[BB 650] Mon 1er vrai test apres rodage

Ca y est, mon BB a franchi la barre des 1600 kms ce vendredi !
Ca a été laborieux, mais j’ai enfin pu voir ce qu’il avait dans le ventre et vous livrer mes impressions à chaud, après une sortie que j’ai effectuée hier en compagnie d’un ami T-maxeur.

Destination :
Rustrel et plus précisément le Colorado Provençal, situé dans le massif du Lubéron (84).
Distance aller-retour : 134 kms.

Conditions météorologiques :
Idéales. 25°C (T° relevée au départ). Ciel limpide, bleu azur ( !!!)
Pas un pet de vent (de langage de spécialiste).

Typologie du parcours :
Petites routes de montagne, alternance de (très) nombreux lacets (ça ne fait que tourner entre Lourmarin et Apt). Chaussée sèche ou humide (zones ombragées), quelques fois dégradée.
L’orientation de la route fait qu’au retour, on se prend le soleil couchant de face (on ne voit rien).

Intérêt touristique :
Inutile de vous vanter de façon exhaustive les beautés du Lubéron : Vignes, cerisiers (magnifiques au printemps) points de vue (sur les vallées, le Mont Ventoux), belles baraques, gastronomie (village de Lourmarin, on passe également tout près du restaurant de Reine Sammut pour les connaisseurs).
Le Colorado Provençal (anciennes carrières d’ocre), représente une destination très intéressante pour les amoureux de photo, et les adeptes de la rando pédestre tranquille (voire pépère)
Pour résumer, tout simplement un délice pour les yeux.

Mes impressions sur le Big Burg :

- Comportement routier ressenti :
En tant que novice, j’avoue qu’en ligne droite, pas de problème. Même à vitesse élevée je me sens en sécurité. rien ne bouge, rien ne vibre. Quelle sérénité.
Mais les routes du Lubéron ont mis mes nerfs à rude épreuve.
Je n’ai pas encore confiance en ma conduite en virage, et j’avoue ne pas avoir une foie inébranlable concernant l’accroche des pneus. Bien que le Burgman soit très agile et facile à positionner avant un virage, dés que la bête se couche, je serre les fesses et prie pour qu’il n’arrive rien : l’état de la chaussée, le relief, et l’humidité dans les zones ombragée ne font rien pour me rassurer.
Mais, surprise ! même en arrivant un peu fort, ça passe. Alléluïa !! Et heureusement, car l’étroitesse de la route ne laisse pas vraiment de marge d’erreur et on peut facilement se retrouver sur le capot d’un véhicule en sens inverse en cas de trajectoire douteuse.

- Accélération, gestion des gaz :
A faible allure le Burg se montre docile, et la course de la poignée conforte ce ressenti. Ainsi pas de risque de se retrouver en train d’effectuer un rodéo sauvage lors d’un départ arrêté ou dans une courbe à cause d’un coup de poignée mal géré.
J’apprécie également beaucoup la possibilité de passer en mode sport ou éco.
Le mode power est en effet une vraie bénédiction sur les routes sinueuses que j’ai empruntées. Je l’ai utilisé tant en montée, pour bénéficier de plus de reprise (nombreuses épingles), qu’en descente pour profiter d’un frein moteur plus important (surtout que nous étions en duo).
Au risque de répéter ce qui a déjà été maintes fois dit, le mode power transforme le Burg en missile lorsqu’il s’agit d’effectuer des dépassements sur de brèves distances. Très utile en montagne lorsqu’on se retrouve bloqué derrière nos congénères à 4 roues.

- Freinage, sécurité :
Je roule sans ABS, mais je pense que cette option n’est vraiment pas du luxe, surtout lorsqu’on roule sur chaussée dégradée et dans des conditions difficiles.
Je m’explique : le burg est tellement sécurisant que l’on atteint souvent et sans s’en rendre compte, des vitesses excessives ou mal évaluées à l’approche d’un virage. J’ai du de ce fait, à maintes reprises, écraser les freins un peu fort avant de coucher la bête dans le tournant (ça rejoint ce que j’ai dit plus haut : je serre les fesses). Chibre ! (j’ai le droit de le dire ?) avec les trous (dans la chaussé), ça bloque les roues !
Néanmoins, en condition normale, je reste très satisfait du freinage.

