Version imprimable
Bonsoir à tous
Comme j'ai pu le lire pas mal d'entre vous on deja eu ce probleme, mon X9 broute au démarage à chaud comme à froid, et d'apres ce que j'ai lu c'est un probleme d'embrayge, il faut donc nettoyer la cloche d'embrayage.
Quelqu'un pourrait t-il svp m'expliquer comment démonter cette piece sans passer par le garagiste et où est ce qu'il faut frotter pour que ça accroche de nouveau ??
cordialement
bienvenue.
salut,
passe par la case "présentation" et tu auras plein de réponses!!!
@ x9evo
Il faut démonter la carter transmission puis dévisser l'écrou du vario et ensuite l'écrou de l'embrayage.
Il faut un peu de papier de verre et frotter l'intérieur de la cloche pour la rayer et les garnitures qui doivent être glacées.
Tout remonter.
Il faut une clé à choc pour pas s'embéter. Si tu l'as jamais fait c'est tendu.
Si tu es un minimum bricoleur ce n'est pas très compliqué, mais il faut être soigneux.
Personnellement j'ai un bon contact avec le "Speedy" près de chez moi et, quand je décide de démonter le variateur et/ou la poulie d'embrayage, je prépare mon truc :
- j'appelle (ou je passe voir) le mécano du Speedy pour demander si je peux venir utiliser son pistolet pneumatique quelques minutes pour désserrer les gros écrous de mes poulies, et quand il me dit "pas de problème-passe-tout-à-l'heure"
- je démonte à la maison les carters de carénage plastiques
- je démonte aussi le carter aluminium sous lequel sont les poulies et la courroie
- je prépare le matériel de nettoyage (dégraissant, chiffons, produits divers), je prends éventuellement les pièces que je veux changer (courroie, galets, ...)
ensuite je vais jusque chez le mécano précité, je me mets dans un coin, ou devant le magasin un peu à l'écart pour pas l'enquiquiner, je démonte-nettoie-opère-remonte en utilisant son pistolet pneumatique, je fais un essai statique et quand j'ai fini je le remercie bien-bien (on peut aussi lui payer une canette-offrir un clope-raconter une bonne blague-toujours-avec-le-sourire-c'est selon).
L'avantage c'est que si tu as un problème quelconque tu es sur place avec un "mécano-sympa-qui-peut-donner-le-coup-de-main-ou-le-conseil-qui-va-bien"...
Pour ce qui me concerne je vais chez lui faire pratiquer des interventions standard sur mes autres véhicules (échappement, freins, etc...) donc il me connait et est donc arrangeant pour me prêter son flingue à désosser les transmissions...:yes:
M'enfin pour çà faut avoir un mécano avec un bon contact près de chez soi...:scratch_one-s_head:ET un minimum de connaissances en "briconique" et "mécalage"...
(pas le déranger toute les 2 minutes parce qu'on y arrive pas...:blush:).