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j'ai lu un article chez mon conc' en attendant le changement de mon pneu AR, sur ubn Tmax GPlisé et cela fonctionne à merveille sans perte de perf apparentes et rembousé par crédit d'impot (2000€)
alors pourquoi pas sur BB 650 CC????????? vu la conjoncture actuelle àl a hausse du pétrole à la pompe et GPL à 75cts€
ma voiture fonctionne déjà au GPL....
quelques liens intéressants
http://www.motomag.com/Essai-scooter...0-au-2659.html
http://www.vn.refer.org/vietnam/arti...id_article=342
http://www.motomag.com/local/cache-v...L-42-67f75.jpg
en dehors de la perte de volume du coffre, et de quelques chevaux (pas très sensible sur un maxi... mais sur un 125 ?) c'est pas une mauvaise solution... En plus, le scooter se prête beaucoup mieux qu'une moto à cette transformation en ajoutant même un joli gain en autonomie. Mais, ça ne répondra pas à terme à la questions de la ressource ? GPL = gaz de pétrole liquéfié.
A quand la pile à combustible?... ou autre chose:pilot:
Une petite annonce Belge (date : février) Burgman 650 GPL.
http://www.motoweb.be/Acheter/Achete...oto_Num=140549
Salut,
Pas pourquoi pas...je dirais plutot surement (en toute logique)
- Plus propre, plus économique, beaucoup plus d'autonomie.
Moins performant que l'essence certes car moins calorifique, les bombonnes sont arrivées à un tel degré d'escamotage qu'elles vont de soi sur un scoot...mais :
-L'installation en elle même, reste-t-elle trop chère (bouteille, détendeur, rampe d'admission, éléctro-vannes...) ????
-Ou (encore une fois) lobbie du carburant ???
Qui fera le premier pas !!!
j'aimerai bien trouver un installateur je suis partant
L'installation coute environ 2500 à 3000 € pour une voiture ... mais là avec l'adaptaton .... ça va te faire un scoot à plus de 10 000 € ... j'éspère que tu fait au moins 15 000 km par an pour le rentabiliser sinon , c'est pas valable ... certain mettent un kit pour pouvoir rouler avec du E85 , ça coute 500 € je crois ... j'avais lu un essai sur un magazine scoot/125 avec une un burg 400 .. . à creuser donc ...
en principe installation remboursée par crédit d'impot????
apparement,
mais ca reste un credit d'impot,
faut quand meme sortir l'argent , au debut.
Le seul hic qui me vient immédiatement à l'esprit,
c'est que tu perds de la capacité de chargement,
laquelle est aussi un facteur de choix d'un scoot !:king:
Par contre, côté finances, faut calculer :pourcontre:
Tiens je viens de voir ça : GPL-Powered Custom Bike
http://img175.imageshack.us/img175/189/motodp3.png
Ca pourrait fort bien m'interesser, mais quel professionnel peut effectuer ce montage ?
Quel est le cout réel ?
N'y avait il pas des problemes d'homologuation ?
Bref encore beaucoup de question...
Si la démarche est uniquement lié au cout du carburant, passer le scoot à l'éthanol est bien moins onéreux (pour les injections) et réversible en 1/4 de seconde (interrupteur).
Reste le problème de l'autonomie (surconso de l'ordre de 25%) et des stations (300 en france).
Prix d'un boitier aux alentours de 250€.