Reglage des suspensions arrieres

Bonjour à toutes et à tous,

Déja deux mois que j'ai acheté mon BB650 et 3000Kms.
Pleins de plaisirs et une réelle satisfaction de conduite, seul petit hic??, la suspension un peu rude.
Sur les conseils d'amis de ce forum, j'ai installé mon top case sans aucune difficulté.
Si l'un d'entre vous pouvez me donner des renseignements concernant le réglage des suspensions arrières, je ne trouve aucun repère!!!!!
Dans l'attente, je prépare mes vacances et bien sur avec mon BB650 et tout le matériel de camping dessus, un premier essai concluant, sauf le temps:lol:.
Bonnes vacances à toutes et à tous.

Je n'ai pas encore vu de femme propriétaire d'un BB650 sur ce forum, mesdames, SVP, faites nous signe:xange2:.

Bonsoir,

En ce qui me concerne ,95kg, conduite très tranquille,je me mets en position 2 en solo et lorsque mon épouse ,65kg,est avec moi en duo ,c'est position 3.

Nous venons de faire un aller-retour rapide de lundi à jeudi en Bretagne ,1260kms en 4 jours avec nos affaires dans le coffre et le TC,cela fut confortable .Mon épouse se plaint du postérieur du fait de la dureté de la selle ,mais pas des suspensions .Nous allons faire refaire la selle chez un sellier local.
En cours de fabrication,pour les grandes randonnées,une remorque qui sera attelée au BB.


Bonnes balades

Citation:

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Envoyé par discret

Bonsoir,
En cours de fabrication,pour les grandes randonnées,une remorque qui sera attelée au BB.

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C'est toi qui fabrique la remorque ? si oui , tu pourrais prendre des photos stp .... merci d'avance .

Salut,

Un ami m'a fait la même remarque sur la suspension du BB, aucune position ne lui convenait (il pèse 92 kg)...on a pensé à changer les arbres telescopiques mais un mécano m'a dit que le débattement est tel que les petits boudins qui galbent la suspension travaillent bien plus que la pré-détente (compression dominante)...et que cela ne servirait pratiquement à rien...le truc est maintenant sur position 3, le temps d'habitué ses reins...ça devrait le faire si l'asphalte ne présente pas trop d'irrégularités sur un long trajet.

yo

un scoot reste un scoot . Il n'aura jamais la finesse d'une GT avec des grandes roues. :xange3:

soit c'est mou et la tenue de route est altérée a vitesse haute , soit il tape mais il devient plus dynamique . La finesse de réglage n'étant pas non plus hyper précise.

Maintenant , je trouve que le BB a globalement un bon compromis.
il faut essayer chaque position pour trouver la bonne , tenant compte de l'usure , des poids , des montes de pneux et du fessier .

Je viens de faire 2 x 400 Kms A/R en solo ce week end , 70 Kgs , autoroute a 140 , et j'avais mal au %#* a l'arrivée . Le dos , nada .
:1-fanBB650:

Merci pour vos réponses, juste un petit détail " ou se trouve le repère pour régler les suspensions arrières., il y a bien les chiffres pas pas de repère.
Merci et bonnes vacances à tous.

Citation:

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Envoyé par michmich

yo

un scoot reste un scoot . Il n'aura jamais la finesse d'une GT avec des grandes roues. :xange3:

soit c'est mou et la tenue de route est altérée a vitesse haute , soit il tape mais il devient plus dynamique . La finesse de réglage n'étant pas non plus hyper précise.

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Pour info, tes remarques pourraient s'appliquer parfaitement au SW.
Même punition.

Bonjour Jean Pierre14

Le repère des suspensions se trouve face à toi en te mettant derrière le BB.
Pour le réglage il faut le mettre sur la béquille centrale.
Pour mon cas je suis en position 3, plus stable dans les courbes pour 80 kg avec l'équipement.
Bon réglages :hat:


Pièce jointe 1416

Merci pour le conseil.
J'avais réglé comme tu me l'indique, mais rien ne précisait que c'était la bonne solution.

Merci