galets Tech pulley

Bonjour à tous,
je possède un Aprilia Atlantic de 2006 quia 24000km. J'ai donc procédé a l'entretien recemment, j'en ai profité pour monter des galets Tech Pulley, comme indiqué j'ai retirer 5 à 10% du poids d'origine, j'ai donc pris des 7 gr, pour 7.4 d'origine. Ca roule relativement bien avec une vitesse de pointe inchangé et une meilleure reprise. Toutefois je trouve que ça hurle au démarrage et à l'accélération, est ce que les gens qui ont monté ce genre de galets on la même sensation ? Peut être est-ce ma poulie fixe réusinée qui accentue ce phénomène. Il aurait peut être fallu mettre des 7.5 gr , ça m'embête forcement d'en racheté ..

Bonjour

Quand tu parles d'avoir réusiné ta poulie fixe, c'est pour changer l'inclinaison?.
Je ne pense pas que c'est judicieux d'avoir une inclinaison différente entre poulies fixe et mobile. Je pense que c'est discordant et de plus cela modifie l'usure de la courroie qui n'est plus symétrique.

Bonne journée

Salut Alix ça faisait longtemps ;-)
Bonjour et bienvenue à ijk45 !

Pour vous répondre... Si ça hurle au démarrage, c'est peut être que les galets sont effectivement trop légers.
Perso j'avais mis des 12g à la place des 14,9 sur un de mes Majesty 400, ça avait modifié le comportement sans que ça ne hurle.
Puis, sur mon premier Tmax, j'avais fait poser des galets de Majesty 400 (514,9g donc) au lieu des 18g d'origine (de mémoire, corrigez moi si je dis une bêtise) et surtout j'avais fait poser une contre poulie Malossi avec une pente différente de l'origine. Le résultat était topissime. Mais il s'agissait de galets ronds, standard et non de galets en forme de came comme ceux de Pulley.

Autant que je me souvienne, le passage à des galets en forme de came change déjà le comportement. Peut etre qu'il aurait fallu au contraire mettre des galets au moins aussi lourds que l'origine...

Enfin, pour répondre à Alix sur la pente de contrepoulie différente de celle du variateur, j'avais posé la question à mon conc' de savoir si ça ne risquait pas de provoquer une usure anormale de la courroie, il m'avait assuré que non.

Bonjour, la poulie réusinée, ç'est la modification la plus éfficace tout en laissant tout le reste d'origine, il gomme parfaitement le trou au démarrage sur moteur leader. Evidemment il faut pas réusinée au hasard, il y a une côte à respecter au plus près du centre. pour répondre à aslio, comme indiqué, j'ai suivi les recommandations du fabricant de came. un peu plus léger. Je vais peut être attendre quelques milliers de kilométres avant de mettre des plus lourd. J'ai pensé mélanger les galets ronds (à7.4gr) et les cames (à 7gr) mais avec des formes différentes, certains m'ont déconseillés, les cames plus légères pourraient peut être pivoter de façon anormales.

Un petit retour sur le sujet, j'ai changé les galets qui avait 2000kms, que j'ai revendu, j'ai remis à la place les mêmes en 7.5 grs, (pour 7.4 d'origine) bizarement peu de changement de comportement, ça mouline peut être un peu moins, mais j'en suis même pas sûr.
Ceci dit ça marche quand même très bien. ça restera comme ça.