A mon humble avis les fabricants sont tenus à fournir les pièces durant 10 ans
Donc ton cons te ment
Kriss
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A mon humble avis les fabricants sont tenus à fournir les pièces durant 10 ans
Donc ton cons te ment
Kriss
Salut a toutes et a tous,
La je me marre, celui qui t'as dit cela est un Hénorme Menteur.
C'est du n'importe quoi!
C'est de la recherche de pigeon.
:xange3::crier:
Mince, Cigale en colère, c'est 'ma' première colère Cigalique, jai forcé SAF' à quitter - redémarré l'êpaul, mais non j'ai pas rêvé, colère tjrs là ! :unknw:
"Recherche de pigeon"... C'est poilant comme expression connaissait pas, c'est noté.
@ Wally, J'apporte une modif sur les concess à appeler : pas Smith.M ni P.N.Moto c'est en R.P, arf je viens à l'instant de le localiser !! Bon il devrait avoir l'embarras du choix sur Marseille pour ses infos...:hat:
Je pense pouvoir me permettre de confirmer : 10 ans après la fin de production du modèle précis (mécaniquement, je parle pas de la couleur), que ce soit 2R ou BAR.Citation:
Envoyé par krisscc
Cela varie avec la règlementation des pays; mais en ce qui concerne nos contrées, à ma connaissance, c'est effectivement 10 ans.Citation:
Envoyé par AdmChimay
Voici les derniers éléments, et c'est plus clair pour moi maintenant :
- le garage me confirme qu'il ne peut pas avoir auprès de ces fournisseurs un joint de culasse en carton identique à celui que j'avais.
- Maintenant les nouveaux joints de culasse sont métalliques (et non en cartons) et font 3 mm de plus. Donc cela implique de changer le cylindre pour ne pas taper la soupape...+200 € !
- le garage est prêt à me monter un joint carton si j'en trouve un. J'ai fait une recherche rapide sur le net, mais je n'ai rien trouvé. Avez vous des adresses ?
MERCI
Je ne suis pas un spécialiste mais je ne vois pas comment, en augmentant l'épaisseur du joint, le piston pourrait toucher les soupapes. Au contraire, il me semble que cela l'éloignerait des soupapes. Me trompe-je?
Cela dit, toujours sans être spécialiste, il me semble que cette "augmentation de volume" correspondrait à une augmentation de la chambre de combustion pas forcément compatible avec les réglages d'origine.
Bonjour
Je confirme ce que dit csxu8.
Le fait que le joint de culasse soit plus épais les soupapes se trouvent plus éloigné du piston. Ton concessionnaire veux changer le cylindre mais je trouve cela pas très convaincant. Etant moi même mécano (dans un temps lointain :sbof:) j'aurai plutot changé le piston pour avoir le même taux de compression dans le moulin. Sans cela ton scoot serai vraiment un veau !!
Maintenant ce n'est que mon avis. Il vaut ce qu'il vaut. M'enfin j'espère que tu ne deviendra pas le pigeon que ton concessionnaire cherche à plumé.
Je ne connais pas ces machines, mais il ne m'étonnerait pas que le devis soit bon. Par contre, en ce qui concerne son explication... tout cela m'apparaît comme très fantaisiste!
On ne change pas un cylindre comme ça: il manque un bout à l'explication. Il en est de même pour le piston, par ailleurs. La compréhension du problème, telle qu'amenée ici, est irréaliste.
Concernant le fameux joint, si le moteur visé provient d'un autre fabriquant (Honda, Rotax, etc...), le joint peut être disponible chez ce motoriste on encore, chez les autres fabriquants ayant utilisé ce moteur. Dans le Rotax, par exemple, c'est fréquent.
@ Didier
Tu as raison l'épaisseur du joint ne joue pas vraiment sur la compression ou alors la différence doit être importante, en revanche quand on rectifie la culasse il y a lieu de mettre un joint plus épais. Pour les BAR il y a en général 4 épaisseurs de joint.
Kriss