Mon expérience féminine du MP3...

Ca y est je viens de passer ma révision des 1000km donc j'en profites pour parler de mon expérience du tricycle ...
Je roulais donc sur Paris depuis qq temps avec mon Joyride, avec plaisir, mais j'avoue que les coups de flippes réguliers suite à des connards au volant avec leur portable, les aller et venues des pompiers, je me dis qu'il est peut être temps de casser la tirelire !!
J'ai essayé le MP3 125 deux fois avant l'achat, un point me réfrène : le poids, non seulement pour la maniabilité mais surtout pour la puissance, j'avoue aimé titiller mon bolide !!
Mais bon,la raison l'emporte...
Je vais voir mon concess ( je le cite car sympa, Mondial city à Grande armée), il me reprend mon Sym et hop en 4j mon MP gris excalibur m'attend..

Au bout d'une semaine, on dompte la bête et surtout on l'adopte définitivement !! Que c'est agréable de glisser lors des virages, ne pas freiner lorsque l'on voit des feuilles par terre, les bandes blanches, la pluie ne rallonge pas mon temps de trajet... je roule avec plaisir, confort et joie ...

Bien sûr, ne soyons pas sur un nuage ; le poids est présent et parfois génant, pour ma part surtout en se garant en marche arrière; on double pas aussi facilement les voitures ( surtout en temps de rodage). et un souci technique que certains ont eu, le "calage" à chaud ou à froid de temps en temps.Mon concess a changé le ralenti, cela s'est amélioré. + le rodage je suppose.

Je viens de récupérer mon scoot ce soir après la la révision, RAS, on a juste remanié un peu mon ralenti, changé l'huile etc... Et j'ai rajouté le pare brise GIVI.. c est cool ca !!! Plus de vent et j'ai le regard juste au dessus... top!

Je conseille donc cette superbe machine même aux demoiselles par contre ce sera difficile pour un gabarit brindille ....

J'ai juste deux questions ; il y a un petit espace entre la jonction de la bulle GIVI et la carrosserie, c est pareil chez vous ?
Les lumières des freins arrières sont pas top : faut vraiment freiner fort pour que les lumières s'allument ???? un peu dangereux, non...

Et voilà mon rapport... si vous avez des questions ou commentaires, n"hésitez pas...
Bonne route à tous:crashofeu:

Merci pour cet avis avisé,
et pour ton contacteur de feu stop, mieux vaut repasser chez ton conc',
ca se règle en 2 minutes !

salut katharina
si je ne peux répondre à tes interrogations, je peux cependant te faire 2 recommandations que tu connais peut-être déjà :
- j'avais envisagé de remplacer les colliers des durites de pompe à eau réputées fragiles : une des deux a laché avant que je puisse le faire, mais...en allant voir mon conç pour lui souhaiter la bonne année (c'est un copain)!! coup de bol. Donc, 4km au ralenti après avoir ré- enfilé la durite, mais sûrement avec trés peu d'eau. Sans conséquence. Moralité : fais les remplacer dès que possible par des colliers serflex, c'est vital.
- ton pneu arrière fera entre 4500 et 5000 km. C'est peu, mais semble être la norme sur nos machines.
Bonne route
Alain

Bonjour,
Rassure toi, pour l'espace entre la bulle et la carrosserie j'ai la même chose avec mon pare brise Secdem, un espace d'un peu moins de 1cm entre la bulle et la partie horizontale de la carrosserie.
Donc je pense que c'est normal et même peut être nécessaire pour des questions d'écoulement d'air ou dilatation éventuelle.
Tu verras quand tu arriveras vers 3000 3500 km le moteur va commencer à mieux tourner et avoir un peu plus de pêche (ça reste relatif bien sûr ! le poids est là).

Citation:

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Envoyé par katharina

Je conseille donc cette superbe machine même aux demoiselles par contre ce sera difficile pour un gabarit brindille ....
si vous avez des questions ou commentaires, n"hésitez pas...
Bonne route à tous:crashofeu:

