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Intéressant article sur motonet.com que je vous invite à lire dans son intégralité ici.
Où on apprend, entre autres, que Piaggio a vendu en France 60.000 MP3 depuis 2007 ! Et que les ventes se portent toujours bien : 590 exemplaires du 500 LT en mai, à (NE PAS) comparer aux 548 Tmax immatriculés sur la même période.
http://www.moto-net.com/images/scoot...lis-400-rs.jpg
Bonne chance à Peugeot qui semble sur la bonne voie.
J'aime bien le titre de l'article!
Si j'aurais su, j'aurais pas v'nu!
Cette comparaison est totalement hors de propos pour 2 raisons:Citation:
Envoyé par Granturismo
- le MP3 ne nécessite pas de permis A
- le MP3 coûte moins cher que le Tmax
Par conséquent, cette juxtaposition met surtout en relief la performance commerciale réalisée par Yamaha avec le Tmax, qui parvient à vendre presque autant de Tmax sur un marché beaucoup plus restreint (40 millions de permis B en France -et donc de clients potentiels du MP3- mais au bas mot 10 fois moins de permis A -je ne suis pas parvenu à trouver le chiffre exact, compte tenu du fait que les permis auto antérieurs à 1980 permettaient de conduire des motos...)
En outre, je n'ai jamais rencontré un propriétaire de Tmax qui rêvait d'un MP3LT.
En revanche, l'inverse...
:sorry:Citation:
Envoyé par aslio
Il ne s'agissait pas de "comparaison" entre 2 modèles comparables, puisque le MP3 n'avait pas, jusqu'à maintenant, de concurrent direct ("grosse" cylindrée sans permis A), et son statut hybride fait qu'il n'apparaît pas dans les classements des ventes de 2RM.
L'idée est plutôt de souligner l'importance des ventes du seul MP3 500, qui n'est quand même pas à portée de toutes les bourses, supérieures à celles du leader des 2RM de plus de 150 cc (le suivant, l'ER6, représente 75% des ventes du Tmax), alors même que la cible du MP3 est a priori celle des 125 cc, qui pour le coup, ne le sont pas au même (coût).
De toutes façons, ce n'est pas honteux de vendre moins de modèle que le voisin. (personnellement, je préfère une Moto Guzzi, une Ducat' ou une Triumph à une japonaise, aussi parce qu'elles sont plus "exclusives")
Quand je lis le terme "à comparer" (c'est écrit), je comprends que l'article fait une comparaison (des ventes bien sûr, pas des véhicules, il me reste encore quelques neurones qui fonctionnent). Est-ce moi qui suis trop pointilleux avec la sémantique ?
Je persiste à estimer que le parallèle n'est pas pertinent, car le MP3 s'adresse à une cible 10 fois plus plus élargie que n'importe quel véhicule nécessitant le permis A; ça relativise la performance.
Et puis bon, c'était juste mon commentaire sur cet article, pas un réquisitoire contre le MP3 ni contre ton post...
Ok, je retire ma "comparaison" et je rends les armes. Ces 2 scooters offrant tous deux une cylindrée proche de 500 cc n'ont en effet rien de commun. :blum: