Bonjour, et bad day

Bonjour je m'appelle Manu (manmmad),je suis nouveau sur le forum.
Je roule avec mon Atlantic 125 depuis 52OOO kms, sans soucis particuliers.
Et toujours entretenu par différents meccanos plus ou moins compétents...

Hier sur l'A86, file de gauche, et plus ou moins à fond (il est très rapide, j'ai la chance d'avoir touché un bon numéro), je me refaisais doubler par les véhicules sur la file de droite... Tiens? Je relache les gaz réaccelère j'entends le régime qui prend trop de tours, et je continue de ralentir. Ok. Sur l'élan, moteur coupé, direction BAU.
Aucun à coup, aucun bruit suspect.
Je ne m'attarde pas, dépanneuse (113 euros / 7 kms, j'étais près de chez moi, cher quand même) et on dépose mon cher engin chez moi.
Ce matin, je m y colle.
Et seulement avec mes yeux, je vois un trou de 8 cm de diamètre avec vue imprenable sur la turbine de ventilation et ses quatre ailes cassées et, plus de...ECROU sur l'arbre primaire (du vario je crois).
Avant de poster, j'ai bien entendu lu vos discutions sur le sujet, quand je pense que certain ont des difficultés pour dessérer cet écrou !!! Chez moi ça s'enlève tout seul.
Bon l'idée c'est quoi: pas de concessionaire, parceque celui qui m'a changé courroie galets et tout le toutim y est peut être pour quelque chose...
Je l'ai entièrement nettoyé aujourdhui, demain je démonte. (Jamais fait sur un scoot, mais beaucoup de mécanique 125 moto avant que ces beaux engins carénés ne facilite la vie de l'urbain que je suis.
J'ai imprimé les discussions de certains d'entre vous pour ne pas partir tout nu. J'ai démonté le carénage ARG et le filtre à air.
Demain, j'en saurai plus. Si quelques uns veulent bien prier pour mon vilebrequin...
Si j'ai de gros soucis, je vous appellerai au secours.
Et mon texte sera plus court.
C'est comme en amour, la première fois, on essaye de s'appliquer.
Salut à tous, et merci de m'accueillir.

Et ben... pour un premier post...
Je souhaite que ton concessionnaire reconnaisse sa responsabilité s'il y a lieu...

Et bienvenue ici !

:bienvenue parmi nous

Je compatis ton mal mais pourquoi ne veux-tu pas aller voir ton mécano ? C'set quand meme lui qui a fait le changement. Si tu l"as fait y a pas longtemps, le mécano est quant même dans l'obligation de résultat et de travail bien fait.
Moi j'aurais été le voir et demander des explication sur ton probleme car c'est quand même pas normal le soucis que tu nous relate.

Donnes nous des nouvelles quand même.

:bienvenue1:
et essai de te faire rembourser le dépannage par ton assurance

a mon avis le concessionnaire a oublié de serrer l'écrou
bon courage
Kriss

Bonjour et bienvenue sur le forum que tu as déjà bien parcouru si j'ai bien compris.

Comme les précédents posteurs, je te dirais de voir avec le cons car pas normal ce problème.

Bon courage et tiens nous au jus.

Merci à vous pour votre soutient!

La courroie a environ 5000 kms (5 mois), donc la dernière révision aussi.
5 mois il va me rire au nez monsieur Aprilia. Toujours est il qu'un ecrou d'arbre qui se desserre, c'est un ecrou d'arbre qui était mal serré.(dicton)
Ce qui m'ennuie dans l'histoire, c'est probablement d'avoir à changer le carter gauche.
A 52OOOkms, je pourrai changer de scoot, mais je suis presque vexer, et...je l'aime vraiment. Il marche vraiment bien, je bosse tous les jours avec lui, alors.
Merci encore pour votre accueil.
Manu.

Bonjour, Manu. Bienvenue dans la gang!

Je ne connais pas ce concessionnaire qui a fait la dernière intervention sur ta machine, mais si cela a été fait régulièrement, il reconnaitra son travail. Assurément, après 5 mois, la responsabilité est moins évidente; mais par contre, il est de loin le mieux placé pour t'aider. Et s'il est de bonne qualité, c'est ce qu'il aura à coeur de faire, à t'aider. Un mécano de bonne volonté peut diminuer de beaucoup une telle facture.

Et la seule façon de savoir sa bonne volonté, c'est d'abord de lui faire connaitre ton problème.

:)

Bonsoir

Le fait que le changement de la courroie est été fait il y a 5 mois ne doit pas être un frein à la reconnaissance d'une défection de la part du conc'.
Un écrou serré au couple constructeur ne peut pas se désserer en fonctionnement normal.
Deux cas sont possibles:désserage de l'écrou
incident que tu n'aurais pas perçu sur le
momment
De toute façon le désserage de cet écrou n'est jamais de bonne augure pour le vilo.
Ta seule planche de salut est la reconnaissance du conc'.

A+

Punaise de punaise, ça me rappel vaguement une avarie connue le coup du boulon volage !
5000 km c'est pas 'énorme' en soi pour un bon rouleur, bref pas assez coupleux le boulon +1 avec Alix, de plus note bien ce petit détail Manmmad et qui peu peser lourd dans la balance si le cons veut pas reconnaître ses tords, il est capital et ça se comprend : de METTRE UN BOULON NEUF A CHAQUE DEPOSE DE CE DERNIER... Env. 3 € contre 370 pour le vilo ( ss compter le temps nécessaire à son remplacement ). L'aspect du boulon en fuite fera taire toute contestation, s'il est neuf c'est régler (donc mal 'couplé'), tout sale bah Royalement réglé...
Un carter ( 2006 ) c'est 125 € et il n'est pas nécessaire de déposer la joue AR pour le retrait du filtre à air ( tjrs bon ce genre d'info ! )...

Le conc. DOIT t'aider au maximum, au pire il colmate le carter avec un mastic alu spécifique et remplace 'vite' fait le vario si Manmmad veut récupérer ds les plus brefs délais son engin ( le temps que le conc. reçoive le neuf évidemment ) un vario complet coùte +- 75 € et le déflecteur d'air interne du carter peut même être remplacé unitairement s'il est trop déformé, 10 € !...
Enfin, c'est promis pour la prière :xange3: v'là qui est fait mais si cela peu le rassurer le mien semble tourner comme une horloge depuis la mésaventure il y a 4000 km, et RAS dans l'huile mot. suite à une vidange récente...
Il nous tient au jus donc...
@+

Ah! les mécannos!
Bienvenue et en espérant que tu puisses rouler de nouveau rapidement!