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Bonjour,
j'ai actuellement un 125, j'envisage le permis A et le passage à une machine plus puissante, histoire de faire de temps à autre un trajet route ou autoroute. Le 300 me tente car plus commode en ville usage prioritaire, mais j'ai peur d'être limite ensuite,...
donc, est-ce qu'un pot ou mieux un boitier électronique permettrait de tirer plus du moulin (après tout honda sort 27ch et Daelim 31 pour la même cylindrée)
:transformer:
merciiiiiiiii
Oublie ce genre de modifications, illégales sur routes ouvertes (boitiers électroniques) ou quasi-inutiles (pot).
Et puis excuse moi mais ce n'est pas très malin d'envisager déjà de modifier un scooter alors que tu ne l'as même pas essayé ; rassure-toi, ce 300 te suffira tel qu'il est...
Après, si tu veux un 2RM plus puissant, tu en achèteras un plus puissant: tu feras des économies et tu ne te mettras pas en danger (contraventions, assurances caduques, etc).
je pensais que comme les pots les boitiers pouvaient être homologués.:xange2:
tu as raison il faut que je patiente et que j'essaie le bébé, juste que sur le papier ça me paraissait pas flagrant par rapport au 125
merci pour ton avis
:hat:
un pot vaut la peau des genoux et ne sert strictement a rien hormis une sonorité beaucoup plus "virile", je te parle en connaissance de cause j'ai un leovince sur mon nexus 500. Pour moi passe directement a un 500 cm3 tu gagneras du temps et de l'argent.
Voici mon premier scooter "post-A" :
http://www.scootergt.net/vbb/attachm...1&d=1177846757
Voilà pourquoi je peux sans risquer de me gourrer t'affirmer que, venant d'un 125, le 300 te comblera. Tu dis que sur le papier la différence n'est pas flagrante pourtant le 300 développe 55% de puissance en plus 2500 trs/min plus bas (par rapport au 125), mais surtout un couple 2 fois plus élevé (23Nm à 6000trs/min au lieu de 11,7Nm à 8000 trs/min).
Je dis "surtout" parce que la valeur de puissance pure (en Ch ou kW) n'a pas grand intérêt: elle ne concerne que l'utilisation qu'on ne devrait jamais faire, à savoir rouler "à fond". La valeur qu'il convient de considérer pour évaluer les capacités réelles d'un véhicule, c'est son couple. Car c'est ce qui va servir au quotidien, qui va déterminer la vitesse à mi-régime et les capacités de reprises de l'engin.
Cela est d'autant plus vrai en l'occurrence car la différence de régime pour les 2 valeurs est très importante : 7250trs/min contre 9750 pour la puissance pure, 6000trs/min contre 8000 pour le couple. Ca veut dire que les valeurs de puissance supérieures du 300 sont obtenues à un régime très inférieures, ce qui garantit un agrément supérieur, moins de bruit, et même probablement des consommations inférieures.
Maintenant, si tu penses vraiment que le 300 ne te suffira pas (donc uniquement si tu envisages des longs trajets autoroutiers), écoute goufat et dégotte toi un 500 d'occase avec peu de kilomètres (c'est assez aisé à trouver). Tu auras bien plus de vibrations, un peu plus cher en assurance, une conso plus élevée mais en contrepartie tu ne manqueras jamais de puissance.
Au passage, tu as aussi à ta disposition l'alternative Dink Street 300i, qui pour un prix inférieur (4500€), t'offre une très belle ligne, l'ABS et 30 cv...
Vidéo en ligne par là
http://www.scooter-infos.com/image_c...et-300-ABS.jpg
merci beaucoup beaucoup voilà le genre d'infos qu'on ne trouve pas dans les mags et qui rend service,...bon ben yapuka passer le permis A:crashofeu:
désolé de dépoussiérer ce topic... :pleasantry:
j ai roulé en Nexus 300 et c était juste pour souligner combien ce scooter est attachant !
je l ai beaucoup regretté après etre passé au 500 car il me manquait
-sa polyvalence ( le coffre du 300 fait quasiment le double du 500 !),
-sa légèreté (20 a 25 kg de moins que le 500),
-son "peps" (plus vif en toutes circonstances mais le 500 reprend le dessus dans les tours ce qui est logique),
-sa tenue de route (du fait de son poids plus léger que le 500, l inertie est moins flagrante et c est un plaisir de pencher dans les virolos !)
-presque pas de vibrations pour un mono-cylindre (alors que sur le 500 les vibrations sont permanentes !)
-sa consommation plus que raisonnable (4 litres aux 100)
sa puissance est largement suffisante (22ch) mème si son poids est conséquent (180 kg)
pour ceux qui hésiteraient encore, le Nexus 300 est beau, consomme peu et tient le pavé "comme une moto" !!!
