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Bjr à toutes et tous !
Je viens de changer mes plaquettes avant : nickel ! Tout est facile !
Par contre, je bloque complètement sur l'arrière ! Impossible de dévisser mon écrou de roue (pour l'instant je veux essayer sans démonter le silencieux...), malgré avoir mis une bonne quantité de WD40 pour essayer de décoincer tout ça.
Y a-t-il quelqu'un qui aurait déjà fait ça lui même et qui pourrait me conseiller ? :sad:
Merci beaucoup d'avance ! :hat:
C'est pas trop difficile d'enlever le pot,
et tu vas aussi retrouver de la place pour tes mains ;)
Il se peut aussi que tu y soit obligé,
car certains ecrous de roues sont bloqué par des goupilles en bout d'axe ! :punk:
Bonsoir Erda,
Pour changer les plaquettes arrières de mon X9 500, ne voulant pas démonter le silencieux et la jante arrière, j'ai commencé:
par dévisser le disque arrière afin de pouvoir baisser celui ci pour pouvoir retirer l'étrier arrière
dévisser l'étrier arrière afin de pouvoir le faire pivoter et changer les plaquettes.
Par contre attention, il vaut mieux utiliser des outils de bonnes qualités pour ne pas abimer les tetes de vis.
J'ai mis en gros 30min.
Bon courage
@ Erda,
Bonsoir et merci !
Excellente idée, je vais essayer ça demain, après m'être assuré que le disque pourrait baisser suffisamment.
Je tiens évidemment tout le monde au courant des résultats, ça pourra encore servir !
Encore merci !
N'oubliez pas de vérifier une fois avoir fait quelques tours de roue que les visses du disque sont bien sérrés.
Bon courage.
:)
Bjr à toutes et tous !
résultat des courses : impossible de débloquer les vis du disque, donc ==> obligation de commencer le démontage général ! Yen a marre de ces mécanos qui ne connaissent pas les clés dynamométriques et qui n'utilisent que les visseuses hydrauliques !
Bref, je commence le démontage :
- partie basse droite du carénage
- silencieux
- support de silencieux
Jusque là, à part quelques vis trop bloquées (:crazy2: ), tout va bien.
Maintenant, il va falloir débloquer ce satané écrou de roue. Malgré le dégripant qui fait son boulot depuis plus de 2 jours, rien n'y fait, même avec une croix de voiture !
Alors solution ultime : chauffer le boulon au bleuet !
Et là, enfin, avec la croix, il est venu !
Après, assez simple comme toujours pour changer des plaquettes. Seul petit soucis pour ceux qui veulent le faire : le piston du bas est celui qui sert au frein de parking. Donc pour le rentrer à fond, il faut dévisser la vis de réglage du frein de parking... Juste 15mn perdues à cause de ça pour cette première fois !
Le remontage de l'ensemble (à la clé dynamo !), a dû me prendre 15 mn à tout casser.
Mais en tout, pour cette première et avec ce satané écrou bloqué : 2h ! Ca vaut le coup malgré tout de le faire soi-même au regard des montants facturés par les concessionnaires !
Mais ça ira plus vite la prochaine fois !
Bon courage !
Une première qui te fera gagner beaucoup de temps
et d'argent par la suite ! :hat: