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Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
http://http://img153.imageshack.us/i/img0445l.jpg/Ca fait donc un moment je traîne sur le forum... depuis l'an dernier en fait.
Mai dernier j'ai changé du bandit S au Hornet après moults hésitations et épluchages de magazines spécialisés. Cela m'a paru la plus saine des midsize... bien que la Z me faisait de l'oeil.
Très content du Hornet mais étant donné l'emplacement de mon boulot à savoir ville ville ville ville et chaleur insoutenable en juillet jusqu'à septembre, je lorgnais sur un maxiscoot depuis cette expérience (je suis allé meme essayer un tmax et un swt alors que j'avais le hornet depuis un mois).
Malheureusement, aucun ne m'attirait: tmax trop cher et trop convoitisé, burgman 400 avec embrayage à problème, BB650 avec problème de transmission, Majesty et silverwing 400 un peu vieillot en terme de style. Il n'y avait donc que le satelis 500 et le SWT qui me faisaient de l'oeil.
J'ai donc laissé passé un moment de réflexion soit un an (avec un énorme plaisir au guidon du hornet mais je suis trop GT dans mon style de conduite), avant de craquer complètement. Annonce du bijou fin avril, je réfléchis, et ni une ni deux je suis allé le chercher (120 bornes d'autoroute pour aller le chercher... en hornet, ca vibre, ca souffle, ca tire sur les bras).
Concessionnaire hyper sympa qui m'attendait, le swt sortait d'un nettoyage aux petits oignons.
Petite description: SWT 400 ABS, blanc nacré, poignées chauffantes, bulle fumée courte, pot leovince 4road avec sa ligne complète, top case shad 46L à capot blanc, 9000 kms, révisions à jour avec une vidange non prévue en extra, pneu arrière neuf michelin gold std... bref, RAS que du bon.
Je pars l'essayer "pour la forme" (j'étais sur de le prendre). Bruit envoutant pas du tout "scooter trafiqué", position vraiment GT voire custom, très maniable malgré ses 250kgs, j'étais conquis!
Petits reproches: béquillage sur la centrale, ben faut vraiment y aller!! petit trou à l'accélération même si ca part bien après, faudra s'y faire à cette inertie lors des dépassements. Malgré la bulle haute, ben y a quand même des turbulences (bon à 140 sur autoroute c'est normal et c'est carrément plus agréable que les vibrations, et le flux d'air du hornet).
Les plus: ben une main pour les dominer tous: pas de prise de tête avec le levier d'embrayage, du caviar sur autoroute malgré qq perturbations lors des dépassements, un espace immense sous la selle complété par le top case immense, je pourrais partir en vacances à 2. Le bruit du pot très agréable, la vitesse de pointe 170km/h compteur sur autoroute (quand on arrive sur la rocade limitée à 90, ben on est déçu et frustré; tandis que sur le hornet je préférai rester à 90 qu'à 170).
Voila mes premières impressions et je pense que je ne le regretterai pas même si j'ai un entourage motard (d'ailleurs l'accident d'un pote motard a aussi accéléré ma décision).
Bon trève de bavardage et place aux tofs:
Je suis passé de ça:
http://img684.imageshack.us/img684/7798/img0444cl.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/4285/img0443zj.jpg
à ça:
http://img511.imageshack.us/img511/7973/img0461x.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/2681/img0460s.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/7186/img0458r.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/2347/img0459b.jpg
http://img682.imageshack.us/img682/6950/img0456k.jpg
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Petite frayeur ce soir, j'essaye de le démarrer, béquille latérale relevée, sur la centrale, et rien n'y fait même en appuyant sur les 2 leviers de freins.
Je prends la deuxième clé et toujours rien...
Désespéré je me résigne à appeler le conc après le week. Au final dernier essai désespéré, j'appuie comme un malade sur le levier gauche et la miracle, le moteur ronronne... tout ca pour dire que je ne suis pas encore habitué à la bête.