@ plus :hat:
eh bien il tombe bien ce post..hier j'ai eu peine à lâcher une bête qui me suçait l'arrière du TMax , nous étions sur autoroute , fort trafic . Ce truc que je ne savais identifier dans mon rétro avait jusqu'à 140 Km/h des accélérations stupéfiantes et surtout une maniabilité exemplaire . Après 10 min je l'ai laissé me dépasser et ai découvert que ce superbe engin n'était qu'un 300. Autant vous dire que lorsque mon Tmax sera à remplacer je regarderai ce 300 de très très près
pour le pot : j'ai mis un Akra sur mon Tmax sonorité ok mais PERTE de perfomrmances avec le Db Killer ( et sans Db Killer c'est insupportable comme vacarme ) bref dépense très inutile
et c'est quoi ce 300 ?
est ce qu'on peut mettre un moteur de gixxxxer 1000 sinon a la place du moulin d'origine pour gagner 100 CV de plus ? si oui ou sait kon fé la modif ? (pas facile de parler djeuns) :)
@ ReD:
C'est faisable, mais avec 750. :vite:
http://www.dailymotion.com/embed/video/x4z88v
enorme lol
si c est bien du gilera 300 auquel tu fais reference, cela m étonne guère car il m est arrivé a maintes reprises d en étonner plus d un avec ce ptit scooter !Citation:
Envoyé par black_blue
sinon en puissance pure, il ne peut pas rivaliser avec plus grand bien évidemment... mais sur petites routes sinueuses, c est une arme redoutable :xyxthumbs
de fait Razla c'était bien un Gilera 300...redoutable aussi sur l'autoroute jusqu'à 145Km/h ....c'est vrai finalement pourquoi les flics ont-ils pris des Tmax pour les poursuites urbaines , ce Gilera a les même accélérations et semble encore bien plus maniable . Mais quid de la fiabilité Gilera ?
je suppose que la police a fait le choix du T-max pour ses agents car le marché a surement du etre emporté par Yamaha, et puis il leur fallait un scooter quand même assez puissant, alors que le 300 gilera a, il faut le reconnaitre, ses limites.Citation:
Envoyé par black_blue
pour ma part niveau fiabilité je n ai eu aucun soucis en 11000 kms avec ce 300ie.
pour ce qui est des perfs :
d'origine : 135/140 km/h compteur (on peut donc dire un bon 130 km/h réel)
et avec vario + pot : 145/150 km/h (un bon 140 réel).
désormais je roule très peu avec mon 500 nexus et je regrette amèrement le 300 nexus qui était a mon gout bien plus sympa et efficace au quotidien...
tu parles d'un bon 130 Km/h...franchement le Gilera 300 qui me collait au derrière tenait sa nervosité jusqu'à un bon 145 Km/h j'en était vraiment baba (bref j'avais viaiment l'impression que jusqu'à 140Km/h il avait les même perfos que mon TMax ) , son pot était d'origine , pour le vario c'était peut-être modifié
y'a le bon pilote et puis y a l' mauvais pilote. Le bon pilote, bon... il est bon. Le mauvais pilote ben ... il se fait enfumer même avec la meilleure machine par plus petit :p
Plus sérieusement quand on regarde les specs des deux machines, c'est quand même le jour et la nuit:
le Gilera 300 : 22.4 ch / 7250 tr, 23 nm / 6000 tr, 172 kg /sec, 0- 100 7.8 sec, rapport poids/puissance 7.64
Le tmax 500 : 43.5 ch / 7500 tr, 42 nm / 6500 tr, 203 kg /sec, 0-100 6.5 sec, rapport poids/puissance 4.66
@black blue : je pense que le nexus 300 qui te "tenait" devait etre quasiment a fond et certainement avoir un vario avec les galets qui vont bien...
d ou peut etre cette impression qu il avait encore et toujours de la pêche ! ca marche bien ces ptits 300 hein ! :declare:
@ReD : tout a fait d accord avec tes chiffres ! avec mon ancien nexus 300 (vario malossi, et pot 4road) j avais une patate au démarrage a en faire palir n importe quel scooter, mais soyons
logiques et sensés, le 300 ne peut et ne pourra jamais aller aussi vite que n importe quel 500 :pleasantry:
@Red : bon pilote et pas bon...mwais ici c'est pas l' cas (me considère comme vachement bon :) ), on était en ligne droite et on se faufilait entre les bagnoles , les gars en Nexus était même pas équipé en motard (veste et pantalon de ville) . Pour "sauter " un groupe de voitures" je mettais les gaz et passais rapidement de 120 à 140 sur une centaine de mètres...le Nexus ne perdait pas la moindre distance lors de ces accélérations Ce qui veut dire qu'à 120Km/h il avait encore bcp de réserve de pèche pour bondir SIMULTANEMENT à 140 ...j'trouve ça pas mal du tout . Evidemment après l'avoir identifié j'ai pris mes distances (on a sa fierté hein ;-) ) et là il est resté bloqué à 145
je me souviens qu avec ce nexus 300 (monté avec vario malossi & pot 4road) j avais tenu la dragée haute a un groupe de motards ( dans des petites routes bien sinueuses) et il n y avait que dans les lignes droites qu ils me distancaient !
c est vrai que pour seulement 22 ch il a du mérite ce bougre de nexus !
c est cool de ta part de reconnaitre que ce ptit scoot n a pas démérité car j en connais un paquet (bardés de mauvaise foi) qui n auraient rien dit... :pleasantry:
bonne route black blue avec ton Tmax, au plaisir :hat:
je sens que j'vais bientot voir des postes disant qu'avec un 125 et 15 poneys on peut deposer du gex 1000 ou du R1 full powerisé :lol:
Attends de voir, Red... une 125 twin, au JT4 avec quadruple injection et sortie des gaz turbo-propulsés pour donner une poussée supplémntaire vers l'arrière...
