Je vends ou je garde ?

Ha ça en fait des tentations, tous ces potes qui changent de bécane... L'un avec son Tmax qui succède de peu à un Integra, l'autre avec sa Ducat' qui prend place d'une Bellagio... Ca finit par donner des idées :)

Du temps où je roulais en Majesty puis en BB650, je refusais d'envisager de rouler en Tmax pour les mêmes raisons que toi (image, risque de vol...).
On connaît la suite: alors que je changeais de bécane régulièrement, je n'ai plus envie de changer depuis que j'ai un Tmax.
Il est vrai que le risque de vol est accru, mais c'est surtout vrai pour la dernière génération (raison pour laquelle j'ai choisi un Tmax de l'avant dernière génération plutôt qu'un Tmax "Merah").

Pour tout dire, je pense qu'un Xmax 400ABS sera autant ciblé par les voleurs, sinon plus, qu'un Tmax de la génération précédente.
Donc si c'est un critère décisif pour toi, ne te prive pas de rouler sur un Tmax 2011, tu en trouveras entre 5000 et 6000 avec des kilométrages raisonnables. Toutefois, tu y perdrais de la capacité d'emport par rapport au Majesty... Chose qui se solutionne par l'adjonction d'un Top Case. Je reconnais que ce n'est pas très sexy mais au quotidien, c'est quand même pratique. Perso, je rapporte régulièrement des packs de flotte ou autres paquets volumineux grâce à cet ustensile GENIAL :
http://www.google.fr/url?source=imgl...p0mDTGk75DdaZQ

Dans l'optique capacité d'emport, le SWT est un client largement crédible. Un peu plus lourd que le Majesty, il a un moteur increvable, puissant et onctueux. Mais son châssis avec le poids centré sur l'arrière et sa fourche à simple té lui confère un comportement un peu particulier. Quand au coffre, sans atteindre le volume du Majesty, il est assez conséquent.

Alors puisque tu sollicites nos avis, voici le mien :
Si tu veux changer ton Majesty tu as une alternative :
- Tmax phase II
- SWT600 (ou 400 si ça te suffit, mais niveau budget je pense que c'est proche donc pourquoi se priver)

Et si tu veux juste te faire plaisir, garde ton Majesty et trouve un 2RM pour le fun, qui viendra en complément de ton utilitaire Majesty. L'utile ET l'agréable...

Salut à tous,

C'est quoi ce trafic d' eau, juste des impatiens qui boivent de l'eau, les autres attendent qu' on en fasse de la bière.:belgique:

Toujours dans la reflexion la plus profonde (t'aime caaaaaaa hein?), notamment a cause d'un "élément" perturbateur qui commence par a et termine par slio ;)

Question annexe: dans l'attente d'une decision de ma part pourquoi ne pas rationaliser les couts ?
Niveau assurance donc, si je passe au 1/3 je suis couvert en corporel
- si j'ai un accident responsable avec un 1/3 identifié ?
- si j'ai un accident seul sans 1/3 identifié ?
- dans les deux cas seuls les degats a mon vehicule ne sont pas pris en charge?
- dans les deux cas tous les frais sauf ceux concernant mon materiel et mon vehicule sont pris en charge?
C'est bien cela? j'ai un vieux doute du fait que je suis en tout risque depuis si longtemps que je ne me rappel plus trop du fonctionnement des autres niveau d'assurance.

Citation:

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Envoyé par ReD

- dans les deux cas seuls les degats a mon vehicule ne sont pas pris en charge?
- dans les deux cas tous les frais sauf ceux concernant mon materiel et mon vehicule sont pris en charge?

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J'avoue ne pas bien comprendre la différence entre les 2 propositions : si tous les frais sont pris en charge sauf ceux concernant ton véhicule, seuls les dégâts à ton véhicule ne sont pas pris en charge...

Au 1/3 "pur", seule la responsabilité civile est couverte, c'est à dire le préjudice que tu fais subir aux... 1/3. Logique.
Tu as un accident responsable avec 1/3 identifié : les dégâts apportés au véhicule du 1/3 (et aux personnes) sont couverts.
Tu as un accident responsable avec 1/3 identifié ou tu as un accident seul sans 1/3 identifié : dans les 2 cas, les dégâts à ton véhicule (et a fortiori aux accessoires) sont pour ta pomme.

il existe une couverture intermédiaire : sans être du tous risques (où si tu te plantes seul tu es couvert avec ou sans franchise), les "dommages collision" sont couverts.
Dans ce cas, si tu as un accident responsable avec 1/3 identifié les dégâts à ton véhicule sont couverts (en général avec franchise) mais si tu as un accident seul sans 1/3 identifié tu n'es pas couvert.

ok pour les degats materiels: au 1/3 l'autre est couvert pas moi.

Quid du corporel? au 1/3 l'autre est couvert mais moi ?

Sauf erreur de ma part, les dommages corporels du responsable ne sont pas couvertes automatiquement par son assurance, quel que soit le niveau de couverture de celle-ci. Tout dépend de l'assureur et de ton contrat.

Tout le monde est couvert par l'assurance maladie obligatoire, les assurances couvrant les dommages corporels interviennent au-delà (il me semble) pour couvrir un "préjudice" : invalidité temporaire ou permanente, partielle ou totale, perte de revenu liée à un arrêt d'activité, décès.

Que ce soit en tous risques, dommages collision ou au tiers, il y a donc, si ton assurance ne le prévoit pas défaut, la possibilité de garanties optionnelles (protection du pilote, protection conducteur etc) qui prévoient un capital ou une rente dans les cas ci-dessus.

EDIT :

http://droit-finances.commentcamarch...ages-corporels

http://vosdroits.service-public.fr/p...rs/F2677.xhtml

Citation:

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Envoyé par ReD

(...) notamment a cause d'un "élément" perturbateur qui commence par a et termine par slio ;)

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J'ignore TOTALEMENT de quoi tu parles ! :confused:

Pour les assurances, je pense que GT a tout dit.
Néanmoins, il me semble que les corporelles sont au minimum proposées pour assurer un 2RM.
A la Matmut ou à la Mutuelle des Motards, il me semble même que c'est obligatoire, et que plusieurs niveaux optionnels existent pour indemniser le sinistré en cas d'accident corporel ou de mort grave.

Citation:

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Envoyé par aslio

ou de mort grave.

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C'est quoi une mort pas grave ?

V

Bien que mourir puisse nuire gravement à la santé, certaines morts son visiblement moins grave que d'autre Pat', ce qui n'empêche pas l'issue finale, tout dépend de l'état de santé à l'origine de la mort, la notion d'une mort pas grave réside peut-être là, inversement la santé nuit gravement à la mort mais quelque soit l'état de santé de la mort on retrouve tjrs là l'issue finale ! Cela ressemble à du Pierre Dac, mais je n'ai pas de chute finale, je vous la laisse.
poil aux/à ??

Citation:

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Envoyé par xelos33

C'est quoi une mort pas grave ?

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C'était juste une boutade, tirée d'un sketch ou d'un recueil de perles, me souviens plus.
Un truc où il était question d'un accident qui avait causé 2 blessés légers et un mort grave.

Et pour répondre sérieusement à ta question, y'a pas que des morts graves. Y'a aussi celles qui ponctuent une longue et belle vie, sans souffrance. On les appelle "belles morts". Et outre les belles morts, y'a aussi des morts en forme de soulagement, qui mettent un terme à des souffrances trop importantes. Ca non plus, c'est pas grave comme mort.

Et pour proposer une chute à WD40: la mort fait partie de la vie, qui est une maladie mortelle.