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Bonjour et merci pour ce compte-rendu. Je suis une fille brindille (50 kilos pour 1m68). J'ai un Vespa ET4 125 depuis 10 ans qui marche très bien, mais je le trouve limite sous la pluie ou quand il y a du vent.
J'avoue être très tentée par le MP3 que j'ai essayé pendant 3 jours à sa sortie il y a plus d'un an.
C'est vrai qu'il est lourd notamment pour les manoeuvres de stationnement. en revanche, en marche, je trouve que l'on ne ressent pas du tout le poids du fait des 2 roues à l'avant.
Le point qui m'a paru délicat est le Roll-Lock où il faut veiller à ce que le scooter soit bien droit pour ne pas être déséquilibré au démarrage, voire pour ne pas tomber (Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?).
Mais globalement mon souvenir de la bête est très positif : son confort et sa stabilité en font une sorte de scooter/auto. Et c'est ce que je recherche aujourd'hui. Je suis prête à sacrifier de la performance et de la maniabilité pour plus de sérénité de conduite. (Le stress de la chute, c'est fatiguant)
Maintenant, vu le prix, je n'ai pas envie de me louper.
Penses-tu Katharina que je suis trop légère pour conduire ce scoot ?
Merci

Salut Kakao,
Alors tout d'abord les points positifs de la bête comme tu dis : confort, la place dans le coffre ( super pour nous!!), la maniabilité( pour ma part je le trouve très maniable car tu connais sa largeur exacte avec les retros et comme il est très stable tu n'as pas besoin de jouer du guidon !!!) et c'est vrai quelle sérénité. Pour la vitesse, j'ai maintenant env 1300km et je roule dejà au dessus de 100 donc je suppose que je vais pouvoir encore pousser un peu.
Concernant le souci brindille, perso je fais 1M72 et qq kilos de plus mais je dirais ce qui compte c'est ta force dans les bras.. Pour ma part, j'ai du mal lorsque je ne peux pas me garer sur une chaussée droite et où l'on doit manoeuvrer à reculons.. J ai une amie dans ton gabarit qui le possède, elle adore rouler avec, mais elle est déjà tombée deux fois en 1mois à l'arrêt !! alors à deux dessus..
N'hésites pas à le réessayer dans des conditions de parking ou de manoeuvres à basse vitesse, et pose moi tes questions, si tu as besoin. Même en direct.. :crashofeu:

Merci beaucoup pour ces précisions Katharina.
Deux chutes à l'arrêt, bigre ! Est-ce qu'il y a eu de la casse ?
C'est vrai qu'il est très maniable par rapport à son gabarit. Mais mon ET4, en comparaison a le guidon d'un vélo (d'ailleurs quand je l'avais récupéré 3 jours après mon test du MP3, j'ai cru un moment que l'on m'avait bousillé mon guidon, comme s'il tournait à 360° ).

Avec le MP3 125 d'essai, j'avais également pris un passager de plus 80 kgs sans problème (sauf lorsque lors du rédémarrage avec le RL penché, mais j'ai rattrapé avec les bras ou les jambes je ne sais plus et je ne suis pas tombée. C'est sûr qu'il ne faut pas que le passager se mette à descendre à ce moment là ;)

Je vais effectivement le réessayer, et de toute façon, je vais attendre un peu avant de casser ma tirelire. D'autant que j'ai vu sur le site une info/rumeur comme quoi un MP3 250 accessible au permis B pourrait sortir cet été. Je suis aussi tentée par le Burgman 125, mais moins, car quitte à jouer la sécurité, autant aller jusqu'au bout de la démarche. Après, c'est aussi une question de budget et de coût d'entretien.

En tous cas, c'est sympa de voir que des filles se mettent au MP3.
Je me souviens que lorsque j'étais venue faire mon essai, en découvrant le monstre, j'avais eu un doute sur ma capacité à le conduire et j'avais demandé son avis à un mec qui revenait de son essai et il m'avait dit (en me regardant des pieds à le tête) : "A mon avis, ça va être difficile". La suite, vous la connaissez. Trois jours de bonheur où j'ai failli sortir le chéquier, mais j'ai résisté... Pour combien de temps encore ? Si je me décide, je le prendrais en bleu azur avec une jupe Tucano à fleurs !

bonjour
1er post
J'ai 33 ans , c la premiere fois que je monte sur une moto.
Je suis de l'ile de la Reunion
Et je confirme que faut avoir un peu de force pour piloter et manoeuvrer.
Je suis epais comme une allumette, et je me suis pris un gadin.. mé-mo-rable
:lol:
a bientot

