Nouveau

Bonjour
je suis nouveau sur ce site
je viens de m’acheTer un sw-t 600 de 2011
et je suis à la recherche d’infos pratique pour son entretien
Merci

bienvenue a toi

et top le swt 600 :xyxthumbs

:bienvenue

:) Bonjour Tachlianpascal et bienvenue sur le forum !

Très bon choix en terme de confort et de longévité ce scooter ! :ok:

Pour l'entretien, suis les recommandations du carnet du même nom.
Bon à savoir; les vidanges se font tous les 12.000 pour une utilisation normale, à moins que tu ne sois coursier à Paris ;).
6000 est recommandé dans des cas spécifiques, et puis une fois par an si tu roules peu.
Ensuite, la courroie tient généralement 10.000 kms de plus que ce qui est indiqué, si tu ne vis pas en montagne et si tu ne tires pas une remorque ;)

Je roule au 95 sans plomb depuis 7 ans avec 101.000 kms au compteur à ce jour. Aux pompes où le 95 contient de l'éthanol, je prends du 98, qui lui n'en contient pas. Donc pas d'éthanol !
.
Change l'huile de fourche aux kilométrages indiqués, et pour info, la première paire d'amortisseurs arrières a fait ses 60.000 kms.

Vérifie la pression régulièrement, le Swt est très sensible au sous-gonflage.
Suivant la monte, je mets 2.5 à l'arrière même si je roule en solo, ou 2.3.
Gonfle l'avant à 2.1 ou 2.2 suivant la marque de pneu, même si 2.0 est préconisé. Avec un sac de sable c'est de toute façon 2.5 à l'arrière, voire 2.6.
Actuellement j'ai des Michelin Citygrips.

Voilà. N'hésite pas à poser d'autres questions si besoin.

Bonne route ! :)

Salut à tous,

Bienvenue et l' ami Go Zen a tout dis.

Merci à vous
je suis en train de faire ma boîte à outils
vous me conseillez quoi
pour les bougies j’ai un peu galeré avec ma clé à bougies par exemple
il faut un long manche

Bienvenue à toi pascal et à ton SW.
J'ai un peu roulé sur un SW600, et en dehors de sa consommation de pickup américain, c'est un engin agréable, fonctionnel, onctueux, puissant et fiable. Un peu lourd.
Je ne roule aujourd'hui sur un Tmax que par l'entremise d'un hasard heureux, qui a voulu qu'au moment de remplacer feu mon BB650, c'est du Tmax et du Silverwing600 le premier nommé qui s'est présenté sur ma route, sous la forme d'une occasion immanquable.

Mais si c'est un Silverwing qui s'était présenté, rien ne dit que je n'en chevaucherais pas un aujourd'hui, vue sa longévité.*

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

les vidanges se font tous les 12.000 pour une utilisation normale, à moins que tu ne sois coursier à Paris ;).
6000 est recommandé dans des cas spécifiques, et puis une fois par an si tu roules peu.
Ensuite, la courroie tient généralement 10.000 kms de plus que ce qui est indiqué, si tu ne vis pas en montagne et si tu ne tires pas une remorque ;)

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Concernant l'entretien, en 2008 je croisais régulièrement un coursier qui avait eu un Silverwing et qui m'en disait le plus grand bien (hors... consommation !), qu'il a emmené pas loin de 100.000 bornes en faisant moins que l'entretien minimum. A l'époque, mon collègue s'était acheté un Silverwing 400 d'okaz avec environ 5000 bornes au compteur, et entre son achat et le moment où je l'ai perdu de vue à la mi-2010, il n'avait fait... aucun entretien dessus. De mémoire, il avait allègrement dépassé les 30.000 kms et n'a jamais eu le moindre souci.

Sans aller jusque là, je pense que suivre les recommandations "normales" de Honda, voire même en les espaçant raisonnablement, te permettra d'aller au bout du monde avec ton SW.