Dans le garage il prend plus de place que mon hornet et ca se sent...:unknw:
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Je ne suis pas un adepte de modification sur un scoot (ou autre)... Mais il faut reconnaître que ce pôt lui va très bien! la ligne semble un peu affinée, j'aime bien!
Bonnes routes à vous!
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
...+1, même frayeur après l'achat, plus moyen de le redémarrer après être revenu de chez le concessionnaire. Jusqu'à ce que je relise le mode d'emploi et que je serre la poignée à fond.
Merci pour ton post très complet. Le blanc lui va vraiment bien. As-tu le GPS Garmin proposé par Honda?
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Re-bienvenue et bravo pour ta super présentation !
Ben moi, j'l'aime pas ce pot mais bon, l'est pas à moi le scoot. Par contre, je serais curieux d'ouïr le son.
Mon bon vendeur avait aimablement insisté qu'il fallait serrer bien fort la poignée gauche pour lancer le démarreur. Merci à lui, cela m'a évité votre mésaventure commune.
Bonnes routes et à bientôt.
V
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Belle bête custom.
Moi la frayeur en général, c'était d'avoir appuyé sur le coupe circuit rouge par mégarde...
Régale toi.
Mais souviens toi que ce n'était pas un mal que ton Hornet te rappelle à l'ordre passé 150km/h ;)
Conseil pour un motard, ne fais pas comme moi : ne freine pas que du frein avant même s'il a plus de mordant. J'ai changé les plaquettes à 6000.
Le frein arrière, s'il est un peu plus mou est tout aussi efficace et couplé au frein avant. C'est comme sur moto en fait : frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus.
Je dis ça car on n'a pas l'habitude d'utiliser la poignée... d'embrayage pour freiner ;)
Enjoy.
Si ça t'interesse,mon frelon est là...
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...t=10020&page=5
A+
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
sro1234
C'est comme sur moto en fait : frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus.
????????????
- 45 ans que je n'utilise pas correctement mes freins (moto et scoot)!
Sauf sur ma Deauville, là j'avais tout bon! (mais avec une légère sollicitation du levier avant quand même!).
- "frein arrière de préférence, complété par l'avant si besoin de plus." OUI on peut le faire, mais juste dans le cas de freinage combiné! (Deauville, SWT et autres).
Dans les autres cas: plus de freinage sur l'avant, sans négliger un dosage différent sur l'arrière.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
C'est effectivement ce que j'ai appris lors de mon tout frais permis A
(Bonjour Gérard, on est les preums comme d'hab?!)
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Faut que j'arrête de poster le soir... :(
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
ouaip...
moi aussi j'ai tendance a privilegier l'avant pour le freinage, et un petit dosage sur l'arrière
sans permis je fracassais l'arrière (pas de formation) et depuis le A et surtout mais nombreux passages chez le conc pour le premier GD, j'ai rectifié le tir
avec l'atlantic c'était couplé, c'est surement ce que je regrette le plus (pour la facilité)
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Pour les freins je pense que je vais m'y faire assez rapidement.
Poignée droite: comme sur la moto pour freiner et poignée gauche: ben ça fait les 2 et ça permet de bien asseoir le scoot (bien qu'un stoppie me semble irréalisable sur ce genre de machine).
Question plaquettes justement a partir de qd on doit les changer? Il me semble qu elles sont relativement usées mais je n ai pas reellement de références.
Sro, si ça t Interesse y a un forum dédie: hornetteam. Pas mal de tutos, ça bouge pas mal. Et puis un nouveau venu en Hornet est tjs apprécie ;)
ajdh la météo est pas trop deguelasse, donc je vais en profiter.
Bon week
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
@ ludochon
Je te passe un lien très intéressant sur le fonctionnement du système CBS/ABS du SW-T400
Il m'a beaucoup appris puisque venant de chez Peugeot dont la poignée droite de leurs scoots avec freinage combiné/ABS ne sert strictement à rien.
