regime moteur

Bonjour,
Je suis depuis peut l'heureux propriétaire d'un BB650 K4, avec 17000 km au compteur.

Je n'ai pas d'élément de comparaison quand a son comportement, puisque c'est mon premier BB (avant, 1200 Goldwing et Scooter Jonway 125).

Je voudrais savoir si il est normal qu'à vitesse stabilisée (100 km/h à 4000 tr/mn) si (pour doubler par exemple) je tourne la poignée d'accéleration à fond le compte-tour monte instantanément à 7500 voir 8000 tr/mn, et le BB accélère , mais pas de façon brutale.

C'est comme si l'embrayage patinait légèrement, et l'accélération est linéaire jusqu'à 160 km/h après je coupe les gaz et le compte-tour revient tout de suite à 4000 ou 4500 tr/mn.

Cette sensation ne se fait qu'en mode "auto".

Ma question est donc : est-ce un comportement "normal", ou y-a-t'il un problème d'embrayage.

Je sais que ce n'est pas évident à expliquer par ecrit, mais j'ai fais de mon mieux.

Cordialement, Alain

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L'est sévère aujourd'hui Kerbu01 :agressive:


Pour ma part je ne peux pas te répondre car je n'ai pas eu de BB.
Mais au vu du nombre important de membres ayant possédé cette monture tu ne devrais pas attendre trop longtemps pour avoir une réponse. :BBbalade:

Citation:

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Envoyé par Kerbu01

Le comportement normal est de ne pas dépasser 130 km/h (sur autoroute)!!!!

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Voui, tu a raison Kerbu01, et n'ayant pas de circuit a proximité pour tester mon BB je l'ai fait sur route nationale dégagée et sur 500 mètres, rassure toi je ne suis pas un fou du guidon !

A+, Alain

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houla ! je ne voulais traumatiser personne !!!!!

Oublie mon post Kerbu01 !

Je vais aller voir ailleurs.

Merci d'avoir repondu pollux.

t'inquiet pas nous avons le droit de respecter ou non le code de la route.

Perso plutôt que de suivre bêtement les régles je préconise la conduite intelligente adaptée à l environnement, car parfois rouler à 50km/h en ville est bien excessif je trouve dans un environnement visuel bouché de toute part. Et de voir aussi des conducteurs formés et actifs au volant et pas des escargots endormis en dessous de toutes vigilance, a croire que le 2 ou 4 roues est un lit roulant dedié a des activités telle que la sieste, la lecture, la boite de nuit etc etc...

Mais bon c est un vaste débat qui dur depuis des siecles où chacuns kerbu et moi compris pensons etre de bons conducteurs....

Allé je suis HS je sors

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La question de Taz concerne le BB !!!!
Kriss

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Ce n'est pas par ce que j ai perdu un amis motard qui c'est fait percuter à un feu rouge que je ne m’arrête pas aux feux rouges...
Ce n'est pas non plus parceque j'ai eu zero accident (sauf une voiture qui m'a défoncé en faisant une marche arrière) en 15 ans que je me considère bon conducteur.

Ce n'est pas parce qu'un groupe de travail ou des lobbies ont decidé que 130 km/h était le saint graal des autoroutes que je dois m'y conformer. Je prends l'exemple d'une autoroute plus intelligente en Allemagne, deja sans peages (evite les goulots d'etranglement),:<

Pourquoi intelligente, car en fonction de l'etat de la chaussée, mais aussi en fonction du jour et de tranches horaires les vitesses sont modulés. Et c'est marrant de rouler sur leur autoroutes, je me sens bien plus en securité. Pas d emouton a gauche, le clignotant est plus souvent mis qu oublié et ce n est pas parceque parfois il n'y a pas de limites de vitesse que tout le monde roule a 200km/h.

Je crois bien plus en l'education des conducteurs, au savoir vivre, a la sensibilisation, au partage des valeurs qu'a des règles betes et mechantes. Maintenant il est clair que le conducteur Francais s'apparente plus au conducteur italien qu'au conducteur allemand ou suisse...

Citation:

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Envoyé par Kerbu01

Je lance le débat :
- en 1985 j'ai passé mon permis A
- la même année 2 potes se tuent en moto, en cause clairement : la vitesse,
- je n'achète pas de moto, j'ai roulé environ un mois avec la GSXF 750 d'un collègue, dès leur décès j'ai arrêté,
- l'année dernière je reprends le 2 roue en achetant un aprilia 125 atlantic, j'ai en projet l'achat d'un X10 350 d'ici 1 ans à 1 an 1/2;
Alors quand je vois ce genre de comportement permettez moi d'être un peu remonter.

La vitesse ok, mais sur circuit.....

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Eh, Oh, les modérateurs !
Remettre un peu d'ordre pour que certains puissent répondre à TAZ sur son pb technique ne ferait pas de mal.

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Pour répondre à la question initiale, je réponds :NON,ce n'est pas normal
Cela ne doit pas patiner .....comme ce sujet:withstupi
J'espère pour toi que ce n'est qu'un problème d'embrayage.

Bonne recherche

taz, tu décris le comportement d'un scooter à variateur, en revanche il ne me semble pas que mon BB montasse autant dans les tours que tu le décris. Je mets un bémol car mon expérience avec le BB datant de 3 ans révolus (déjà 3 ans avec le Tmax!), ma mémoire peut me jouer 7500 tours par minute.

Citation:

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Envoyé par Kerbu01

:bomb: Le comportement normal est de ne pas dépasser 130 km/h (sur autoroute)!!!!

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... qui n'a pas une fois dépasser le 130 (hormis les 125:blum:) ? ne serai juste pour doublé franchement ?? (bien sûr pas 200 mais un ti 140 ??). sur un faux plat sur autoroute et sans avoir la tête dans le compteur c'est facile de passer au dessus des 130 ...

