Bonjour
Quelqu'un roule t'il avec un SWT 600.:crier:
J'aimerais avoir des avis sur ce scooter, performance consommation etc....:gulp:
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Bonjour
Quelqu'un roule t'il avec un SWT 600.:crier:
J'aimerais avoir des avis sur ce scooter, performance consommation etc....:gulp:
Essayé et en attente de livraison.
C'est le meilleur scooter du moment ! Incroyable d'agilité et le moteur plus performant qu'un bubu ou maxou.
Seul problème, a tendance a s'ecarte de la trajectoire en grande courbe a tres tres haute vitesses
Que du bonheur ! Et même les petits ont les pieds qui touchent le sol
Si la très haute vitesse commence à 110-120, ça me rappelle son ancètre ;)Citation:
Envoyé par papyjo78
Fais-nous vite un résumé quand tu en auras pris possession :D
V,
Joe
réponse pour Papyjo78
Je n'ai pas pu l'essayer mais je l'ai commandé début avril et la livraison est prévue normalement mi-juin (c'est long)
Le prix 8500euros avec des poignées chauffantes et un top case Shad SH 50.
bonsoir
ça y est depuis 14 jours je l'ai....bon commençons par les critiques
pour moi le plus important est la selle qui s'ouvre à la clé, à la longue c'est moyen pratique mais bon l'espace est grand donc on pardonne ce defaut
absence de warning : oui mais on ne s'en sert pas tous les jours donc on pardonne meme si à ce niveau de prix c'est mesquin
pas de prise 12v sur mon ancien scoot un beverly cruiser 500 j'en avais 1 et ne m'en servais jamais ou presque donc c'est un defaut mineur
frein trop juste : c'est faux je trouve le systeme de freinage tres efficace il faut evidemment appuyer sur la poignee mais rien à redire malgre son poids
j'ai deja fait 600 kms autoroute plus route plus ville donc je vous confirme que le freinage est tres bon
le confort est sublime, souple et ferme à la fois, taille pour la route et en ville maniable comme une mobylette avec un diametre de braquage tres court donc tres pratique, pour avoir essayer un Tmax je peux vous dire que le sw lui met la tolle en ville....cote pratique et agreable à conduire
moteur silencieux souple avec un super couple mais manquant 1 peu de "violence" au demarrage, (sur les 20 premiers metres) ensuite un vrai dragster des villes et des champs, sur autoroute à partir de 120 le moteur dispose d'un second souffle à faire justement couper le votre (de souffle) tellement ce bi cylindre respire à haut regime, pour le fun vitesse de pointe 180 compteur (attention aux radars)
bonne reprise et bon couple le moteur dispose d'une plage d'utilisation quasi parfaite hormis le demarrage dont je parlais avant
duo ma femme et mon fils, l'on trouvé la selle un peu dure il faut peut être que la selle se fasse ????? mon cruiser 500 etait à priori mieux cote passagé, ce dernier est positionné haut et loin du pilote donc pas mal d'air à priori
coté consomation ma moyenne est de 5,2 L avec autoroute route et ville sans l'economiser bien au contraire donc certains disent qu'il consomme, faudrait qu on m'explique car meme à 140 sur autoroute je ne depasse pas 5,3 L, bon c'est vrai que je n'ai fait que 600 bornes mais quand meme
look : on aime ou pas moi au debut je le trouvais moyens car mon cruiser 500 etait plus typé mais finalement on s'habitue, position de conduite excellente (je fais 1M79) silencieux et doux bref que du bonheur
tenue route je la trouve bonne pas de louvoiement même à haute vitesse en virage on balance bien d'un cote à l'autre , finalement je le trouve pas lourd du tout malgré les critiques lues ds la presse
rapport qualité prix rien à dire car j'ai acheté un vehicule de demo qui avait 480 kms donc prix correct
coté fiabilite c'est trop tot mais tout le monde me dit qu'Honda c'est top en fiabilité on verra
cote assurance c'est un chouilla cher car avec assistance 0 kms et remboursement valeur à neuf pendant 2 ans et tous risques et assistances, franchise 200 € bref la totale de chez totale je paye 478 € l'an à la maaf
si je devais mettre une note ce serait 9/10
je ne regrette pas mon hesitation avec le gp 800 (super bien mais tape cul et moins pratique, et le tmax trop cher et trop volé)
en synthese allez y franco car au prix catalogue c'est une bonne affaire
pou info sur la consommation du swt600
110 kms hier à fond la caisse donc une dizaine entre 160 et 180 compteur (autoroute)
ensuite ville avec demarrage à fond etc....
bilan : 5.8 L d'apres l'ordi de bord donc je veux qu on m'explique comment certains (la presse specialisee) trouvent 6 à 7 l.....
merci pour ce compte rendu très complet.
j'ai cru lire qu'il y avait un comparo avec le tmax ce mois-ci dans moto magazine. je suis curieux connaissant les journaleux (;-))
bravo !Citation:
Envoyé par Le scootard
A tout hasard, une offre susceptible d'interesser les indécis.
Citation:
Envoyé par charlie
? annonce désactivée
L'annonce était active hier, surement vendu jourd'hui !?
Bonjour,
j ai le mien depuis 2 semaines, je le rode doucement...(350km) pour le moment.
facile malgré son poids, maniable mais dans paris, c'est quand meme pas si cool que ca ( empattement long ). un peu lourd pour moi dans manoeuvres au ralenti ou a l arret.
superbe bruit, mais je ne depasse pas les 4500 tours pour le moment donc je ne peux en dire plus. confort tres bien , cela dit faut pas avoir de trop grande jambes, la selle est basse et les reposes-pied pas bien hauts.
sur la route : tres bien, confort total, bien protege ( 90km/h sur nationale ), conso de 4l et moins ( mode tres cool = 3,7l/100 constaté pour mon 1er test nationale de 95km).