- Confort, duo :
Ma partenaire ne vous dira pas le contraire, la vaste selle du burg est un vrai régal. Dans des conditions de roulage normal, le fait de bénéficier de beaucoup d’espace laisse pleinement pilote et passager profiter du voyage.
Un petit bémol néanmoins car lorsque ça se met à virer dans tous les sens, en tant que conducteur, sentir le passager faire beaucoup plus corps avec moi m’aurait davantage rassuré. Mais le dosseret empêche ma passagère de se coller à moi lorsque cela est nécessaire.
La bulle, qui n’est pas électrique m’apporte une grande satisfaction : je mesure 1.82 m et je sens juste quelques filets d’air lécher le haut du casque, ça n’est pas dérangeant.
Pour l’amortissement, c’est un peu sec, mais c’est ce qui permet de tenir le cap en courbe.



Voilà, j'ai essayé de faire le plus court possible afin de pouvoir être lu assez vite.J'attend avec impatience vos questions, suggestions, impressions...
au plaisr de vous lire.
C_V.

Au sourire de la passagère, on voit bien qu'elle a apprécié la course !

Bonjour "crazy_vince"
Quoi 25°c par chez vous ! Ici (BzH) ce matin un petit 5°C (le thermo est en train de chuter d'ailleurs). Bon, du soleil tout de même... et ça c'est une surprise après TROIS semaines de pluie quasi ininterrompues.
En tout cas, vous avez fait une bien belle balade... en compagnie d'un Tmax ! Veinards.
Lors de mes premiers tours de roue en 650, J'avais aussi ressenti cette curieuse impression d'arriver toujours trop vite dans les virages. J'ai appris aujourd'hui à me méfier de cette bulle de confort que génère le scoot autour de son pilote.
Pirmil plus méfiant

Citation:

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Envoyé par pirmil

En tout cas, vous avez fait une bien belle balade... en compagnie d'un Tmax !

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Bonjour Pirmil,
une belle ballade en effet, mais il me tarde de cruiser sur les routes bretonnes, que j'ai fréquentée cet été en voiture (ma compagne y a des attaches, mais une semaine c'est trop court).
J'aimerais quand même comprendre ce que tu veux dire par [en compagnie d'un t-max], la ponctuation et l'intonnation me laissant dubitaitf à ce sujet.
Les t-maxeurs sont je le sais, et pour les avoir côtoyés quelques fois(t-max man...) très claniques et pasionnés (hypnotysés)par leur machine.
D'ailleurs,ils parlent de Beurk!!!man lorsqu'ils s'adressent à moi:mdr7:
Il n'y aurait pas le même syndrôme chez les Burgistes, rassure moi!

Citation:

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Envoyé par crazy_vince

Les t-maxeurs sont je le sais, et pour les avoir côtoyés quelques fois(t-max man...) très claniques et pasionnés (hypnotysés)par leur machine.
D'ailleurs,ils parlent de Beurk!!!man lorsqu'ils s'adressent à moi:mdr7:
Il n'y aurait pas le même syndrôme chez les Burgistes, rassure moi!

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Toi, tu es tombé sur les gars de TMAX-Mania! :tease: Faut pas s'en formaliser, ils sont comme ça. Et tu voudrais les faire monter sur autre chose qu'un TMAX, même avec le couteau sous la gorge, tu n'y arriverais pas. :chut: C'est une religion, chez eux, et avec une approche plus sport que grand tourisme. Mais fondamentalement, très sympas. Et l'essentiel, c'est de se sentir chacun heureux avec sa machine.

Citation:

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Envoyé par crazy_vince

Bonjour Pirmil,
une belle ballade en effet, mais il me tarde de cruiser sur les routes bretonnes, que j'ai fréquentée cet été en voiture (ma compagne y a des attaches, mais une semaine c'est trop court).
J'aimerais quand même comprendre ce que tu veux dire par [en compagnie d'un t-max], la ponctuation et l'intonnation me laissant dubitaitf à ce sujet.
Les t-maxeurs sont je le sais, et pour les avoir côtoyés quelques fois(t-max man...) très claniques et pasionnés (hypnotysés)par leur machine.
D'ailleurs,ils parlent de Beurk!!!man lorsqu'ils s'adressent à moi:mdr7:
Il n'y aurait pas le même syndrôme chez les Burgistes, rassure moi!