Pour le soucie de Taz j'avais un BB et j'avais des accel bien franches. La dernière révision remonte à quand ?
filtre encrasser ? le moteur peine a prendre des tours.

Bon, je reviens vers mon post qui est maintenant lu par des membres tolérants et à l'écoute !!!! (merci les modos)

Merci a tous ceux qui m'on répondus.

Je me fais peut-être des idées concernant le comportement de mon BB ! mais j'ai pas l'impression que le régime moteur variait autant en accélération il y a quelques jours.

pour lestat : la révision a été faite pour la vente (concessionnaire yam) mais je ne sais pas ce qu'ils ont fait exactement. Probablement vidange, filtre à huile et c'est tout !

sinon le moteur ne peine pas du tout à prendre ses tour au contraire j'ai une impression qu'il y a un léger patinage à l'accélération.

J'ai bien regardé ce matin (à des vitesses réglementaires !!!!!) a 80 km/h si je tourne la poignée à fond, le compte tour monte d'un coup de 4000 tr à 5500 tr et progressivement jusqu'à 7000 tr et on sent le scooter accélérer mais pas violemment !

Il me semblait qu'avant les tour montaient progressivement de 4000 tr à 7000 tr au fur et à mesure que le scooter prenait de la vitesse, et ne montait pas instantanément à 5500 tr.

Il faudrait que je le fasse essayer par un possesseur de burgman 650 dans mon secteur (Auxerre) pour pouvoir comparer.

A+, Alain

Difficile de répondre à ta question à distance.

En plus, comme pour Aslio, mon expérience du BB date de quelques années.
L'usure de l'embrayage peut effectivement être une piste. Mais, si ton BB est certes de 2004, il n'a que 17000. km.

Mais le phénomène de prise de tours est assez commune à tous les scooters non?
Cela dit, je crois que tu as trouvé la solution. Essaye de trouver un autre BB dans ta région pour comparer.

Salut Lestat, que réprésente exactement le mode Auto sur ce scoot et quels organes dans le CVT (ou ailleurs, 'connais pas l'engin) sont ainsi solicités dans ce mode, sinon la courroie est-elle d'origine et a t-il déposé le carter pour zieuter si TOUT semble normal de visu, Discret à lancé une piste sur l'embrayage... Peu rien faire d'autre, désolé.
@+

Bonsoir,

Le BB650 n'a pas de courroie ni de variateur comme les autres scoots.
C'est une CVT.
Je suis formel ,lorsque l'on accélère sur un BB 650 ,il se comporte comme une voiture.
Pas de patinage .Attention,c'est le seul Burgman qui est ainsi conçu .
Les 125/200/400 ont une transmission classique variateur/courroie.
Donc le tien a un souci

Citation:

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Envoyé par WD 40

Salut Lestat, que réprésente exactement le mode Auto sur ce scoot et quels organes dans le CVT (ou ailleurs, 'connais pas l'engin) sont ainsi solicités dans ce mode, sinon la courroie est-elle d'origine et a t-il déposé le carter pour zieuter si TOUT semble normal de visu, Discret à lancé une piste sur l'embrayage... Peu rien faire d'autre, désolé.
@+

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La courroie est prévue pour 100 000 km; donc pas de souci à en attendre pour 17000 km.
Mon BB monte à 6000 t/mn en accélération franche et plus en mode Power. On ne doit atteindre les 8000 qu'en V max.
A ta demande, je ferai un essai et noterai les vitesses du moteur

Citation:

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Envoyé par discret

Bonsoir,

Le BB650 n'a pas de courroie ni de variateur comme les autres scoots.
C'est une CVT.
Je suis formel ,lorsque l'on accélère sur un BB 650 ,il se comporte comme une voiture.
Pas de patinage .Attention,c'est le seul Burgman qui est ainsi conçu .
Les 125/200/400 ont une transmission classique variateur/courroie.
Donc le tien a un souci

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Pas d'accord, Discret. Le BB se comporte comme avec une boite mécanique uniquement en mode manuel.
En mode Auto, il prend de suite des tours jusqu'au bon couple du moteur ( 6000 t/mn environ en tournant l'accélérateur à fond) puis la CVT fait varier la vitesse du BB.
En accélérant doucement, le compte tours indique 3500 t/mn

Bonsoir christian81, et merçi pour ta réponse, je te remercie par avance de me noter tes régimes moteur a differentes vitesses. Sachant que pour moi en accelerant doucement le scoot monte plutot a 4000 tr et la poignée a fond c'est 7500 tr (pas en mode power). il faut savoir que je pèse 120 kg pour 1m93 ! est-ce la charge peu modifier le régime moteur ?

A+, Alain

J'ai du prendre mon BB cet aprem et ai noté 4000 pour accélération douce et 6000 pour accélération franche . Il faut arriver à 135 km/h compteur pour arriver à 7000 . De 6000 à 7000, c'est assez linéaire. Je pense que ton poids fait la différence; le calculateur intègre ( je crois) la vitesse, la commande d'accélération et la reprise réelle du scoot. Donc si tu es chargé, il va rester sur une plus grande démultiplication.A ta place, je ne m'inquiéterais pas du fonctionnement du BB.

IL va falloir maigrir Taz ...... et c'est pas facile

Kriss

Citation:

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Envoyé par krisscc

IL va falloir maigrir Taz ...... et c'est pas facile

Kriss

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hé hé! :xange3:

bonsoir a tous ,

Voui c'est sur que ça me ferait pas de mal !!!! :mdr1:, mais bon je suis rassuré , merci pour vos réponse !

A+, Alain