COP 21 : comparaison pollution vehicules

Source UFC QUE CHOISIR.

* Trajets domicile - travail (30 km par jour, 215 jours par an, soit 6450 km en peri urbain)
Voiture : 1043 kg de Co2
Deux roues : 714 kg de Co2
TER : 198 kg de Co2
Bus : 196 kg de Co2
RER : 40 kg de Co2

* Deplacement en ville (4 deplacements de 2 km chacun soit 2920 km en urbain)
Voiture: 602 kg de Co2
Bus : 379 kg de Co2
Deux roues : 323 kg de Co2
Metro : 12 kg de Co2

* 4 deplacement de 600 km (domicile et retour soit 4800 km de route)
Avion : 700 kg de Co2
Moto : 594 kg de Co2
Voiture : 500 kg de Co2
Bus : 99 kg de Co2
Train : 49 kg de Co2
TGV : 16 kg de Co2


D'abord, vous noterez la distinction entre deux roues motorises (incluant toutes cylindrees) et motos.

Ensuite, que le deplacement en 2 roues reste "moins pire" que la voiture, mais que l'ecart s'amenuise grandement au fil des ans: les efforts sur la consommation des voitures commencent a payer la ou le monde 2 roues reste figé.
Certaines voitures consommes autant qu'une moto ! Il est temps que les constructeurs de 2 roues se reveillent !

Oui c est bien, mais ce tableau affiche des scores par vehicule, donc ramené au nb d utilisateurs par vehicules, les scores serait bien différent

Les données s'entendent pour une personne.
Pour les voitures diviser le chiffre par le nombre de personnes.
A l'inverse pour les transports en communs, avions... Il faut multiplier par le nombre de personnes.

ah mais sa tu ne l'avait pas dit... et toc.

et pour continuer a t'embeter un peut, chaque véhicules, qu'ils soient plein - moitie plein (ou moitie vide) ou tres peut plein, émetera la même chose

oui mais je pense qu'il y une péréquation à faire, sachant que si les passagers n'alourdissent pas un véhicule au point que celui-ci multiplie d'autant ses émissions toxiques, ces mêmes passagers représentent autant de personnes qui n'utilisent pas leur propre véhicule pour se déplacer. Et donc ils polluent moins en mutualisant un seul moyen de transport.

Et dans cette logique je ne comprends pas pourquoi il faut multiplier les émissions d'un bus par le nombre de personnes qui l'empruntent...

C'est probablement le coût marginal supplémentaire par usager qu'il faut multiplier par ce nombre d'usagers effectifs.

Il en serait de même pour tout mode de transport: négligeable pour la moto à 2 places, très important pour l'avion à 400 places.

:-)