Vitesse bridée a 80 km/h avec accoups

Bonjour a tous !!

Je dispose d'un X8 125cc de 2007. Il a 10000Km au compteur mais lorsque je l'ai amener au cons, il m'a dit que pour lui le scoot n'avait pas 10000Km mais plus......
D'après le vendeur, les galets, courroie ont été fait a 9000Km.
De mon coter, je viens de faire la vidange moteur et moyeu, bougie et filtre a air.
Je sait que le scoot a été coucher et de l'huile est remonter par le filtre a air, heureusement que je l'ai changer !!
Le stator et le régulateur de tension ont été changer car le scoot ne rechargeait pas la batterie. Dans un premier temps j'ai tester le stator, un des fil était couper et après que le cons ai changer le stator, il m'a aussi signaler que le régulateur était HS. Il l'a aussi changer. Pour info, apres changement de tout ca, il a fait des test au Voltmetre et pour lui, les valeur en accélération devraient etre un peut plus haute. genre j'ai 13.5V et lui me dit que je devrais avoir 14V. (Peut etre un rapport avec mon probleme...)

Mon problème :
Lorsque j'arrive a ~70, 80Km/h, le scoot fait un effet de balancier avant arrière, comme si il n'y avait pas un assez bon allumage ou pas asser d'essence. Si je réduit les gaz a la poigner, je peut arriver a stabilisé la vitesse sans avoir ces accoups. des que je remonte un peut les gaz, rebelote effet de balancier avant arrière.
Aucun problème d'accélération, pas de trou, tout semble bien fonctionner sauf que a 80Km/h, ca ne va pas plus haut.

Quelqu'un aurait déjà eu ce genre de problème sur des X8 ou X9 ou même sur un 125cc?

De ce que j'ai pus voir a droite a gauche, possible pblem de carbu, filtre a essence, CDI ou même peut être un problème liée au changement de stator et le manque de charge...

2 mois que j'ai le scoot et je n'ai toujours pas put aller bosser avec...

Je commence a désespérer.... 300€ de frais pour le moment pour un résultat qui n'est pas encore le bon... http://www.scooter-system.fr/forums/...ies_v3/sad.gif

Merci pour vos réponses !!

Elder

D'après ce que je peux lire :
- ton conc' n'est ni pour ni contre, bien au contraire ! :sbof: (allusion au kmtrage par ex)
- les remarques sur le régulateur me paraissent assez farfelues pour ne pas en tenir compte
- tes soucis semblent plus correspondrent à un souci de carburant que d'allumage donc je m'orienterai déjà vers un démontage et nettoyage carbu. Si ce scoot a été maltraité (huile retrouvée dans des endroits peu orthodoxes), il se peut qu'elle ai atteint des zones moteur qui ne lui sont pas destinés :help:

Tu devrais retourner voir le vendeur pour lui demander d'annuler la vente car il y a manifestement beaucoup de vices cachés dans ton engin.

Au besoin, tu le menace de déposer plainte car il y a tromperie sur le kilométrage.

Pour ton problème de balancier, jette un oeil sur ta transmission.

Re,

merci pour vos réponse.
J'ai appeler le vendeur sur sont portable, je lui ai laisser un message sur le répondeur et 2h après je l'ai rappeler, ligne était couper............... C'est dire le sérieux du vendeur. Il avait pleine connaissance des problèmes du scoot. Je vais lui envoyer une lettre en A/R... et le menacer un peut.

En effet tous mes collègues me disent que ca sent le nettoyage carbu et filtre a essence. Je vais surment essayer de faire ce nettoyage avec un amis qui sait le faire voir si cela règle le problème.

Si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème je suis preneur de solutions et détails !!

Encore merci!

Re a tous,

je reviens a la charge avec mon problème qui est en fait une fuite de courant dans le cadre... Super une masse !!
Pole - de la batterie enlever, j'ai tester le plus du Voltmètre sur le cadre et le moins sur la batterie et j'ai ~11V. J'ai ca avec le fusible 1, 2, 3 et 5.
J'ai démonter une bonne partie du cadre sans trouver vraiment d'où ca venait.
Quelqu'un aurai déjà eu se genre de problème ou serai au courant d'un problème régulier au niveau du faisceau électrique pacque la je me voit pas le démonter entièrement....

Je craque grave la :p

Merci pour votre aide !!

Si tu as un fil dénudé ou abimé qui fait masse,
difficile de dire à distance où cela peut se trouver !
Examine peut être le scoot afin de déterminer une zone
qui aurait pu être maltraitée,
à commencer par la colonne de direction
au cas oùi elle a déjà été forcée

Citation:

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Envoyé par eldern95

Mon problème :
Lorsque j'arrive a ~70, 80Km/h, le scoot fait un effet de balancier avant arrière, comme si il n'y avait pas un assez bon allumage ou pas asser d'essence. Si je réduit les gaz a la poigner, je peut arriver a stabilisé la vitesse sans avoir ces accoups. des que je remonte un peut les gaz, rebelote effet de balancier avant arrière.
Elder

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Bonjour,

J'ai eu un problème identique avec un X9 EVO de 2002, juste après un entretien programmé, impossible de dépasser le 90 kms j'avais les mêmes symptômes que toi. Donc retour chez le cons qui m'a changé le boitier CDI mais même problèmes. Au bout d'1 mois et demi, j'ai réussi à avoir quelqu'un au SAV Piaggio qui m'a tout de suite dit qu'il avait une série de bougies pourries.
Il a appelé mon cons qui après avoir changé la bougie tout est reparti normalement.