J'ai donc bouffer mes plaquettes AR en 8500 km alors que les AV étaient quasi neuves.
Depuis que j'utilise le levier droit, j'ai un acquis un certain "confort" de freinage. En un mot, je fais comme je le veux tout en gardant une belle marge dans les leviers.
J'ai remarqué aussi que le scoot ne se redresse pas dans un freinage sur l'angle si on utilise que la poignée gauche. Hyper important lorsqu'on rentre dans un virage un peu fort ( expérience ) ou si il y a un obstacle.
V
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Salut,
et bien pour moi, je suis passé du Z750S au SWT400.
On va dire que dans l'ensemble je ne regrette pas ce changement, sauf de temps en temps, quand je vois passer une belle machine, mais pour aller au boulot, tous les jours de l'année, et en costume, il n'y a pas photos avec le Z. Je pense que par la suite je vais reprendre une moto, mais garder le SWT, la motot ce sera le WE pour le plaisir.
Bonne route
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
c'est sur que si t'as les moyens, c'est le top!
Ajdh premier jour de boulot en swt et bé c'est bien agréable malgré le froid du moment. j'ai pu rentrer la veste pour le boulot, la saoche! nickel!
Par contre on sent son poids à très faible vitesse... et on va dire que les trajectoires de courbes sont plus larges qu'en hornet ;)
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Salut les amis scootéristes, après une semaine de scoot et ben je peux dire que on change de philosophie au guidon d' un scoot. Aller en ville, faire les courses n a plus rien d une corvée comme a moto.
C est sur que niveau sensation, ben on a plus ce coup de pied au cul a la moindre tournée de poignée mais une fois lancé, ça avance pas mal.
J'ai qq questions:
- niveau conso: la conso affichée est elle conforme a ce que vs utilisez? Pour l instant je suis a 4,2l/100.
- je cherche un casque modulable; ayant des lunettes j hésite entre plusieurs modèles. Y en a tellement mais je cherch qqch abordable niveau budget: nolan n103, nolan n43, airoh mathisse, airoh sv55, givi x01, hjc fs Max, evoline, caberg justissimo...
Vs avez des idees?
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
ludochon
- niveau conso: la conso affichée est elle conforme a ce que vs utilisez? Pour l instant je suis a 4,2l/100.
Le mien affiche systématiquement 0,2 l/100 de plus que la conso calculée par mes soins.
Citation:
Envoyé par
ludochon
- je cherche un casque modulable; ayant des lunettes j hésite entre plusieurs modèles. Y en a tellement mais je cherch qqch abordable niveau budget: nolan n103, nolan n43, airoh mathisse, airoh sv55, givi x01, hjc fs Max, evoline, caberg justissimo... Vs avez des idees?
J'ai un Nolan N43 et si j'avais à changer j'irai vers le N43AIR homologué intégral et jet ( 250 € ).
V
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Je n'ai jamais comparé les consos mais je sais que je refaisais le plein autour de 230km.
Coté modulable : essaie un Schuberth C3.
Je n'ai pas encore essayé le Scorpion EXO900 par respect pour mon C3 qui n'a qu'un an, mais il a l'air pas mal.
Pour ma part, je regrette son aisance d'emport et le côté relax qui va avec.
Là, j'achète sac à dos, sacoche de réservoir, une bonne dorsale, et je commence à songer à mettre des sangles dans mes sacs. Sortir le U de la selle est décourageant. Et partir faire une course demande 5mn d'habillage.
Mais je le savais. Et c'est (pour le moment) largement compensé par le souffle du vent et les KN au cul.
Je roule moins vite en Hornet qu'en SWT400 (car on sens le Km/H) mais accélère plus fort.
Un tout autre plaisir. Heureux ceux qui peuvent garder les 2.
Moi, mon garage me remercie et la Hornet semble toute petite dedans.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
sro1234
Je n'ai jamais comparé les consos mais je sais que je refaisais le plein autour de 230km.
