Ma présentation

Bonjour à tous,


Je suis très récemment (1 mois et 700KM) devenu propriétaire d'un Burgman 650 K3 avec 43000KM.
Aujourd'hui mon utilisation du scooter est plutôt occasionnel, je l'utilise juste le week end et encore quand il fait beau.
Donc voila pourquoi j'ai choisi un modèle ancien et kilométré, le burgman k3 est bon rapport prix/prestations en occasion .

Sauf que depuis quelques jours il patine et patine de plus en plus, avec voyant FI s'allume au bout de plusieurs accélérations et impossibilité de changer de rapport.

Si je roule cool j'ai juste un léger patinage, pas de voyant, aucun problème.

Quand je fais de long trajet à vitesse soutenu et que le scooter est chaud ou après accélérations, j'ai forcement le voyant FI et blocage de rapport.
Je coupe le moteur, je redémarre le moteur, deux trois seconde aprés ou je sens que le scooter est encore en prise et tout redeviens normale et le manège ne s'arrêtera pas tant que quand le scooter n'aura pas refroidit (donc a l'arrêt).

Semaine dernière démontage de l'embraye et d'après le garage, l'embrayage est nickel.

Et me demande de sortir le moteur pour démontage CVT.

Je ne sais pas trop quoi faire et je me demande si cela viendrai du CVT ou des organes qui l'entoure.

Bienvenue sur ce forum Chris33. A toi et à ton BB.

certains BB, notamment les plus anciens comme le tien, sont victimes de panne de CVT plus ou moins graves pouvant aller jusqu'au changement de CVT.
Et parfois les concessionnaires ont du mal à définir la gravité de la panne.
Un bon point cependant pour ton concessionnaire s'il te propose de démonter la CVT pour l'ausculter car certains ne s'embêtent et préconisent directement un remplacement.

Va voir ICI et choisis le "chapitre 6 - Dépannage du système FI / système CVT". Regarde notamment le paragraphe 6-18 pour voir si ton cas est traité.

Bonne lecture et bon courage.

Didier

Bienvenue a toi.

Tu trouvera ici de bon conseils pour ton bb