Etrier de frein avant bloqué

Bonjour.
Samedi, j'ai voulu prendre le BB, et pas moyen de le sortir du garage. Frein ou freins avant bloqué sur l'étrier. A force de manoeuvres, j'ai fini par le placer en marche avant, et j'ai réussi à le/les débloquer en roulant et en actionnant le frein. Mais ça fait longtemps que j'ai le problème. Et mon vendeur m'a avoué l'avoir eu aussi, qu'il suffit de démonter et de nettoyer.
Comme c'est mon frangin qui va faire le boulot (le pauvre), il me dit qu'il y a obligatoirement un jeu de joints à changer.
1 - Quelqu'un est-il au courant?
2 - Est-ce UN étrier ou DEUX étriers pour l'avant. En un mot, s'agit-il d'une seule pièce ou de deux pièces distinctes?
3 - Vu que c'est déjà arrivé à mon vendeur, et que ça fait plusieurs fois que j'ai eu les avertissements, pensez-vous qu'un démontage-nettoyage puisse suffire, ou bien dois-je changer tout le "truc"?
Merci d'avance pour votre aide.
Jef, agacé...

Salut

Bizarre ton truc.....

Déjà, il faudrait nous dire le kms du scoot, et comment tu le nettoie

Il suffit peut etre de démonter l'étrier, de virer les plaquettes et de pomper legèrement sur le frein pour faire sortir les pistons et les nettoyer (pétrole, degrippant + bandelette de tissus) et de les repousser à la main.

Si, quand il sont sortis, tu vois des traces blanches d'oxydation sur la partie du piston qui apparait, alors c'est chgt des joints obligatoire.

C'est pas compliqué, c'est juste du temps et être méticuleux. Les joints et cache poussières sont vendus au détail chez Suz.

Ca peut être aussi les disques et les plaquettes qui sont trop usés, mais ca ferait beaucoup de bruit au freinage!!!!!!

Gilles

@gilles
Merci de ta réponse.
Kilométrage: 55.000 mais je ne vois pas ce que ça change. Le vendeur a eu le problème, il n'avait pas 40.000...
nettoyage: à l'eau, pas de karcher, si c'est ce à quoi tu penses?
Je vais me renseigner pour l'achat des joints. C'est un kit?

Salut ymo85,

Des fois, il ne gèlerait pas dans ton garage ? C'est pour rire !

Je viens de passer sur ce site :
http://www.motoservices.com/scooter/...in-scooter.htm

Bonnes explications et surtout avec des photos vers la fin. Bon succès !

Salut Jef... et tant que j'y suis : merci pour les nouvelles étapes norvégiennes mises en ligne sur ton site (pour ceux qui ne connaissent pas http://www.allersretours.com/ )... vite les autres ! Bon quand t'auras un peu de temps dispo.

Quant à ton problème difficile de se faire une opinion à distance (même faible !).
ça ressemble bigrement à un grippage de piston, pourtant d'autres mini (!) soucis peuvent également provoquer ce genre de désagrément.
- grippage des plaquettes sur tiges guide
- grippage des plaquettes sur leur piste fraisée
... en général, si un de ces problèmes apparait, un des disques devient +chaud que l'autre en roulant (s'arrêter sans freiner d'aucune sorte de l'avant après 4 ou 5 km à bonne vitesse et toucher du doigt).

Un fort taux d'humidité mélangé à une grosse accumulation de poussière de plaquette (voir d'oxydation des tiges), puis un bon freinage en arrivant dans le garage... et hop le matin, après séchage, la pince ne se déserre plus.
Une solution, avant de passer aux choses sérieuses*, un bon coup de maillet bois ou plastique sur l'étrier débloque généralement la situation.
Il existe aussi un produit dans le commerce, dont j'ai oublié le nom, qui nettoie et dégraisse les systèmes de frein.

*cf.: choses sérieuses :
- démontage, dépoussiérage, nettoyage de tout ce qui bouge... vérifier que la plaquette anti bruit est bien présente (trop souvent retirée par les garagistes... franchement!!!!)
- comme tout est déposé vérifier que le piston rentre et sort librement dans son logement (ouvrir le réservoir de liquide au guidon et y aller mollo pour pas faire déborder le corrosif liquide)
- vérifier que le disque n'est pas hors côte d'usure. Un talon important à tendance à "coincer" la plaquette. Et le creux généré, à faire dépasser la course maxi du piston même avec des plaquettes pas trop usées.
- vérifier que les perforations du disque (qui n'ont rien à voir avec une soi-disant ventilation comme on l'entend trop souvent) ne sont pas gorgés de cambouis.
- vérifier que les pinces n'ont pas été désaxées (pige et vis de fixation déformées ) par l'oubli d'un bloc disque ou U dans la roue... rigolez pas Pirmil témoigne !!!!

En tout cas avant de penser au pire (piston grippé) vérifie bien toutes les autres hypothèses.
@plus
Pirmil

Merci pour vos réponses.
@pirmil
Lolo a eu le problème, il a déjà fait dégripper l'étrier chez son concessionnaire! Donc je pense qu'un des problèmes que tu soulignes est le bon (bloc disque oublié...???). En tout cas, j'ai bloqué plusieurs fois, et à chaque fois, j'ai été obligé de réduire ma vitesse à 30-40 tellement la roue avant sautait (du style guidonnage ou pneu dégonglé)!! Bon, je vais donner ton mot en même temps que le scoot à mon frangin. Il va moins rire....
Merci pour le site. Content que ça te plaise. Je suis également heureux de revoir ces paysages et de revivre cette aventure, mais ça me prend un temps fou....

Salut Jef,
Je pensais que tu avais vendu ton BB.
J'ai pu constater qu'il va super bien.
Tiens nous au courant au fur et à mesure de la mise en ligne de tes récits.
Christian 81