Euh les gadins mémorables, je vous rassure les filles, on en prend aussi sur des motos qui sont des fois moins lourdes que le mp3.
Une fois qu'on a compris ce qu'est une moto et son équilibre (plus quelques bleus, on a vite compris ce qu'il faut pas faire).
Bon le mp3 pour une fille, c'est très bien, en principe, elles jouent moins de la poignée d'accéléro que nous les hommes. Car c'est le défaut du mp3, c'est mou mais c'est stable.
Je viens de passer d'un 600 sportif à un mp3 250, et y a pas photo, on est plus en sécurité, pas que ca freine mieux car là j'ai un doute mais c'est que la roue avant a pas envie de se barrer ailleurs quand on en a besoin.
Et le roll-lock, c'est que du bonheur... pour le garer car pour l'utiliser en roulant doucement à un feu rouge, c'est un peu... casse gueule. On ne peut l'enclencher qu'à vitesse très réduite, donc c'est à ce moment là que le mp3 perd son équilibre (comme toute motos...) et le locker alors que le mp3 est un peu penché, il ne faut plus rouler car on ne peut plus se pencher pour redresser la trajectoire. Donc au début, ca surprend ! Je le locke à l'arrêt en mettant un pied à terre au feu ou alors s'il y a personne autour.
Bon pour résumer, les filles le mp3 est fait pour vous, même s'il est lourd à l'arrêt, mais y a bien des nanas qui ont des motos qui sont aussi lourdes. Et puis c'est pas trop à l'arrêt qu'on utilise le scoot, sinon on le roll lock et d'une main on le recule ou l'avance tranquille.
a+

Merci Lionel. Cela me rassure. Donc, même avec mes bras de poulette et mes guimbettes allumettes, le MP3 serait aussi pour moi ? Youpiii !

Ben tant mieux si je te rassure. T'inquiète pas, à l'arrêt, si la moto part un peu, tu la rattraperas sans problème, si elle part trop, laisse la tomber tu te feras moins de mal que de vouloir la retenir. Je ne connais personne qui a pu retenir sa moto quand elle ripe vraiment. Même nous les mecs, forts, beaux, COSTAUDS, je t'assure que notre fierté en prend un coup mais c'est la vie. Et puis en principe, c'est dans ces situations là, qu'il n'y a vraiment pas trop de casse. Après quand tu roules, l'équilibre n'est plus le même. Le scoot ou la moto tient tout seul (ou presque en roulant), c'est plus une histoire de contre-braquage ou un petit coup de hanche qui rattrapera ta petite erreur.

Après le reste, lourd pas lourd, gros pas gros, tu sais... Même en vélo, j'ai pris des gamelles, alors... (bon c'est sûr, c'est en faisant le con).
Le reste est basé sur la confiance, si tu as confiance, tu rouleras mieux mais l'ennemi de la confiance, c'est l'excès de confiance. Ca s'apprend tout seul à force d'en faire et sinon quelques leçons dans une moto-école sympa pour que tu trouves ton aise et c'est parti.

merci pour tes mots Lionel.Je conseille le mp3 car vraiment c'est super. En rentrant ce soir par temps de tempête sur Paris, je suis vraiment heureuse d'avoir cassée ma tirelire...
:crashofeu:

Salut les filles ! (comme dans la série ?)
Je suis certain qu'avec votre sens de l'équilibre, mesdames, vous ne devriez avoir que du bonheur sur vos tripodes. Enfin un peu plus de douceur dans un monde de brutes ?!? :boulet:
Juste quelques conseils à propos du Roll-Lock:
- ne jamais passer en oblique sur un dénivellé (ou bord de trottoir) avec la supension bloquée, la bêtre risque de basculer (comme cela m'est arrivé avec mon Fuoco, et j'étais du côté haut, je n'ai pu empècher les 250 Kg de basculer loin de moi - just'une griffe à la poignée du guidon ; ma seule vraie chute en 7100 km). :xange2:
- ne pas manoeuvrer avec le Roll-Lock et le moteur tournant en le tenant du côté gauche, c'est trop facile de mettre la main sur la selle (le senseur de présence), le tenir par la poignée droite et tourner celle-ci ce qui désengage le Roll-Lock. J'ai pu le rattraper de justesse avec l'aide de ma femme, je lui rends grâce !
Comme dit plus haut, j'attends toujours l'arrêt complet, avec éventuellement le(s) pieds à terre, avant de l'enclencher, vu que le sol peut être de niveau inégal: vertical ici et penché comme la tour un peu plus loin et bardaf ! :sbof:
Bonnes routes 2008 à nos consoeurs sur tripodes.

