodage trop mou? Si on accelere pas assez fort? Si on va pas assez vite?
Merci

des risques pas vraiment si tu restes dans la limite du raisonnable :umnik2:
C'est sûr que, si a peine démarré,
tu essores la poignée ou
si tu ne connais que 2 positions "arrêt" et "a donf", peut y avoir des usures prématurées :bequilles
T'affoles pas, et suis les consignes qu'on te donne ici :moto2:

Salut moi je viens de recevoir une réplique de honda panthéon de marque chinoise, 4temps, le bloc note dit : vitesse maxi 50km/h pour les 1000 premiers km!
Je trouve ça un poil restrictif!!!!

est-ce que jusqu'à la première vidange prévue à 300km, vitesse maxi 50km/h
puis de 300 à 500 vitesse maxi 65km/h et enfin jusqu'au 1000km vitesse normal sans monter dans le rouge biensûr?

Merci de vos réponses A+

Bonjour,

Je vais bientot (enfin, j'espère...) recevoir mon X-MAX. Vu qu'il va falloir que je le rode sérieusement pendant au moins 1000 bornes et que mon trajet est composé essentiellement de voie rapide et de rocade, je me le sens moyen de plafonner à 80...

Comme j'habite à la campagne, je me demandais s'il serait possible de roder la machine en faisant plusieurs randos de 100 bornes, par exemple : en ce cas, je peux m'aventurer sur des petites départementales sans pb. Genre, en un w-e, je peux me faire 2 fois 100 bornes, ça avancera d'autant le rodage et je me ferai plaisir en plus.

Le seul truc qui m'inquiète est de savoir s'il est conseillé (ou, en tous cas, pas déconseillé) de faire des distances aussi longues sur un scoot neuf (50 bornes aller, une bière en terrasse, 50 bornes au retour) ?


PS : Fusion de ce post avec la discussion existante sur le sujet. Merci d'utiliser la fonction recherche avant d'ouvrir un sujet...surtout aussi courant quele rodage. Merci Tof

Renseignes toi , mais je crois avoir lu que le rodage se fait en 1500 kms pour x-max. La durée de tes virée a peu d'importance. Le but étant juste de ne pas le pousser de suite à fond , mais que tu augmentes progressivement les contraintes. Jai fait une ballade de 250 kms dans une même journée pour arriver à 500 kms , puis j'ai fais mon premier duo au plat , sans trop pousser ...
bon rodage ... c'est chiant mais impératif.:vite:

Re,

>Comme j'habite à la campagne, je me demandais s'il serait possible de roder la machine en faisant plusieurs randos de 100 bornes, par exemple : en ce cas, je peux m'aventurer sur des petites départementales sans pb. Genre, en un w-e, je peux me faire 2 fois 100 bornes, ça avancera d'autant le rodage et je me ferai plaisir en plus.<

Rien n'emêche de faire le rodage en 1 ou 2 sorties ( difficiles a faire mais idéal) : une fois , que le moteur est a bonne température, l'usinage des pièces est optimum, en ne poussant pas a fond et en faisant varier les régimes moteur : la bonne méthode, difficile à réaliser = 500kms - arrêt/pause/casse croute = vidange moteur , re500 kms pour le retour et révision des 1000 kms = rodage terminé.

Les petites routes de compagne ou la ville sont plus proprices a un bon rodage que l'autoroute ou les 4 voies.

A+

Bernard qui en a bcp rodé en en qqles années ( 10500 rpm il prend mon X9:cavalier:

bonjour a tous
je viens d'acheter un grand dink 125
je suis en rodage, je roule actuellement en ne depassant pas les 80 km/h, mon compte tour est en permanence a 6500 tr/min.
y a t il un probleme?
le compteur est il mal regle
merci

PS : Post Fusionn&#233; avec le sujet Existant sur le Rodage. Tof

@ davenull


Bonjour, personnellement je trouve que la voie rapide et la rocade sont un excellent moyen de bien roder un moteur, partant du principe qu'il ne faut pas le brusquer et qu'une fois la vitesse atteinte et stabilis&#233;e il n'y a plus qu' &#224; laisser faire. J'en suis &#224; 650 km avec mon X max, &#224; raison de 70 km/jour, dont la moiti&#233; en voie rapide(110) et l'autre en rocade(90) et je n'ai pas rencontrer de pb particulier avec les autres usagers, malgr&#233; une vitesse limit&#233;e &#224; 80 jusqu'&#224; 500 km et 90 depuis, mais avec quelques pointes &#224; 110 et 120.
Encore une semaine et visite des 1000.

