frein de parking

bonsoir

je voudrais trouver une solution pour mon frein de parking (qui est HS pour cause de rupture de cable) qui d'apres ce que je remarque me frein mon allure un peu
au fait, sur la bequille centrale ou qd je roule le scoot moteur eteint, j'entends comme un grincement, un genre de truc qui empeche la roue arriere de rouler librement
lorsque j'essaie de tirer le frein dans les 2 sens, ca bloque encore plus
encore un detail, le crochet du frein (sur la roue arriere) est dur et jle bouge difficilement
je voudrais le courtcircuiter (l'enlever carrement puisque je ne l'utilise pas du tout)
est un gros demontage est necessaire? merci de m'eclaircir si vous avez une idée
pour info j'ai BB125 K4

merci d'avance et desolé pour le recit

Bonsoir,

a mon avis ,il y a un gros souci avec ton frein de parking.Sur mon 125 K4,il n'y a pas le moindre souci .Tout est ok et fonctionne sans difficulté.

A revoir donc

justement je voudrais savoir s'il ya moyen d'alléger son action ou de l'enlever
a mon avis il faut le demontage de tout le bazar arriere (pot frein roue ...), suis je faux?

merci encore

Je crois qu'il vaut mieux réparer que supprimer .Est ce possible de supprimer?
Pas sur ...Le montage mécanique est prévu pour un freinage disque + frein parking..Il risque d'y avoir des trous dans le moyeu AR!
Je n'aurais plus confiance ...
Effectivement,tu devras démonter le pot et tout ce qu'il y a dans ce coin là...

une petite question :
le cable de frein à main tire (tirait) sur un levier installé sur la pince de frein à disque ou sur des machoires de tambour.
C'est pour vérifier s'il s'agit d'un montage comme celui de cette fiche ->
http://www.pieces-suzuki.com/s/motop/333_1048/FIG57.gifclic
ce schéma correspond à un BB125 K6 mais peut-être identique au tien.
S'il s'agit de la même installation, il n'y aura aucun inconvénient à supprimer le frein à main en prenant soin de laisser la pièce n°8 lorsqu'elle ne reçoit aucun effort reste dans une position intermédiaire qui n'écarte pas les mâchoires.

(Info : c'est normal que ce système "freine" quand on manipule en avant ou en arrière le levier 9, la came n°8 fonctionnant dans les deux sens)

desolé pour la reponse tardive

effectivement c'est le meme schema (j'ai un K4)
aussi tu as repondu a mon interrogation sur pourquoi ça freinait meme quand on serre dans l'autre sens (le levier 9)
si supprimer tout le mecanisme du frein de pk risque de nuire au moyeu, mieux vaut laisser comme c'est,
ce que je ferais ce sera de trouver la bonne position mediane du levier ou le freinage serait minime
merci encore pour vos eclaircissements

bonne journée