C'est fou le nombre de garçons à cédilles qui circulent sur ce forum !:boulet: boulet(te)

Merci pour ces précieux conseils Pacha ! Ces retours d'expérience sont intéressants.

"Elue boulette du jour" :mdr7:

C'est quoi un "garçon" à cédille ????

C'est un vrai garçon : charmant, bienveillant, courtois etc...
La cédille est un clin d'oeil à une chanson en vogue en ce moment:music4:

Salut à toutes et à tous,


C'est tout moi ça!

Merci.

OK, je sors.

:buba:

Bonjour aux filles,

je suis un garçon (j'espère avec cedille) et je suis pas non plus un gro sgabarit (1,68 pour 65kg) et le mp3 est vraiment super.
moi aussi j'avais un peu peur du poids au début mais en faisant attention comme sur tout 2 roues on ne tombe pas. je manoeuvre toujours moteur à l'arret et roll lock bloqué, comme ça je n'ai pas à géré l'équilibre de la bête, juste à tourner le guidon, seulement lorsque tu repdrends un 2 roues classique il faut faire gaffe !

Sinon coté sécurité, y a pas photo pour moi, par temps de pluie, gros vent, c'est plus stable et sécurisant mais attention à l'excès de confiance!, ça reste un 2 (enfin 3) roues et qui penche, peut basculer, glisser, bref nous faire tomber. alors je dirai, plus que le gabarit ou la taille, c'est l'expérience et la prudence qui fait choisir le mp3

a plus
samp3

Salut à tous,
après avoir déménagé me revoila sur le forum.
Je viens de passer les 5000KM et rien a signaler. Je m'amuses sur mon tricycle et encore plus aujourd hui où je prends l autoroute. C'est vraiment le pied.
J ai passé mon controle hier ( un peu en avance car petit souci de graissage du contacteur) et à part une courroie, une plaquette à changer, tout roule.
Je maitiens donc mon opinion, c'est top. Ca me donne même l'envie de passer mon permis et d'en prendre un plus puissant.

Pour les tailles brindilles, en fait il faut juste avoir le coup de main, dans les parkings par exemple, descendre de la machine en mettant le Roll et faire son créneau ou tourner la machine.
Donc pas d 'hésitation à avoir.
Bonne soirée:crashofeu:

Salut,
Je roule en MP3 RL depuis 2 mois et demi. Je suis une fille je mesure 1m73 et pese 57kg et bien je rencontre quand même le problème du poids. A l'arrêt des que je suis sur le bord de la rue avec l'inclinaison du caniveau et qu'il faut que je tourne dans ce sens pour me garer et bien il m'emporte au sol et je n'arrive pas a contrer. Ca m'est déja arrivé 2 fois... et une fois au sol impossible de le relever seule... donc ca me stresse un peu, j'ai peur de le faire tomber car je sais que je ne peux pas le redresser.
Il faut être tres prudente en manœuvres, c'est un peu comme le ski, une faute de "quart" et ca y est tu franchis l'angle d'équilibre et il t'emporte.
C'est son seul défaut a mes yeux.
Sinon en route, c'est top! Il est bien équilibré et on ne sent plus le poids. Je me sens bien en sécurité dessus.
Je l'adore et ne peux plus m'en passer.
J'ai juste changé la bulle pour avoir moins de vent et ja'i mis un tablier pour cet hiver.
C'est mon 1er 2 roues et je l'ai vite pris en main. A cause du problème de poids, je n'utilise pas encore le RL car je ne le sens pas encore mais ca va venir tout comme oser se pencher dans les virages ca me stress un peu pour le moment.

Citation:

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Envoyé par kakao

Le point qui m'a paru délicat est le Roll-Lock où il faut veiller à ce que le scooter soit bien droit pour ne pas être déséquilibré au démarrage, voire pour ne pas tomber

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bonsoir, si je peux me permettre, il ne faut pas attendre le dernier moment pour roll locker mais ralentir, se laisser glisser droit vers l'endroit où tu veux t'arreter puis roll locker en étant vers 10 km/h puis freiner doucement. De cette manière tu repars droite. Si tu roll lock tout en freinant, le roll lock va pomper et tu repartiras de guingoi...

@belesta

Tout à fait d'accord.
C'est un coup à prendre et qui ne s'acquièrt pas en une semaine. Il faut un peu d'habitude et après doucement on y arrive. Après on le fait tout le temps.....enfin pour ma part.