Pour moi, le rodage d'un v&#233;hicule, ici donc le scooter, ne se r&#233;sume pas qu'au moteur: se stabiliser &#224; 80 ou autre ne fera pas un bon rodage du scoot.
Il y a donc le moteur (cylindre, piston etc..) et le syst&#232;me de tranmission qui demande aussi &#224; beaucoup jouer , les freins et la prise en mains des diff&#233;rentes commandes dans diff&#233;rentes situations...
Un rodage c'est aussi et surtout apprendre &#224; rouler ensemble...

Je vais là ramener un peu (peut être un peu trop)...

Mais moi je vais dire simplement que je ne crois pas du tout au rodage.
La définition : Roder = adapter les surfaces de deux ou plusieurs matériaux (métaux!?!) qui frottent l'un contre l'autre continuellement jusqu'à ce que les dites surfaces présentent la même rugosité et de telle sorte qu'aucune n'abime l'autre.
Au lycée déjà (bac fabrication mécanique), en travaillant sur les fraiseuse universelle et autre rectifieuse (au 1/10000 ème de millimètre) et en faisant de la métrologie avec des super comparateurs de surface, je me demandais ce qu'il pouvait bien partir encore de ce genre de surfaces même dans des
conditions de rotation et température extrèmes ? je suis resté perplexe ! Jusqu'au jour ou j'ai rencontré un vieil ingénieur de chez peugeot sport qui m'a conforté dans cette image de l'inutilité presque totale du rodage.
Pour lui (et moi d'ailleurs), une pièce (piston, villebrequin, bielle) présente le meilleur état de surface possible quant elle est neuve ! c'est à dire au moment du montage-usine.Les traitements thermiques opérés sur les pièces (trempe, sulfunisation, carbo-nitruration) sont le plus efficace possible quand les pièces sont neuves.
Les éléments travaillant en frottement doivent impérativement avoir le même coéfficient d'état de surface (rugosité) sinon l'un abimerait l'autre sans le moindre doute.
Quand j'ai des mécaniques neuves, la seule chose que je fais, c'est laisser le moteur tourné pour homogénisé la température dans l'ensemble des blocs métaliques (risque de faillure et micro-cassure dans le métal)...sinon après je fonce sans retenue aucune. Il est vrai que l'entretien huile moteur + filtre est conseille fréquemment au début de vie d'un moteur mais le ménagé semble un raisonnement plus craintif que curieux.
De toutes façons, avec les trois bagnoles que j'ai eu, et le paquet de bécanes (les neuves), ya jamais eu de rodage au sens ou tout le monde l'entend et jamais eu de problème dans aucun des cas.

C'est en vieillissant que tout tombe en morceaux et que ça a besoin d'être ménagé.

@sberdli

Chacun est libre d'avoir un avis et me concernant, je pense sincerement que le rodage est foncierement important dans la durée de vie d'une machine et d'atteinte des performances et de fiabilité.

Sur certaines machines, cela ne se ressent pas trop, et particulierement en 2 roues ou nombre d'utilisateurs ont revendu leur monture avant de pouvoir s'apercevoir des conséquences d'un mauvais rodage.

Sur ma machine actuelle, (1200RT) un mauvais rodage peut etre assez vite apparent. Un bon rodage peut quand à lui mener à une machine aboutie en terme de comportement et de performance.

J'ai eu l'occasion de conduire des 12RT d'essai, donc non rodées et donc la mecanique n'a pas été respectée (pas de temps de chauffe suffisant). A 5000 kms, j'ai trouvé une moto avec un embrayage qui craque, pas mal de vibrations.
La mienne a atteint son comportement actuel qu'entre 15000 et 20000 kms. Autant dire que les 1600 kms de rodage préconisés par le constructeur sont meme à allonger.
Grace à ce soin de rodage j'ai gagné plus de 20 kms/h en vitesse de pointe (testé à quelques rares occasions), j'ai un embrayage aussi doux qu'une japonaise (alors que certains changent leur embrayage au meme km que j'ai actuellement), je n'ai que peu de vibrations et ne consomme pas d'huile (certains remettent presque un litre entre 2 vidanges)

Je reste donc persuadé qu'un bon rodage + une utilisation avec chauffe systématique est le meilleur moyen de garder un 2 roues sur le long terme.