Tu t'es pas trompé, sro ? Parce que je ne fais jamais le plein, sauf nécessité absolue, avant 300 km ! J'ai été jusqu'à 355, mais en ayant très peur de la panne sèche ( restait 1/2 litre ).
Ou alors t'es hyper prudent ! :hat:
V
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
xelos33
Tu t'es pas trompé, sro ? Parce que je ne fais jamais le plein, sauf nécessité absolue, avant 300 km ! J'ai été jusqu'à 355, mais en ayant très peur de la panne sèche ( restait 1/2 litre ).
Ou alors t'es hyper prudent ! :hat:
V
Peut être prudent. Je faisais le plein dès que je voyais l'aiguille arriver en zone rouge. Je n'avais pas confiance. J'ai du aller au mieux jusqu'à 270km.
Conso moyenne entre 5.5l/100 et 5.9l/100.
Conduite que je qualifierai de sportive pour un scooter.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
sro1234
Conso moyenne entre 5.5l/100 et 5.9l/100.
Conduite que je qualifierai de sportive pour un scooter.
Purée, je ne me considère pas comme un tendre de la poignée, mais j'ai jamais dépassé 5.5 l/100 et encore sur autoroute à 140/150 compteur constants. Et je fais pas mal d'agglo. Tu devais envoyer la sauce !
A quoi tu tournais 95, 98 ou E10 ?
V
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
ludochon
- je cherche un casque modulable; ayant des lunettes j hésite entre plusieurs modèles. Y en a tellement mais je cherch qqch abordable niveau budget: nolan n103, nolan n43, airoh mathisse, airoh sv55, givi x01, hjc fs Max, evoline, caberg justissimo...
Vs avez des idees?
J'ai mieux qu'une idée : pour le prix d'un N103, j'ai un Shoei Multitec blanc à vendre. Comme neuf, porté moins d'un mois toujours avec une cagoule.
Pour plus d'infos => MP
NB: J'ai posté un petit feedback des casques que j'ai eu l'occasion d'essayer, dont le N103 et le Multitec par ici.
Pour plus d'infos, tu peux te reporter à la discussion consacrée au Multitec, et si tu souhaites débattre sur les casques, je t'invite à répondre dans la discussion "quel casque est le mieux" ou bien dans celle intitulée "Choix d'un modulable"
http://img140.imageshack.us/img140/1492/multitecar5.jpg
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Sro, je partage exactement tes propos.
En Hornet j avais l impression d'aller vite alors qu'en fait j'étais aux limites autorisées par le code de la route et par le vent qui me freinait. Je me faisais réellement plaisir a essorer la poignée au démarrage et arrivé a 90km/h (sur la rocade) je ne bougeais plus.
Ajdh en swt je me surprends a rouler un peu moins vif (tt de façon je suis limite par le rapport poids/puissance) mais a rouler bien au delà parfois des limitations. Ma copine me l a fait remarque. Autre point aussi pour le passager ben c plus dur d' enjamber pour se mettre a l arrière que sur le Hornet.
Par contre c'est vrai que niveau encombrement, le garage semble bien plein une fois le scoot a l intérieur.
Niveau conso,il m annonçait 5,5l/100 trajet autoroute alors Je tombe a 4,2l/100 en utilisation ville et périphérique. Ça reste très convenable pour un 400 je trouve.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
@Xelos33
Je tournais au 95. J'avais essayé le 98 mais sans amélioration probante.
En effet, je n'étais pas un tendre ;)
M'arrivait souvent de doubler les motards tranquilles. (pas les furieux hein).
Et d'être à 130 en périphérie sur route limitée à 70... (voies séparées par terre plein et sans pietons bien sûr).
Pas très prudent certes, et finalement je me contente de vitesses plus modérées avec le Hornet.
