Autoroute + 125cm3 = Conso d'huile importante!!!

Le mécano n'a fait que signaler qu'une utilisation extreme régulière et/ou fréquente de la machine pourrait expliquer une consommation anormale en huile à moteur.

En cela, il a raison. Et si cela se confirme, il faudrait évaluer au plus sacr... euh, pardon... au plus vite l'état du dit moteur: un réalésage est probablement en vue.

Si l'utilisation extreme se confirme... car sinon, il faut chercher ailleurs pour le manque d'huile. Appoint insuffisant? Fuite?

Il y a principalement 2 utilisations extreme d'un moteur: très haut régime soutenu pendant longtemps, ou fort régime à haute température. Ces conditions extremes peuvent bouffer de l'huile (au fur et à mesure de l'usure rapide des segments et du cylindre!), faire casser les joints de culasse ou encore casser une valve, parmi les conséquences les plus courantes.

Salut la compagnie,

J'apporte un peu d'eau au moulin...
Mon utilisation c'est 55 km par jour dont 50 de périph et d'A12.
Compte tenu des conditions de circulation, je ne suis "à fond" que 3 ou 4 kilomètres le matin (mais jamais à froid), en revanche le soir, je peux faire entre 10 et 15 kilomètres d'affilée au dessus de 120.
Par contre, je ne maintiens jamais les gaz à fond plus de 1,5 à 2 km sans laisser redescendre quelques instants le régime moteur.

Pour ce qui est du constat du mécano lors de la révision, il m'a précisé également qu'il n'y avait aucun résidu métallique dans l'huile purgée (il me l'a d'ailleurs montrée), ce qui, selon lui, prouve que le moteur n'a pas trop souffert du manque d'huile.
Il m'a également mis un produit complémentaire pour refaire la compression du cylindre.
Il m'a préconisé de vérifier le niveau d'huile tous les 500 km.

Sinon mon scoot ne fait aucune fumée bleue.

Citation:

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Envoyé par kangaroo1

J'apporte un peu d'eau au moulin...

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Je serai toi j'apporterais plustôt un peu d'huile! (ce qui n'empêche pas de vérifier l'eau).
Si ton utilisation me semble classique... ta vérification des niveaux ne me semble pas terrible!
Ton moulin ne doit pas consommer autant! Rouler avec 300cc, il faut oser!(ne pas pencher, ne pas freiner, rouler seulement sur les routes plates +++).
Il n'y a pas de voyant d'alarme sur ce scoot?

Et non, aucun voyant ne s'allume pour le niveau d'huile!
Je vais respecter la recommandation de mon cons pour les contrôles tous les 500 km dorénavant!!!

L'utilisation ne me semble pas excessive. Si la conso d'huile persiste voire augmente, je pense qu'il peut y avoir un petit souci moteur ( segmentation fatiguée ? ).

Un petit contrôle de la compression ne me semble pas superflu.

Aurais-tu constaté une légère perte de puissance ?

Je sais ce n'est pas facile de la "sentir" lorsqu'on utilise le véhicule tous les jours. On s'habitue à son comportement et les changements sont peu ou pas perceptibles. Mais bon la vérif de l'huile tous les 500km devrait suffire pour l'instant à juger.

Tout ça sans vouloir t'affoler, mais refaire une segmentation coûte moins cher qu'un remplacement moteur.

A moins qu'il n'y ait une fuite ! A vérifier aussi. Un carton sous le scoot dans le garage, ça le fait, comme un contrôle visuel du dessous du scoot ( carters moteur, transmission ).

V

Effectivement, ça me parait difficile de se rendre compte des variations de perfs au quotidien...
La vmax est toujours la même, voire même un peu meilleure depuis qu'il a passé les 10 000 km!
Pour l'accélération, c'est plus dur de se rendre compte sachant qu'il y a l'usure normale (galets par ex.).

Une chose est sure, je n'ai pas de traces d'huile sous le scoot!

A votre avis, quel budget compter pour refaire la segmentation?

Citation:

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Envoyé par kangaroo1

Je vais respecter la recommandation de mon cons pour les contrôles tous les 500 km dorénavant!!!

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En gros vérif systématique du niveau, le jour du seigneur ( une tâche sup. - mais sympa - ds l'agenda de fin de week-end avec " Apéro chez voisin " )...:lol:

De 2 choses :
- l'une, c'est que l'appoint lors de la dernière vidange a été mal fait, ce qui t'as value de remettre presque 1 litre lors de ton dernier contrôle
- l'autre, c'est que ton moteur consomme de l'huile, pas 5 ou 10 ml, ce qui signifie que ton moteur a un souci, segmentation ou joint de culasse (s'il y a consommation de liquide de refroidissement)
Somme toute, il te faut chiffrer approximativement cette conso,
en vérifiant tous les 500kms avant de tenter un diag :hat:

pour ma part j'ai toujours une légère consommation d'huile.

Cette consommation augmente quand je fait du duo ou de l'autoroute
donc je met ça sur le fait que je monte plus dans les tours.