Il faudra voir sur le long terme ce que ca donne niveau batterie, car bien que le swing back aide elle va etre bcp plus sollicité.
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Il faudra voir sur le long terme ce que ca donne niveau batterie, car bien que le swing back aide elle va etre bcp plus sollicité.
Salut Aslio
Mon amie voulait changer son skyliner 125 car elle ne touchait pas par terre à l’arrêt avec les 2 pieds (1m60) et aussi "parce qu'il est moche en gris"...! dixit l’intéressée.
Vendu sur le boncoin. Puis me voilà reparti dans mes documentations de 125. Cherchant un joli scoot, original, fiable, bas de selle etc..... Et on ne voulait pas céder aux Vespa pas assez pratiques en plus d'être honéreux.....
Et hop, on a trouvé notre bonheur à la Rochelle. Blanc comme voulait madame, avec top case, 1300km, rodage fait, bille ermax teintée pour le vent, état neuf..
Super satisfaits de ce scoot. Il a de la gueule, marche très bien (syteme stop and go bluffant de réactivité) etc etc...
J'avais déja eu un panthéon 125 qui lui aussi ne consommait rien, et marchait super bien.
Ca me fait donc réfléchir à mon tmax et mes 13000km par an aussi, surtout que la révision des 20000km approche...... oups :sorry:
Et même en duo, si ca bouge un peu et qu'il faut serrer fort les freins ca passe bien.
Bonne route
Tu es un As lio pour faire les reportages MDR
Sérieusement c'est très bien pensé
a+
Kriss
Intéressante, cette notion de "swing back": éloigner le moteur de son point de compression, afin de faciliter grandement son redémarrage. Ce qui économise notablement en énergie de démarrage et aussi, en usure des pièces. Je crois bien que cela deviendra vite une condition de base dans le fonctionnement de ces systèmes, si ce n'est déjà le cas.
:)
Vendredi, j'ai fait faire la révision des 1000 kms du PCX.
Cool, 25€ ça me change des révisions du Tmax. Bon, faut dire que pour cette première révision, la main d'œuvre n'est pas facturée !
Pour l'occasion, j'ai appris que mon PCX bénéficie d'une assistance Honda en cas de panne, de crevaison ou autre, et ce jusqu'au terme de la garantie :)
Et avant de rentrer chez moi, j'ai fait le premier plein :
5,12L pour 177 km. Soit 2,89265537 L pour 100 kilomètres !
http://img225.imageshack.us/img225/7...solite23oq.jpg
Tu as l'air un peu cerné sur ta photo Lionel ! :bigok:
superbe acquisition ! je le trouve très sexy et sur petites routes j'ai plus de sensations avec le Sym 125 qu'avec mon Tmax alors je comprends que tu t'amuses. Q: vitesse de pointe stp ? ( histoire de savoir si je pouvais monter sans trop de danger et pour un court trajet sur l'autoroute avec )
La vitesse de pointe est semble t-il limitée par construction à 108 km/h.
Pour y parvenir, il faut quand même être lancé. Disons qu'il atteint sans peine 90 et que les derniers km/h sont plus longs à venir.
Cela dit, je préfère quand même éviter l'autoroute, c'est une incursion en 125 sur l'A4 qui m'a décidé à passer le A.
Cool, mais quand j'ai vu la contenance du réservoir à 6.2l, on ne gagne finalement pas en autonomie... DommageCitation:
Envoyé par aslio
@Grazu
C'est vrai. Mais après 200 km, quand tu vas faire ton plein et qu'on te rend 1€ sur ton billet de 10 balles, tu relativises:
- ça me coûte largement moins cher en essence par semaine qu'un carnet de tickets de métro
- un pass Navigo 3 zones (80€) coûterait 9 pleins de PCX par mois, soit 1800 km d'autonomie.
What else ? ;)