Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!

http://http://img153.imageshack.us/i/img0445l.jpg/Ca fait donc un moment je traîne sur le forum... depuis l'an dernier en fait.

Mai dernier j'ai changé du bandit S au Hornet après moults hésitations et épluchages de magazines spécialisés. Cela m'a paru la plus saine des midsize... bien que la Z me faisait de l'oeil.

Très content du Hornet mais étant donné l'emplacement de mon boulot à savoir ville ville ville ville et chaleur insoutenable en juillet jusqu'à septembre, je lorgnais sur un maxiscoot depuis cette expérience (je suis allé meme essayer un tmax et un swt alors que j'avais le hornet depuis un mois).
Malheureusement, aucun ne m'attirait: tmax trop cher et trop convoitisé, burgman 400 avec embrayage à problème, BB650 avec problème de transmission, Majesty et silverwing 400 un peu vieillot en terme de style. Il n'y avait donc que le satelis 500 et le SWT qui me faisaient de l'oeil.

J'ai donc laissé passé un moment de réflexion soit un an (avec un énorme plaisir au guidon du hornet mais je suis trop GT dans mon style de conduite), avant de craquer complètement. Annonce du bijou fin avril, je réfléchis, et ni une ni deux je suis allé le chercher (120 bornes d'autoroute pour aller le chercher... en hornet, ca vibre, ca souffle, ca tire sur les bras).
Concessionnaire hyper sympa qui m'attendait, le swt sortait d'un nettoyage aux petits oignons.
Petite description: SWT 400 ABS, blanc nacré, poignées chauffantes, bulle fumée courte, pot leovince 4road avec sa ligne complète, top case shad 46L à capot blanc, 9000 kms, révisions à jour avec une vidange non prévue en extra, pneu arrière neuf michelin gold std... bref, RAS que du bon.

Je pars l'essayer "pour la forme" (j'étais sur de le prendre). Bruit envoutant pas du tout "scooter trafiqué", position vraiment GT voire custom, très maniable malgré ses 250kgs, j'étais conquis!

Petits reproches: béquillage sur la centrale, ben faut vraiment y aller!! petit trou à l'accélération même si ca part bien après, faudra s'y faire à cette inertie lors des dépassements. Malgré la bulle haute, ben y a quand même des turbulences (bon à 140 sur autoroute c'est normal et c'est carrément plus agréable que les vibrations, et le flux d'air du hornet).

Les plus: ben une main pour les dominer tous: pas de prise de tête avec le levier d'embrayage, du caviar sur autoroute malgré qq perturbations lors des dépassements, un espace immense sous la selle complété par le top case immense, je pourrais partir en vacances à 2. Le bruit du pot très agréable, la vitesse de pointe 170km/h compteur sur autoroute (quand on arrive sur la rocade limitée à 90, ben on est déçu et frustré; tandis que sur le hornet je préférai rester à 90 qu'à 170).

Voila mes premières impressions et je pense que je ne le regretterai pas même si j'ai un entourage motard (d'ailleurs l'accident d'un pote motard a aussi accéléré ma décision).

Bon trève de bavardage et place aux tofs:
Je suis passé de ça:
http://img684.imageshack.us/img684/7798/img0444cl.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/4285/img0443zj.jpg

à ça:
http://img511.imageshack.us/img511/7973/img0461x.jpg


http://img204.imageshack.us/img204/2681/img0460s.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/7186/img0458r.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/2347/img0459b.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/6950/img0456k.jpg

Petite frayeur ce soir, j'essaye de le démarrer, béquille latérale relevée, sur la centrale, et rien n'y fait même en appuyant sur les 2 leviers de freins.
Je prends la deuxième clé et toujours rien...

Désespéré je me résigne à appeler le conc après le week. Au final dernier essai désespéré, j'appuie comme un malade sur le levier gauche et la miracle, le moteur ronronne... tout ca pour dire que je ne suis pas encore habitué à la bête.
Dans le garage il prend plus de place que mon hornet et ca se sent...:unknw:

Je ne suis pas un adepte de modification sur un scoot (ou autre)... Mais il faut reconnaître que ce pôt lui va très bien! la ligne semble un peu affinée, j'aime bien!
Bonnes routes à vous!

...+1, même frayeur après l'achat, plus moyen de le redémarrer après être revenu de chez le concessionnaire. Jusqu'à ce que je relise le mode d'emploi et que je serre la poignée à fond.
Merci pour ton post très complet. Le blanc lui va vraiment bien. As-tu le GPS Garmin proposé par Honda?

Re-bienvenue et bravo pour ta super présentation !

Ben moi, j'l'aime pas ce pot mais bon, l'est pas à moi le scoot. Par contre, je serais curieux d'ouïr le son.

Mon bon vendeur avait aimablement insisté qu'il fallait serrer bien fort la poignée gauche pour lancer le démarreur. Merci à lui, cela m'a évité votre mésaventure commune.

Bonnes routes et à bientôt.

V

Belle bête custom.

Moi la frayeur en général, c'était d'avoir appuyé sur le coupe circuit rouge par mégarde...

Régale toi.
Mais souviens toi que ce n'était pas un mal que ton Hornet te rappelle à l'ordre passé 150km/h ;)

Conseil pour un motard, ne fais pas comme moi : ne freine pas que du frein avant même s'il a plus de mordant. J'ai changé les plaquettes à 6000.
Le frein arrière, s'il est un peu plus mou est tout aussi efficace et couplé au frein avant. C'est comme sur moto en fait : frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus.
Je dis ça car on n'a pas l'habitude d'utiliser la poignée... d'embrayage pour freiner ;)


Enjoy.

Si ça t'interesse,mon frelon est là...
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...t=10020&page=5
A+

Citation:

---

Envoyé par sro1234

C'est comme sur moto en fait : frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus.

---

????????????
- 45 ans que je n'utilise pas correctement mes freins (moto et scoot)!
Sauf sur ma Deauville, là j'avais tout bon! (mais avec une légère sollicitation du levier avant quand même!).
- "frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus." OUI on peut le faire, mais juste dans le cas de freinage combiné! (Deauville, SWT et autres).
Dans les autres cas: plus de freinage sur l'avant, sans négliger un dosage différent sur l'arrière.

C'est effectivement ce que j'ai appris lors de mon tout frais permis A
(Bonjour Gérard, on est les preums comme d'hab?!)

Faut que j'arrête de poster le soir... :(

ouaip...
moi aussi j'ai tendance a privilegier l'avant pour le freinage, et un petit dosage sur l'arrière
sans permis je fracassais l'arrière (pas de formation) et depuis le A et surtout mais nombreux passages chez le conc pour le premier GD, j'ai rectifié le tir
avec l'atlantic c'était couplé, c'est surement ce que je regrette le plus (pour la facilité)