Re : Passage du K3 au K8 Z
En restant sur un même modèle,
on sent que tu prends autant de plaisir que si tu le découvrais ! :declare: :hat:
Re : Passage du K3 au K8 Z
Salut JHM,
J'ai eu mon K8 il y a 15 jours. Je partage tes impressions. Je n'ai pas pris le Z à cause de la couleur noire et du délai d'attente. Le tableau de bord est jaune. Le pneu arrière a une valve coudée; je ne sais pas si c'était pareil sur le K7.
La pluie sur la bulle ne me gène pas car avec 1.78m, mon regard passe toujours par dessus la bulle même en position haute.
Je confirme qu'on est bien protégé de la pluie et ne vois pas l'utilité de mettre des déflecteurs de jambes.
Je mettrai probablement des poignées chauffantes cet hiver et ai envie aussi de mettre une bulle haute pour éviter les bruits aérodynamiques qui disparaissent dès que je me baisse de 10 cms.
Re : Passage du K3 au K8 Z
Exact Christian81, la valve arrière est coudée, j'avais pas vu, mais pas celle de l'avant, dommage on va continuer a se salir le dessus des mains contre les disques.
Il n'y a que le Z qui possède un affichage Orange ?
Re : Passage du K3 au K8 Z
Citation:
Envoyé par
christian81
Je confirme qu'on est bien protégé de la pluie et ne vois pas l'utilité de mettre des déflecteurs de jambes.
Coté aéro et protection, la pose des déflecteurs de jambes est bien utile. Par temps de grosse pluie, les pieds sont moins mouillés, cela limite également les remontés humide du coté gauche (coté bequille).
Utile aussi par conduite en duo car les déflecteurs dévient l'air et mettent un peu plus à l'abri les pieds et jambes du SDS.
Re : Passage du K3 au K8 Z
Salut JHM!
On a reçu notre BB le même jour et gris de surcroit ! Dans mon post, j'indique qu'il est gris argent et toi gris anthracite? je suppose que ce doit être la même couleur, c'est pour ma part celle que l'on retrouve dans toutes les pubs consacrées au K8Z.( légèrement pailletée)
Je n'ai pas le recul que tu peux avoir concernant le BB car je débute en scoot mais je confirme la couleur orangée pour le tableau de bord, le déflecteur derrière la béquille latérale ( je pensais que c'était une protection des flancs contre les coups de pied lors du béquillage)
Pour le bruit du CVT!, je ne peux pas me prononcer par manque d'expèriences mais pour ma part, dès que j'ai parcouru plusieurs kilomètres, le ralenti prend un son un peu plus métallique qu'à froid? et celà depuis le premier jour.
Sinon que du plaisir :xange2:
Pour le rodage, qu'elle est ta façon personnelle d'opérer?
Salut à tous et merci pour vos commentaires toujours éclairés.
Re : Passage du K3 au K8 Z
Yo
bien tentant ce petit K8 , mais je ne craquerai pas . J'attend le 800 :lol:
le mien a dépassé le 20000 Kms et pête la santé .
pour le rodage , c'est du classique . Pas de régime haut longtemps , respect des consignes et un oeil sur le compte tour .
vue la puissance , cela laisse de la marge pour cruser .
A + les BB
2 pièce(s) jointe(s)
Re : Passage du K3 au K8 Z
Michmich moi aussi j'attendais le 800 ou + mais ne voyant rien venir à l'horizon 2008-2009 alors j'ai resigné et si il venait à sortir alors à votre tour de jouer les béta-testeur car j'ai déjà donné avec le K3. :xange3:
Kiri pour le rodage comme le dit michmich classique jusqu'à 1000 km tu peux de temps en temps appuyer sur power pour freiner la bête avant d'arriver à un feu, mais pas dans l'autre sens car les 4000 vont vite être dépassé et c'est pas bien, tu verras aprés ce bouton tu vas l'adorer au point ou c'est le seul qui brille de tous les autres. :lol: :vite:
Le voici ...
http://www.scootergt.net/vbb/attachm...8&d=1205875210
Entre nous, vaut mieux avoir un bel engin, qu'une belle angine !
:1-drole:
Re : Passage du K3 au K8 Z
suite de mes impressions...
Ce matin thermomètre 1°c donc poignées chauffantes activées et selle. c'était pas pour jouer,
Poignées de droite beaucoup plus chaude que l'autre ( je suis en gant d'été pour mieux les sentir) et selle vraiment chaude (j'ai eu des frissons pendant 10 kms ça fait tout drole et je me demande si je ne vais devenir client d'un tube de préparation H) :lol:
J'ai remarqué que lorsque je le fais chauffer le matin sur la centrale le compteur indique 0 km/h, ils ont changés d'endroit le capteur de vitesse ?
car avant tu avais vite fait 3 kms sans bouger d'un poil.
Nouvelle pièce jointe car mon lien ne doit pas fonctionner
Pièce jointe 1266
Re : Passage du K3 au K8 Z
Citation:
Envoyé par
JHM
...
J'ai remarqué que lorsque je le fais chauffer le matin sur la centrale le compteur indique 0 km/h, ils ont changés d'endroit le capteur de vitesse ?
car avant tu avais vite fait 3 kms sans bouger d'un poil.
Exacte, c'est une nouveauté datant environ du K5/6. L' ECM (ou un autre truc du même genre) ne commence à "compter" que dans deux situations :
- après débéquillage et donc début de roulage
- et, mais il faut que je re-vérifie ça, lorsque, sur béquille centrale, on accélère suffisamment pour faire tourner la roue arrière à env. 10km/h.
Le plus drôle, c'est que, contact mis, mais moteur arrêté, en reculant pour sortir du garage (ça descend c'est pratique), j'atteins 3 km/h ; mais je n'ai pas vérifié si l'odomètre décomptait ou ajoutait des mètres parcourus !
Le gros Burgman une "valeur absolue":pilot:
Tout ça n'est pas très clair, mais la chose m'avait aussi étonnée.
Pirmil conteur compteur