@Ludochon
4.2/100 de conso, c'est du LUXE :)
C'est vrai que le passager du SWT doit faire l'équilibriste. En revanche, une fois assis, c'est royal, à part le vent plein la poire à cause de la position au dessus du pilote. J'ai du acheter un intégral à mon SDS alors que j'avais plein de Jets...
Ce vendredi, si le temps le permet, sortie en Hornet, et j'appréhende un peu son confort... Déjà qu'elle disait avoir mal aux fesses après 1h30 de SWT...
Pas noté de guidonnage pour l'instant ? BOn à 4.2l/100 tu ne dois pas trop attaquer dans les courbes tu me diras ;)
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
non je suis pas un fou du guidon et de l'essorage de poignée... pour te dire, en hornet j'ai atteint 4.5l/100 une fois soit environ 300 kms facile sans utiliser trop la réserve.
et puis mon grand kiff, c'est de voir la conso moyenne baisser.
je m'y amuse en bagnole aussi.
sinon pas de guidonnage particulier... ca reste hyper stable à haute vitesse.
juste un peu d'appréhension lors des virages sous la pluie.
Je pense que le gt est plus ma philosophie que la sportivité pure et dure.
sinon c'est sur qu'en hornet au bout de 1h30, ben tu vas sentir tes fesses et ton sds va sentir ses lombaires.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Ah.. la pluie. Grande frayeur du scooteriste.
En X8 Piaggio : l'escargot.
Hyper coincé sur les ronds points, limite si je tournais ;)
Je mets ça sur le dos de 3 choses
- mon manque d'expérience, car une fois le permis A en poche, je tournais bien mieux.
- le X8 qui a déjà une tendance naturelle à "tomber" sur le sec.
- la monte de Pneu : je suis passé en Michelin quelques mois avant la vente et c'était le jour et la nuit.
Le SWT400 : beaucoup beaucoup plus à l'aise sur celui là. Je sentais que cela agrippait bien. Ceci grâce à la monte en excellents Bridgestones Hoops. Aussi grâce à la bonne répartition des masses et au centre de gravité plus bas.
Enfin grâce au diamètre des roues supérieur.
Ceci dit, je me méfiais beaucoup encore.
La Hornet : on ne peut pas dire qu'il n'a pas plu ces jours ci, au contraire. Et bien je n'ai eu à aucun moment d'appréhension. Aucune vacillation n'est venue
m'alerter et me faire lever le pied sur sol mouillé.
J'attends d'être en trajectoire droite pour envoyer certes, mais une sensation de sécurité et de stabilité sans comparaison.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Citation:
Envoyé par
sro1234
- le X8 qui a déjà une tendance naturelle à "tomber" sur le sec.
C'est un problème connu, c'est pour ça que Piaggio y a ajouté une 3ème roue. :boulet:
Citation:
Envoyé par
sro1234
Le SWT400 : beaucoup beaucoup plus à l'aise sur celui là. Je sentais que cela agrippait bien. Ceci grâce à la monte en excellents Bridgestones Hoops(...)
C'est amusant le ressenti suivant les personnes. Je me souviens qu'avec mon SW600 (1er scoot post-permis A), je ne me sentais pas du tout à l'aise dans les courbes sur le mouillé ou en passant sur les bandes de peinture. A l'époque, j'avais un peu regardé sur le net (y compris sur notre excellentissime forum) pour voir si ça venait de moi, du scoot ou des pneus (a posteriori, je dirais un peu des 3 :biggrin_New1:) et le Hoop avait une réputation à ch***.
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Re : Du Hornet au SWT... de la passion à la raison!
Peut être me suis je emporté en parlant "d'excellent" qui en effet semble plus convenir au Hoop sur le sec.
Disons que c'était bien mieux que ceux du Piaggio (avant les Michelin)
Après, attention, le SWT400 n'a pas du tout le même cadre ni répartition des masses que le 600. Donc à monte de pneu égale, la sensation peut varier.