@sberdli

Pour le long terme, je suis d'accord avec Tof... Tu es all&#233; souvent &#224; 100000 km avant de t'offrir une b&#233;canne neuve?
Et pour moi, le rodage des premiers 1000 km est aussi, et peut-&#234;tre surtout, le rodage du conducteur sur SA machine....
Maintenant si d&#232;s les premi&#232;res bornes tu ma&#238;trises bien ton v&#233;hicule neuf, que les freins sont rod&#233;s, les pneus aussi et ++ ... t'es magique mec! et tes b&#233;cannes aussi!

@sberdli

tu parles d'état de surface dans ton propos. Mais le rodage pour moi consiste à ce que deux pièces en frottement épousent la forme l'une de l'autre, comme une plaquette de frein doit être rodée pour épouser la forme du disque.
Pour moi le rodage sert à ça : mettre les pièces (le piston et la chambre) à la bonne forme, et donc le faire gentiment au début pour ne pas forcer trop sur les surfaces métalliques. De la même manière que si on veut un bon état de surface il faut diminuer la vitesse de la fraise ou du tour.

Ce n'est que mon avis d'amateur peu éclairé.

@Nono95,
Si tes plaquettes et ton disque présentent l'état de surface selon Sberdli, à mon avis tu vas mal freiner:lol:.

@tous,
Je n'y connais rien. Mais c'est vrai qu'on ne parle plus de rodage pour les BAR alors qu'on en parle encore pour les motos/scooters. Mais alors pourquoi pour les motos/scooters et pas pour les BAR? Pré-Rodage pour les moteurs de bagnoles? Vitesse de rotation plus élevée pour les moteurs de motos?
J'avoue que je ne sais pas. Et dans le doute je m'abstiens pas. Je rode!

@Sberdli
C'est d'ailleurs préconisé dans le manuel d'entretien de monsieur Suzuki pour le BB et ça l'était dans celui de monsieur HONDA pour mon SW400.

Mais ce que j'en dis... Moi je n'y connais rien, j'suis litéraire:xange3:.

Salut à toutes et à tous,

Je pense personellement que Nono nous donne la piste la plus interresante.

La mise en forme des pièces, ou appairage, me semble, en effet, quelque chose de crucial.

Je viens de changer de Bar et il y a un très grand écart, entre la conso des premiers 500 km et les suivants.

Ce qui temps a démontrer que Nono a raisons.


:buba:

@Nono95,

Les plaquettes de freins et les disques de freins sont le plus mauvais exemple a citer (aucune durée de vie comparé à celle d'un moteur), la matière des plaquettes est totalement différente de celle du disque (dureté, coéfficient de frottement), fréquence du freinage (pas tout le temps en contact)...
Mais je garantie que pour comprendre la véritable signification du rodage, il faut impérativement versé dans la métallurgie et en RDM (résistance des matériaux).
Comportement des métaux en contraintes, quant une fonte, un alliage d'aluminium, un acier spécial travaillent en frottement, en température ou mixte, que font exactement les mollécules qui constituent ce dernier à long terme.
Un coup d'oeil la dessus et on se rendra vite compte que ce comportement est le meilleur au tout début de vie des mailles.
Cela peut pas paraitre farfelue pour un novice mais après tant d'années de mécanique, je suis contraint de versé vers un raisonnement sur l'idée reçue.
Ayant déjà lu (entre les lignes) de certaines documentations de véhicules (4 et 2 roues) des spots du genre, Roder n kilomètres, pour roder...et faire apparaitre les défauts de fabrication (au cas où)...
Pour ce qui sont perplexes, rodés !

Bonjour à tous,

Le rodage... sur 2 ou 4 roues, il est indispensable de le faire pour permettre de profiter pleinement de son véhicule sans les quelques soucis qui pourraient suivre après ;)

Je viens de prendre livraison (enfin samedi) d'un suzuki burgman 125. Mais voilà, j'ai pris livraison à Montlhéry et j'habite à Noisy le grand. Donc on est d'accord bien obligé de prendre l'autoroute et dimanche j'ai fait Noisy le grand Argenteuil. (Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est en Région Parisienne).