Bloqué 50 jours pour une bougie, ça craint quand même :sbof:

Merci bien pour ta réponse !!!
Pour ce qui est de la bougie, c'est une NGK, la même qu'a l'origine.
Maintenant peut être qu'il y a un problème avec la partie qui va sur la bougie avec la ferrite ?? (Cable d'allumage)

Sinon on est bien daccord, je devrai pas avoir de jus qui passe par le cadre ?? Pacque bon, si ca se trouve c'est le problème ne viens pas de la.

C'était aussi une NGK fourni par Piaggio :nea:

le - passe par le cadre et si il y avait du + ta batterie serait a plat je comprend pas bien
Kriss

Voila le teste que j'ai effectuer :

La borne + de la batterie est relier a la borne + du scooter.
J'ai débrancher la borne - de la batterie.
je prend un Voltmètre en 20V, la fiche rouge sur le cadre et la fiche noire sur la borne - de la batterie (qui est debrancher) et j'ai ~11V d'afficher sur le voltmètre. Si j'enleve les Fusibles 1, 2, 3 et 5, je retrouve 0V.

Et pourtant j'ai laisser le scoot une semaine sans le faire tourner et la batterie n'est pas a plat.

Citation:

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Envoyé par eldern95

Voila le teste que j'ai effectuer :

La borne + de la batterie est relier a la borne + du scooter.
J'ai débrancher la borne - de la batterie.
je prend un Voltmètre en 20V, la fiche rouge sur le cadre et la fiche noire sur la borne - de la batterie (qui est debrancher) et j'ai ~11V d'afficher sur le voltmètre. Si j'enleve les Fusibles 1, 2, 3 et 5, je retrouve 0V.

Et pourtant j'ai laisser le scoot une semaine sans le faire tourner et la batterie n'est pas a plat.

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Ce n'est pas possible si la borne - est débranché
Kriss

Bas je comprend pas alors....
Si tu a une idée sur quoi que ce soit.

Bonjour,

J'ai exactement le même problème que toi. J'ai un piaggio X9 evolution et cette panne n'est toujours pas résolue à ce jour.
J'en ai fait des garagistes, mais aucun n'a trouvé l'origine de la panne.
A ce jour, j'ai changé le carburateur, le démarreur, l'anti parasite et le stator, plus la batterie.
Bref, ça me coute un bras et personne ne trouve la panne!

Je te propose qu'on suive nos problèmes respectifs et si on trouve la panne, on se tient au jus!
Je vais aller revoir mon garagiste pour qu'il inspecte les aimants du rotor, j'ai cru comprendre que c'était une panne fréquente.
Vais aussi regarder la poignée et le cable du gaz, on ne sait jamais, si elle est mal réglée, il y a risque d'infiltration de saletés.

Salutations:hat:


Ah, une autre question pour les spécialiistes, est-ce que la pompe à essence peut être une cause de cette panne? Elle est mécanique je crois, et si le mécanisme est endommagé, l'arrivée d'essence peut être mal effectuée. Qu'en pensez-vous?

Bizarre votre affaire les gars ! ! .........bon en fait j'ai pas compris grand chose à la fuite de courant, mébon ;)

Pour le pb de vitesse, ca peut être une membrane de carbu qui est percée, ou trop vieille (durcie).

La pompe à essence est généralement un système pneumatique, piloté par la dépression.
Il arrive (rarement), que la membrane interne soit abimée et limite le débit.

Merci pour la réponse.
Vu qu'il m'a déjà changé le carburateur, je doute qu'il n'ait pas regardé la membrane. Vais lui poser la question.

J'espère trouver un jour la solution, ça fait plusieurs mois que ça dure. :help:

J'ai enfin eu la solution: c'était le filtre à essence qui était défectueux, avec le gicleur qui restait bloqué.
Tout baigne désormais!

Merci pour le retour d'infos,
le filtre a essence fait aussi partie de l'entretien,
tout comme la vidange ;)

Citation:

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Envoyé par héron

J'ai enfin eu la solution: c'était le filtre à essence qui était défectueux, avec le gicleur qui restait bloqué.
Tout baigne désormais!

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C'est le cas de le dire !.... :lol:

Salut !!

Désoler pour le retard de réponse.
De mon coter j'ai emmener le scoot a un cons sérieux et il m'a tout dépouiller.
Il semblerai que le carbu soit en cause.

Je récupère le scoot la semaine prochaine si tout va bien, je vous tiendrai au jus....

Merci !

Re a tous,

le problème était bien liée au carbu.
Une pièce a l'intérieur était dessoudé et la mousse était rentrer dans le carbu.

Donc le problème a été régler en changeant le carbu !!

Il passe donc les 110 et arrive même a 120Km/h !! :)

Tant mieux que ca soit reparé.
Merci d'avoir remonté l'information.
Bonne route.

Citation:

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Envoyé par eldern95

le problème était bien liée au carbu.
Une pièce a l'intérieur était dessoudé et la mousse était rentrer dans le carbu.

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Désolé mais j'ai rien compris et cette avarie m'intéresse grandement, il fait probablement allusion au filtre en mousse pour la prise sous membrane (?), mais peut-il être plus explicite qd à la nature de la pièce désoudée ? Merci