1er bilan à 26000 kms

Coursier de profession j'ai choisit le sw400 pour sa fiabilité et l'entretien espacé car je parcours entre 4000 et 6000km/mois avec 60% de ville,25% de route,15% d'autoroute.
J'ai acheté ce scooter de 2 ans avec 6000 kms au compteur.
Voici l'entretien effectué par moi-même:
-10284 km :vidange synthèse 5w50+filtre,bougies (pour repartir sur de bonnes bases)
-20430 km :vidange synthèse 5w50+filtre,bougies,pneu arrière dunlop,filtre a air,plaquettes avant,batterie yuasa.

Par mon mécano:
-26048 km: courroie+galets,pneu avant dunlop,vidange de pont,contrôle synchro: 493€

Pour résumer j'ai parcouru avec :
-pneu avant:20430 kms
-plaquettes avant:20430 kms
-pneu arrière:26048 kms

les plaquettes arrières pourront tenir encore 1500/2000 kms.

Le sw400 étant mon outil de travail j'arrondis à +ou- à 10000 kms les échéances afin d'immobiliser le - possible ma bécane.

Merci beaucoup pour toutes ces infos Imo94.

Je suis épaté par la durée de vie de tes plaquettes de frein et surtout par celle de ton pneu arrière.

Ton bilan confirme l'endurance de ce modèle. J'espère que le SWT suivra la même voie que les SW. En tout cas ça a l'air bien parti pour beaucoup d'entre-nous.

Pour info mon mécano m'a dit que la courroie et les galets étaient loin d'être mort, ce qui accrédite les dires de certains potes coursiers qui ne changent la courroie qu'à 40000 kms.pour ma part la prochaine je m’arrêterai à 30000 kms par sécurité.
Comme tous les coursiers j'ai une utilisation intensive de ma monture(beaucoup de ville, accélération/freinage permanent,entre 200 et 400 kms/jrs,entre 80 et 100 demarrages/jrs et surtout un moteur qui tourne entre 8 et 10 heures non stop tous les jours toute l'année) bref il n'y a pas mieux comme test intensif long durée.
2 gars viennent de dépasser les 150000 kms sans casse ni panne seulement de l'entretien courant.

Très encourageant en effet. Cela me rappelle que feu la NTV650 pouvait atteindre 300.000km avec les coursiers.

MAIS : tu mentionnes un point capital, à savoir que le moteur d'un coursier est à 99% chaud tous ces km. Ce n'est pas le cas de tout le monde. "Mais bon", c'est plus qu'encourageant....:hat:

J'applique à la lettre cet adage:"qui veut aller loin ménage sa monture"et chaque matin je laisse le moteur tourner 2/3 minutes sur la centrale le temps de m'équiper et les 5 premiers kms se font TOUJOURS en douceur ou du moins tant que je n'ai pas mes 3 barres de température.

Merci pour ce retour !

Au fait, tu mets quoi comme pneu ?

Bonne et longue route,

a+
Joe