& [SW 600] Faiblesse roulements roue av et colonne direction
Hello,
Je voulais juste partager (confirmer) quelques infos concernant les faiblesses des roulements de roue avant et de direction du SW, surtout pour celles et ceux qui envisagent l'achat d'une occasion kilométrée.
Pour mémoire, mon SW qui a maintenant 63 000 km avait subit un remplacement des roulements de direction à 38 000 km, puis du roulement de roue avant (enfin de la jante complète au final...) à 52 000 km.
CE QUI "TUE" LES ROULEMENTS : NIDS DE POULE
Dans mon cas (utilisation autoroute - ville), je rencontre quelques nids de poule assez violents de temps à autre.
Je ne monte jamais de trottoirs hauts, et suis précautionneux d'une manière générale.
Il apparait que ce qui "tue" les roulements (de roue et par la même de direction) est le fait de prendre un trou, ou autres nids de poule, ce qui occasionne une compression de la fourche jusqu'en butée, et répercute l'onde de choc sur le roulement de roue, d'abord, puis (ou en même temps) sur le roulement de direction.
Même si je précise les kmtrage auxquels j'ai constaté-réparé ces problèmes, la leçon à en tirer est que les roulements sont manifestement fragiles, et qu'un bon nid de poule suffirait à en fusiller un, même sur un SW juste sorti de concession.
ROULEMENT DE DIRECTION : DUREE DE VIE / SYMPTÔMES / COÛT
Autour de 35 000 km, j'avais constaté un "point dur" au niveau du point milieu de la direction.
Le roulement fut remplacé à 38 000 km, ainsi que l'huile de fourche et les joints spi, puisque de toute façon, tout l'avant doit être démonté pour réaliser l'opération.
D'après mon estimation, le coût est de l'ordre de 560 €uros, chez un concessionnaire Honda.
Pour réaliser l'estimation, j'ai fait la différence entre la révision des 12 000 km (huile - filtre - bougies) et des 36 000 (la même plus la fourche + liquide de freins).
Lors de la révision effectuée pour ses 61 000 km, le point dur est revenu, et depuis il est de plus en plus présent.
Rien qui n'empêche de rouler, mais c'est génant pour les manoeuvres à basse vitesse, car on manque de précision (du genre faufilage à 5-10 à l'heure sans poser le pieds au sol) du fait de ce point dur.
Sa durée de vie aura donc été de... 20 000 km.
Lors d'un achat, vérifier que la direction ne contient aucun point dur (facilement décelable lorsqu'on tourne lentement le guidon de gauche à droite) est à mon sens primordial.
ROULEMENT DE ROUE AVANT : DUREE DE VIE / SYMPTÔMES / COÛT
C'est là qu'on rigole (moins).
Le premier roulement a été changé à 52 000 km, et ça faisait un moment qu'il faisait du bruit, ce kmtrage n'est donc malheureusement pas représentatif.
J'avais mis ce bruit sur le compte d'une usure irrégulière du pneu avant, mais non, au final ça a pris du jeu, donc pas de doute.
Le concess n'avait rien vu ni entendu (le même depuis l'achat), résultat, le roulement usé avait finit par creuser la jante, donc obligé de remplacer la jante (+ pneu av : 404 €uros), en plus du roulement seul, remplacé quand même "pour essayer", à 150 €uros le test : j'ai beaucoup aimé...
Il y a quelques semaines, j'ai pris un nid de poule (tunnel de jonction Pte d'Orléans -> A10, à Paris), de nuit, en plein freinage, inutile de dire que le choc ressenti dans les poignets ne laissait que peu de doutes quant à la suite...
En effet, depuis, le fameux "bruit de roulement", qui fait un peu penser au bruit d'un pneu de trail sur le bitume, est revenu.
Le roulement n'a même pas 10 000 km... je suis donc reparti pour 150 €uros, bien décidé à le faire cette fois avant qu'il ne creuse la jante.
Là aussi, il faut prendre ses précautions lors de l'achat d'un SW d'occasion, car s'il a 50 000 km par exemple, qu'il fait un bruit de roulement, et que le roulement av n'a jamais été changé, il y a un gros risque que la jante soit à changer avec... et le prix n'est pas franchement celui d'un consommable (ou alors je suis trop pauvre pour rouler en Honda ...).
En espérant que ce post puisse éviter les mêmes déconvenues que les miennes à ceux qui le liront ;)
Bonne route,
V à tous,
Joe
Re : & [SW 600] Faiblesse roulements roue av et colonne direction
Merci à toi Joe pour tous ceux qui roulent ( encore * ) en SW et SW-T.
* ça c'est pour moi.
V
Re : & [SW 600] Faiblesse roulements roue av et colonne direction
Re : & [SW 600] Faiblesse roulements roue av et colonne direction