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Non nnon je ne suis pas tombé dans la témaxerie ni dans l'antitémaxerie... c'est juste par que j'ai cru en reconnaitre un sur une des photos de ton post
http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1169387277
fais-je erreur ?
Bon, je te l'accorde ma phrase était un peu mal tournée.
Au lieu de "En tout cas, vous avez fait une bien belle balade... en compagnie d'un Tmax ! Veinards." j'aurais dû écrire "En tout cas, vous avez fait une bien belle balade, Veinards !... en compagnie d'un Tmax, curieux? "
Désolé :) ...

Bien belle ballade...ET cette température en plein mois de janvier....ca fait peur !! Le monde commence à tourner à l'envers. Enfin cela ne devrait pas durer avec de bonnes gelées annoncées pour cette semaine.

Pour le trop plein d'optimisme en virage, ca va venir avec le temps. AU début, je n'osait pas trop non plus y aller franchement en virage, mais avec le temps, un tour de france avec de nombreux cols alpins et une semaine de stage intensif cette année en corse, les virages sont désormais pour moi un vrai bonheur avec le BB.

Le BB s'apprivoise avec le temps...et il n'es devient que de plus en plus agreable.

Concernant les gars de tmax mania...on en a croisé quelques uns la semaine derniere en vallée de cheuvreuse. Pas trop eu le temps de les voir passer, les gars, ils sont tout le temps à l'attaque et puis les saluts aux collegues scootéristes, ben je sais pas, ils ont du oublier...surement du à un passage trop rapide, on peut pas tout faire en meme temps
:1-jadore:

Citation:

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Envoyé par crazy_vince

Bonjour Pirmil,
une belle ballade en effet, mais il me tarde de cruiser sur les routes bretonnes, que j'ai fréquentée cet été en voiture (ma compagne y a des attaches, mais une semaine c'est trop court).
J'aimerais quand même comprendre ce que tu veux dire par [en compagnie d'un t-max], la ponctuation et l'intonnation me laissant dubitaitf à ce sujet.
Les t-maxeurs sont je le sais, et pour les avoir côtoyés quelques fois(t-max man...) très claniques et pasionnés (hypnotysés)par leur machine.
D'ailleurs,ils parlent de Beurk!!!man lorsqu'ils s'adressent à moi:mdr7:
Il n'y aurait pas le même syndrôme chez les Burgistes, rassure moi!

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Bonjour,

Tmax-mania ! des passionnés ? tu es gentil, clanique ! tu as raison. Moi je dirais des "barjos" endoctrinés, avec un mépris pour tous les autres scooters.
mon avis c'est que se sont de pauvres "motards" refoulés qui n'ont certainement pas les moyens de s'offrir une "vraie moto GP".

Ciao, et bonne route sur ton BB !

Salut à toutes et à tous,

Merci de ton récit et de tes appréciations.

Hé oui la météo nous fait réver.
Ici pas trop froid, 8 à 10 degrés, mais obligé de de mettre le tourmentin et de prendres tous les ris dans la grand-voile, les vents ont varié entre 60 et 125 km/h.

Pour bien prendre tes virages, au lieu de serrer les fesses, essaye de rester plus décontracté, surtout pour les bras, c'est beaucoup plus facile comme cela.

Amitiés a la passagère.

Cigale jaloux.