Donc sur les deux trajets, voie rapide (donc A86 et autoroute). Je me suis donc limité à maximum 80 kms/h comme préconisé par le concessionnaire.

Alors j'aimerai savoir si cela est bon, moins bon, à éviter, etc... Je ne pense pas que cela entraîne des soucis mais je suis entièrement novice dans le domaine. Donc après avoir lu les différents messages de cette discussion, je pose mon cas pour avoir quelques précisions par rapport à ce qui a été déjà écrit.

Merci d'avance pour vos réponses. Et c'est que du bonheur.

PS: Tout dimanche, nous avons fait de la route (petite route, calme, 50-60kms/h en duo...) pareil je voudrais vos avis.

Merci ;)

Perso, j'ai fait mon rodage en quasi totalité a 2 (130kg) et la révision a 800km.
Maintenant le scoot a bien la patate quand je suis tout seul ...

Citation:

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Envoyé par Martien75

Perso, j'ai fait mon rodage en quasi totalité a 2 (130kg) et la révision a 800km.
Maintenant le scoot a bien la patate quand je suis tout seul ...

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Je pense vraiement qu'il n'y a aucun rapport entre le fait de roder sa machine a deux, et le fait que la machine marche mieux ensuite.

Pour ma part le rodage consiste à laisser chauffer le moteur tranquillement, et ne pas faire chauffer le moteur sur de longs trajets. Je roule quelques kilométres sans trop augmenter la charge moteur et je laisse refroidir l'ensemble gentiment.

Les preconisations constructeur sont bien sur à suivre mais avant tout c'est de la logique, à 90 km/h en côte le moteur force bien plus qu'a la méme vitesse en descente. Donc se dire "je roule a ..KM/H comme le constructeur le demande pendant 1000KM" est complétment inutile.

Il suffit de pas trop tirer sur la mécanique pendant les premiers kilométres et tout se passera bien.
D'ailleur la pluspart des motos et voitures ne se rodent quasiment plus de nos jours.

Citation:

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Envoyé par Arai

Je pense vraiement qu'il n'y a aucun rapport entre le fait de roder sa machine a deux, et le fait que la machine marche mieux ensuite.

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Je suis d'accord avec toi quant à la machine...
Mais rouler seul quelques KM te permet d' "apprendre" ta machine et de mieux rouler ensuite à deux (sécurité, ressenti moteur et partie cycle)...
Comme des pièces travaillant ensemble, le pilote et sa machine ont besoin de se "roder" pour mieux rouler.

Bonjour tout le monde voilla juste mon avis sur se rodage qui embête tout le monde loll
Travaillent dans la mécanique de précision (fabrication pièce pour arme a feux) comme limeur ajusteur je suis d’avis que le rodage est très importemps
1. les pièces de moteur son fabriqué pour la plus part en série
2. ses au montage quelle vont se rencontré pour la premier fois
3. comme tout le monde sait les présentations son importante
4. des milliers de particule de quelque micron vont se détaché du à la friction la chaleurLa vitesse de rotations.
Elles vont former un petit dépôt dans l’huile qui vont se mètre entre chaque pièce en mouvement je pence que poussé sont moteur a plein régime et le faire monté a des trop hautes températures avec se dépôt qui se trouve dans le moteur ses comme faire la mourre dans le sable aie aie loll
Il est impotemps que se dépôts sois évacué du moteur le plus rapidement possible 500 km maxi
Cella va éviter une usure prématurée de toute les pièce moteur
Voila mon avis sur la question mai bons nous somme libre de nos pencé

@ cyrtop

T'as dû mal avec les "C" et les "S" mais j'ai quand même réussi à comprendre, pourtant certain constructeurs préconisent la première vidange à 1000km...

Les moteurs ont évolué... mais une petite vidange perso. à 500 km ne fera surement pas de mal!
Un cons. ne voudra pas la faire avant 1000, mais on peut la faire discrêtement sans froisser le dit cons. (mais c'est moins sûr si on fait aussi le filtre à huile)....
Certains vous diront que la première huile est une huile spéciale rodage... Demandez donc à acheter un bidon d'huile de rodage!
(PS: je ne parle pas d'huiles pour véhicules anciens... les joints ont aussi évolué!)