Mais 6,3 l/100 dans paris pour les 250km parcourus en 100% ville.
avantages du gabarit : conduite plus tranquile, moins de risques, meme s 'il accelere deja tres bien et permet d'etre devant en general.
inconvenients du gabarit et empattement ( j avais un sh300 avant ) : pas de montee de trottoir, rayon de braquage bien plus grand, pas de plancher plat, plus difficile pour se garer, moins utilitaire en somme.
Voila à suivre..
bonne route à tous.
je réceptionne le mien (en noir) demain midi. J'ai hâte !! ça fait 3 ans 1/2 que je roule en 400 majesty, donc le mono ça suffit.
J'ai essayé le 600 la semaine dernière, et quelle facilité de prise en main, d'agilité dans la circulation. J'ai bien apprécié la protection de la bulle, les reprises. Quel plaisir surtout cette allonge du bicylindre par rapport au poussif mono !!
Mais le gros plus, c'est la promo dont j'ai bénéficié : 7290€ neuf !! Donc -800€ par rapport au tarif de base. Ce qui le rend moins cher que le 400.
Allez, encore 60km avec le mono, et à moi le plaisir de la route :)))
Hello,
2 mois en SWT-600, 1100 km, 70% dans paris : quoi de neuf ? c'est mon premier gros scout, je ne peux pas vraiment comparer avec un xmax ou burg.
Conso sur route toujours aussi basse ( 4l sur autoroute à 110km/h )
je m'y fais, finalement : plutot maniable et fin, retros à la bonne hauteur, je me mefie tjrs du poids à l'arret, pas tjrs facile de bequiller/debequiller ( centrale ) dans les endroits en pente,meme faible. Sinon, Top confort ( amortisseur reglé niveau 3 sur 5 ), aucun probleme d'aucune sorte. conso 6,3l ds paris, superbe accellerations si besoin, meme parfois trop pour moi, ya des watts quand on veux ( test sur route seche : l'arrière bouge/patinne parfois si on ouvre grand , je vais devoir faire tres gaffe sur le mouillé ( j'ai pneus hoop ).Trou au demarrage (le sh 300 ne me donnait pas cette impression ) ca pousse fort apres !
Le grand changement : je ne passe plus aussi facilement du scoot à la moto ( f650gs ), surement du aux petites roues du swt qui rendent la direction facile, force centrifuge non comparable à celle de la roue avant de 19" du trail BMW. ca fait drole...
Ca m'a l'air d'etre une belle bete polyvalente, ville et route en tout confort, le bicylindre ne vibre pas du tout, et pas trop de rique de vol je crois. on peut meme passer un U large dans la roue arriere.
On verra apres l'hiver, j'ai un tablier et poignees chauffantes...le pare-brise semble un peu etroit pour bien proteger les mains du froid.
Profitons de ces beaux jours d'octobre... apres attention les feuilles mortes
Voila, bonne soiree a tous .
Hello,
Ma premiere ballade journee hier avec le swt600 ( revision des 1000 faite , environ 60 euros ).
358km 4l/100 réel constaté fin de journee, de 10h30 a 17h00 avec arrets divers.
Paris-Orleans-Nemours-Paris, 50% voies rapides 50% departementales et autres petites routes.
Le tablier 'Helston' ne bouge pas (90-130km/h) , mais j'ai du le re ajuster/accrocher et remettre une attache mal tendue.
Donc pas froid du tout malgre une matinée un peu fraiche. Le tablier gene effectivement pour faire le plein, mais rien de dramatique.
le gros truc chiant avec un scoot : pas de porte carte sur reservoir.
Et oui, c'est pas grand chose, mais ca complique VRAIMENT bcp ma facon de me ballader.
La suspension n'est pas celle d'une moto non plus. mais le siege du swt est extra large et confortable, la possibilité
d'etendre ses jambes et changer de position est un vrai plus. la protection est top, et mon casque (shoei raidII) m'a semblé
bcp moins bruyant, mais je suis un petit gabarit, le vent doit passer au dessus de mon casque.
La tenue de route ( pour moi ) est discutable (le tablier y est surement pour quelque chose, sensibilité au vent lateral ) comparée à la moto.
Je n etais pas toujours rassuré sur vieille portion de l'A6 à rainurage. Sinon, toujours aussi facile a piloter, vif et maniable.
6000trs/m à 130 si ma memoire est bonne et pas de vibrations ni rien de desagreable, la bulle protege aussi les mains.
C'est vraiment facile avec un scoot, on tourne la poignee et hop...ca pousse sans cesse, surtout avec celui la.
Pas de vitesses ni retrogradage a gerer ni frein moteur trop puissant etc...
On roule et on regarde, on respire, on profite,en moto aussi bien sur, mais c'est different. je ne sais lequel je prefere ou alors je n'ai pas encore trouvé la bonne bécane..
Constat : je ne suis pas pret à faire paris-marseille ou bordeaux-lyon en 2 roues (ptit joueur) , trop crevant sur route et
trop ennuyeux sur autoroute.
Le SWT-600 m'a fait passer une bonne journée et bien la l'essentiel.
Bonne journee a tous.
Salut,
pour le porte carte pourquoi n'utilises pas un GPS ? J'avais monté sur mon maxou un support de tel / GPS de voiture en percant deux trous dans le pare brise. Ca marchait nickel e investissement négligeable !