:first_move:

D'accord avec Cigale. Et ton BB ira où va ton regard, pas tes fesses ... serrer les fesses et les bras, bref se contracter, c'est déjà contraindre le guidon, donc ne pas avoir la meilleure trajectoire, d'où source de peur et ainsi de suite Personnellement, je n'hésiterais pas à suivre un stage de maîtrise moto: tu y transformeras ton appréhension en plaisir, et tu découvriras les capacités de ta machine, qui ne demande qu'à te suivre. :-)

Très bon test, merci de partager ici tes sensations.
Pour ce qui est de la prise d'angle en courbe, le mieux est sans doute de commencer seul pour moins d'apréhension mais je te rassure, le Burg est imperturbable en virage : il adore çà !
Il faut néanmoins toujours se méfier d'éventuelles traces de gazole sur la route, ou de gravillons qui ont vite fait de déporter machine et pilote vers l'extérieur du virage, ce qui en montagne n'est pas toujours le meilleur !
Donc, comme Djibi, je pense qu'un petit stage peut être bénéfique...
Bonne route en tous cas !

Je pense surtout que tu dois t'habituer à l'abscence de réservoir entre les jambes.
Les 1ers temps, je n'étais pas trop rassuré non plus dans les virages, tu te dis qu'il manque un truc!

Et ensuite, comme le dit Grazu, le BB est sur des rails, un vrai bonheur!!!:give_heart2:

Bonsoir,
merci à tous pour vos impressions et conseils!
mais il est vrai que j'ai du mal à faire avaler à ma compagne qu'il est préférable de faire de longues virées sans elle pour m'habituer au Big Burg!
Je n'hésiterais pas à vous faire partager mes sorties ensoleillées, étant donné que la plupart d'entre vous en manquent cruellement:moto:!
Pour mettre un terme aux plémiques , je vous souhaitent à tous bonne route : BBistes, T-maxeurs, X9istes, Forzaistes, Satelisiens, SiverWingers ... et autres scooteristes de petites et grosses cylindrées

Il n'y a aucune polémique (victor ?) ici. C'est bien pour çà que le site s'appelle ScooterGT et non Burgmania (ok je sors) ou consors :rofl: :joker: :good:

D'accord avec Grazu: le côté généraliste du forum permet des échanges d'expérience autour d'une passion commune pour le deux roues. Que cela nous conforte dans le choix de notre machine est très positif, tout en faisant tomber les oeillères. No souci. :pleasantry:

Au fait concernant les virages, quand vous penchez sur un virage qui tourne vers la gauche le rappel avant la chute c'est la béquille qui touche, mais vers la droite c'est quoi? Le pot qui frotte?

Aller je sors.....

La question qui tue, comme le capitaine Haddock et "la barbe, au-dessus ou en-dessous de la couverture?"

Citation:

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Envoyé par mrictdi

Au fait concernant les virages, quand vous penchez sur un virage qui tourne vers la gauche le rappel avant la chute c'est la béquille qui touche, mais vers la droite c'est quoi? Le pot qui frotte?

Aller je sors.....

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Me semble bien que d'un coté comme de l'autre...c'est bien la bequille qui frotte. Phénomene bien accentué en duo.

Citation:

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Envoyé par mrictdi

Au fait concernant les virages, quand vous penchez sur un virage qui tourne vers la gauche le rappel avant la chute c'est la béquille qui touche, mais vers la droite c'est quoi? Le pot qui frotte?
Aller je sors.....

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à droite, euh, le rétro dans le sèche linge du garage :crazy2: ...
Pirmil qui touche peu.

j'aimerai savoir si beaucoup d'entre vous utilise cette faveuse boite séquentielle et à quelle occasion et est il vrai qu'elle a un sixième rapport et pourquoi faire?
merci de pardonner mon ignorence je n'ai pas encore le miens :sad:
il y a t il quelqu'un qui lui a installé un pot DEVIL?

Bonsoir,

J'utilise la boite manuelle sur grande route.Cela permet d'utiliser ce que tu appelles la 6 eme vitesse,qui est plutôt un overdrive.Cela a pour avantage de faire tourner le moteur moins vite et donc d'économiser un peu de notre cher carburant ...

Merci de ne pas trop se disperser par rapport au sujet.
Si besoin ouvrir de nouveaux sujets dédiés afin de ne pas tout mélanger

la boite sequ. au début j'y touchais pas ...mais le frein moteur qu'elle permet et la belle sonorité moteur qu'elle offre me font désormais utiliser cette boite dès que je sors de la ville ...magique