À tel point qu'une licence A+ est nécessaire.
:lol:
que vous etes mauvaise langue les mecs...
c est clair qu un ptit scooter 300cc qui pèse 170 kg et ne fait que 22 ch n arrivera jamais a déboiter un gsx ou autre r1...
on soulignait juste que c est un ptit brélon qui a du mérite voila tout !
en plus de 20 ans j ai roulé sur des 900 mostro, 750 kawa, 600 yam et j en passe, mais c est vrai qu avec ce nexus 300 je me suis étonné a pencher, et tenir certaines bécanes dans les virolos mais en aucun cas n aurai la prétention d aller plus vite qu une moto, cela reste un scooter !
quand on plafonne a 140 km/h on ne peut pas faire mal aux motos soyons logique :xange3:
C'est dans la grande majorité des cas, pour ne pas dire tous, plus dû au "poireau" assis sur la mob, qu'en rapport avec les "mauvaises qualités" de la bécane en question.Citation:
Envoyé par RAZLATIENNE
Expérience vécue avec un SW-T400 contre une Street Triple. Les limites d'un scoot n'atteindront jamais celles d'une moto. Par contre, les "pilotes" ...
V
Citation:
Envoyé par xelos33
Dans ce cas que dire d'un pilote médiocre assis sur son Scoot !
Ca doit donner quelque chose comme moi.:sorry:
Mais honnêtement mon plaisir en deux roues n'est pas (que) d'aller vite ou d'essayer de gratter tout ce qui roule ( d'ailleurs je n'aime pas particulièrement ça, la raison me fait rapidement lâcher la poignée.)
Mon trip c'est quand même plus cette sensation de liberté que me procure ma machine, le contact à l'air ( ou l'eau !), la sensation d’être en phase avec l’extérieur.
Je ne dénigre pas ceux qui veulent des "grosses performances" mais en ce qui me concerne poser le genou en virage ce n'est pas mon truc.
Bonne route et prudence !
:hat:
a++++ meme ! Tenue de cosmonote fournie ? :lol:Citation:
Envoyé par Chichille8
La morale de toute cette histoire c'est que Sans controle la puissance n'est rien (et qu'on peut surement faire cuire des merguez instantanément en les plaçant judicieusement a l'arriere du proto que propose chichille :) )
ma morale à moi c'est que pour mes 100 Km quotidiens en solo où j'essaie de ne pas trop souvent dépasser les 140 Km/h mais où j'ai besoin de nervosité ce Nexus me semble tout indiqué
En ce qui concerne mon expérience, à vrai dire je ne cherchais nullement, ni à poser le genou, ni à attaquer comme un malade ( en même temps, avec un SW-T400, tu es vite à la limite en courbe et virage ).Citation:
Envoyé par Ludo_de_reims
Néanmoins dans une série de virages pas très méchants, je l'ai rattrapé et ai été obligé de ralentir pour ne pas lui faire un exter. Par contre, à la première ligne droite, il a disparu.
V
si tu dois te séparer un jour de ton Tmax 500 au profit d un 300 nexus, pèse le pour et le contre et surtout fais un essai de ton futur bestiau pour n avoir aucun regrets !Citation:
Envoyé par black_blue
perso et si c était a refaire je me contenterai largement de ce 300 qui est un formidable allié au quotidien, de surcroit économique a l usage, tant au niveau des consommables que de l assurance !
d ailleurs je compte me séparer de mon 500 pour certainement prendre plus petit en cylindrée car l agrément du 500 ne me correspond plus du tout (je roule une fois par mois pour me balader tranquilou en duo et pas trop loin...)
a bon entendeur :hat:
la balade ya plus que ca de vrai de nos jours, vu les controles intempestifs et ce que l on risque !Citation:
Envoyé par Ludo_de_reims
chacun trouve son bonheur a différentes cylindrées et c est bien la le principal ! :declare:
amplement d accord avec toi :hat:Citation:
Envoyé par ReD
combien de fois cela m est arrivé de m accrocher aux basques d une bécane (toujours avec ce nexus 300) et puis a la première ligne droite je me faisais copieusement enfumer !!! :lol:Citation:
Envoyé par xelos33
quelques secondes d adrénaline souvent saluées de part et d autre et puis chacun prend une route différente... c est ca aussi l esprit motard/scootard ! :hat:
ps: se faire plaisir sans prendre ni ne faire prendre de risque au moment opportun c est le top ! :buba:
bonne journée a tous ;)
vais sans doute craquer pour son cousin Aprilia SRMAX 300
entretien tous les 10.000 (vérification témoins à 3.000)
grande capacité de réservoir
vitesse de pointe confortable et sécurisante pour dépassement camions sur autoroute