avis sur burgman 650 en vue d'achat !

bonjours à tous,

J'envisage en 2011 d'acheter un burgman 650.

Je suis nouveau sur le forum, et pas eus le temps de le parcourir pour lire vos témoignages.

C'est pourquoi je pose la question suivante: y a t il des modèles ou des années à éviter?

Quels sont les critères pour faire un bonne affaire (en occasion)?

Y-a-t-il des problèmes particuliers concernant ce scooter?

Et enfin le budget que je compte allouer à cet achat est 4000€ maxi (plutôt 3500€) est-ce raisonnable?

Merçi pour vos avis

Alain:1-fanBB650:

Il n'y a pas grand chose à écrire, ou à réécrire sur le Big Burg...

:1-fanBB650:

Pour les années K6 et avant, un bruit rappellant le diesel est possible au ralenti. C'est déreangeant, mais sans plus. En autant que la machine est en excellent état, les conséquences de ce bruit se limitent au désagrément. Ce bruit peut être un bon argument pour marchander à la baisse.

Pour les années K7 à K9, la vis de butée de la CVT doit avoir été changée. C'est impératif. Cette pièce coûte... 5$, donc, à ne pas lésiner.

Le reste, c'est esthétique, confort personnel, préférences, etc...

En as-tu déjà un en vue?

Il y en a un excellent à vendre par ici, à très bon prix, avec taux de change intéressant...

Extra-Fort

:)

Punaise !
Entre le 21 février et le 21 octobre (8 mois), Extra-fort n'a pas réussi à fourguer son mulet !! Soit il en demande un prix excessif, soit c'est que plus personne ne veut d'un BB!

@Taz189
As-tu considéré l'opportunité d'acheter un autre scooter, tel un Tmax qui pourrait représenter une alternative crédible à un prix raisonnable ?
(si oui, clique sur le lien ci-dessous, actif depuis le 1er avril. NB on a observé une fellation sans précédent depuis le printemps !)
:boulet:

@Aslio: 34K€ le Tmax tu n'est pas prêt de le fourguer ! :rofl:

Le TMax c'est comme les grands cru classés, avec le temps ça ce bonifie et prend de la valeur, et 2005 est une bonne année. :biggrin_New1:

bonjour à tous et merci pour vos réponse,

K5, K6, K7, je suppose que ce sont les modèles suivant les millésimes?

Non je n'ai rien en vue l'achat devrai se faire au retour des vacances 2011, j'ai le temps.

J'ai vu l'annonce de Extrafort, jolie mais un peu cher pour moi !

Je parcourt les sites de vente pour me faire une idée, mais il y en a à tout les prix!

Difficile de s'y retrouver !

Le Tmax ne me plait pas, (peut-être à tort) mais je suis fixé sur le burgman 650 !!!

Je suis preneur pour d'autres avis !

A+, Alain

Et le Sylverwing 400 ne te tenterai pas?
Il y en a vendre sur le site.

le BB est un excellent scoot, certe un peu lourd a l'arret, mais tellement agreable en roulant, les reprises sont tres bonnes, la protection est plutot correcte (avec une bulle adaptée)
le seul soucis est lié aux problemes rencontrés par quelques utilisateurs concernant la boite (cvt) d'ou la necessité de surveiller la vis de butée de la fameuse boite,
je pense que tous les engins motorisés rencontrent des petits soucis un jour ou l'autre,
en ce qui me concerne, j'ai un BB depuis un an environ, et que du bonheur (en solo ou duo), il a pourtant 65000 bornes je crois mais j'ai pas prévu de changer ou alors pour une bécane, mais c'est un autre sujet
bon choix en tout cas

Citation:

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Envoyé par taz189

... J'ai vu l'annonce de Extrafort, jolie mais un peu cher pour moi !

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Faut préalablement faire en conversion en Euros, quand même...

:traineau:

lol j'avais pas vue que c'était en $ !

ça fait 4150 € , oui il est dans mes prix sauf que l'achat c'est pour 2011 !

j'espère que je trouverai un comme celui d'Extrafort et à ce prix au bon moment !

Alain

Je suppose que Extra-fort sera vendeur. Par contre, par la suite, la livraison et l'homologation seront des défis intéressants à relever.

:feuxtri:

On en trouve.
Cela dit, privilégie toujours ce genre d'annonce avec CVT refaite.
http://www.leboncoin.fr/motos/143143802.htm?ca=12_s

Au passage, il y a quand même une proportion non négligeable d'annonces avec CVT refaite ou CVT cassée. Ce souci reste donc d'actualité et contribue à ternir la réputation d'un scoot par ailleurs hors normes.

oui j'ai crue comprendre que le problème de CVT est un GROS problème !

Est-ce sur tous les millésimes?

Le problème de la CVT est survenu sur les K7 et après, jusqu'à ce que Suzuki fournisse enfin une vis de butée qui fait la job... de butée, sans casser. :)

Donc, en réalité, sur les K7, K8 et K9, il faut s'assurrer que la vis de butée de la CVT a bel et bien été changée.

Nota: dans tous les cas où cette vis n'a pas été changée et qu'elle a cassé, la CVT est en marmelade et la machine est en vente pour les pièces... Ce qui n'est quand même pas si fréquent: moins de 1 cas sur 100, pour les K7, K8 et K9 dont la vis n'a pas été changée. Zéro sur cent, pour les K7, K8 et K9 dont la vis a été changée. Les plus anciens ont été très peu affectés par ce problème; mais rien n'empêche à faire aussi changer cette vis (coût de la pièce: 5$).

La mienne est une K4 qui roule encore avec sa vis d'origine.

:xange3: