Guidonnage ?

Salut à tous,

Mon Fuoco 500 a atteint les 8.200 km et depuis quelques jours, j'ai un problème qui va en s'aggravant. Il s'agit d'une sorte de guidonnage qui se fait sentir surtout à assez basse vitesse et en ligne droite, par exemple quand je fais de l'interfilage. Je dois constamment redresser ma direction qui repart tout de suite un peu à gauche ou à droite.

J'ai vu vendredi dernier mon conc' qui pense qu'il s'agirait d'un coup dans une des billes d'un des roulements à bille à l'avant, probablement suite à un choc. Mais je ne vois pas lequel lors de ma conduite quotidienne, sauf une fois où j'ai descendu un trotoir en oblique avec la suspension avant bloquée, et comme je marchais à côté du scoot et of course ! du côté du trottoir, je n'ai pu empècher les 250 et quelques kg scoot de basculer vers le bas et la chaussée. Moralité : placez-vous toujours du côté le plus bas et commencez par débloquer cette f... suspension avant. Juste des griffes à la poignée de frein, au rétroviseur et à la garniture du pot. Mais je m'égare :unknw:.

D'où RDV pour le mardi 13 février : démontage, examen, diagnostic, commande des pièces (Piaggio = délais :sorry: ?), réparation (en garantie j'espère) et qui donc peut me dire quand je récupérerai mon fougueux destrier ?

Votre avis ou vos expériences ? Merci d'avance

Bonne route à toutes et tous.

Je pense que ton scoot a simplement besoin d'une vérif de la pression des pneus, et éventuellement, si cette dernière est ok,
d'un resserrage de la colonne de direction, point barre !! :buba:

Pas la peine d'envisager de démonter ou changer quoi que ce soit,
du moins pour l'instant ! :transformer:

Merci Djédjé,
Vérifier la pression des pneu ? Judicieux mais elle est OK car vérifiée au moins une fois par semaine et à froid (1 km à basse vitesse avant le check). Et sur les tripodes, 50 % de travail en plus... ;-)
Reserrage de la colonne de direction ? Comment fait-on sur un tripode ? 2 colonnes ? C'est pour rire...
En fait, mon conc' a "écouté" la direction et bien senti qu'il y avait un dur au moment de passer par le point neutre, de là son diagnostic pour un des 3 roulements à bille.
Wait and see pour la semaine prochaine. D'ailleurs le mardi 13 février n'existe pas cet année : soit mardi 12 soit mercredi 13... je me fais de plus en plus vieux du ciboulot. Sorry

S'il y a un point dur, les roulements ont mangés c'est sûr,
maintenant de là a ce que ca guidonne autant,
le billage doit etre franc ! :hat:

Salut à tous, tripodistes sur Fuoco aussi !

Le RDV était bien pour le mardi 12 ! Je l'ai déposé en fin de journée. Comme c'est apparemment le premier cas connu, selon mon conç, il a d'abord démonté, constaté l'écrasement des rouleaux (pas des billes!) du roulement inférieur pour une des roues avant, commandé les pièces le jeudi matin, les a reçues le mercredi suivant, puis a passé 2 ou 3 jours complets à remonter le bestiau qui ma été restitué le samedi 23 à 17h.

Soit 11 jours de privation de 2RM. Heureusement toute la réparation a été prise en garantie par Piaggio/Gilera, sinon cela aurait fait beaucoup de neuros, ne fût-ce que pour la maind'oeuvre du conç qui découvrait le démontage du trein avant d'un tripode.

Pas d'explication sur l'origine du problème. :help:
Un choc violent - que je n'aurais pas remarqué ? :sbof:
Rouler souvent "en ligne droite sur une route pavée provoquant des coups répétés au même endroit sur les roulements" ? OK les routes belges en sont pas toutes en bon état mais je fais 80% d'autoroute et celle-ci sont praticables en dépit de la politique d'entretien au coup par coup "r'boucher les trous" de notre gouvernement. :lazy:
Ou bien - mon hypothèse - un mauvais montage comme le laisserait croire le montage de travers (10 à 15°) du guidon à la livraison. :transformer:

Voilà pour le compte-rendu et j'espère que mon incident restera un cas isolé pour tous les Fuocoïstes. Mais je me surprends de plus en plus à vouloir devenir un :1-fanBB650: en pleine propriété. Belle réputation de fiabilité !

Bonne route,

Citation:

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Envoyé par Pacha32

Mais je me surprends de plus en plus à vouloir devenir un :1-fanBB650: en pleine propriété. Belle réputation de fiabilité !

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He He !... à bientôt dans le club.
Pour être honnête, qui bene amat bene castigat, en début de carrière, quelques gros Burg ont eu à souffrir de roulements de roue "fragile".

sALUT

11 jours sans 2Rm ca a du etre long. d'aillerus je me demande si ya des conç qui prete de véhicules en cas d'immobilisation ?

Heuu

Ma pétrolette a aussi un phénomène de guidonnage, j'en ai déja parlé, qui apparaît vers 130 kms/h au compteur, mais chez moi je pense que c'est dû à la dégradation causée par le gros top case de 46 L. ou peut être un peu aussi le grand pare brise de 63 cms.
C'est assez désagréable, mais tout disparaît à "120"

Citation:

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Envoyé par lexus

... d'aillerus je me demande si ya des conç qui prete de véhicules en cas d'immobilisation ?

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Certes Lexus, et mon conç ne fait pas exception. Mais il se trouve à Bruxelles (Ixelles), j'habite à Rixensart (25 km du conç) et je travaille à Jambes à côté de Namur (45 km de Rixensart par l'autoroute). Je ne me vois donc pas faire ces trajets sur un 125 comme ceux mis à disposition habituellement (et parfois dans un état et une propreté... sans rapport avec mon Fuoco).
Comme j'ai toujours ma BAR confortable, économe et performante:music4:, je n'ai pas souhaité demander un scoot en prêt.
Oui, cela a été long, je préfère cependant que le conç prenne le temps nécessaire :pilot:pour intervenir correctement.
Maintenant, je roule nickel... avec mon Fuoco.

Bonnes routes et bonne ville à toutes et tous:buba: