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@ymo85
Ravi d'avoir trouvé cette solution qui peut servir à d'autres ! On peut également accéder aux lanternes ou feux de position .J'ai testé avec succès,même si c'est un peu moins facile .
Je regarderai si l'on peut ainsi effectuer le réglage des optiques .
Bonne route à tous
Vérification faite, chez ce vendeur en ligne, BikeBandit, Burg 650 K4 Headlamps, les optiques sont semblables, mais le droit est moins cher que le gauche. Ce qui confirme que Suzuki vend plus de d'optique droit sur le Burg 650 que le gauche.
On peut écrire que l'optique gauche montré ici est le modèle nord-américain, puisqu'il est commun aux 3 versions du Burg 650 offerts sur ce continent (California, USA et Canada). En fait, ces 3 versions partagent le même schéma électrique, du moins, pour la mouture K4.
Les 12 schémas électriques des phares (codes clignotants veilleuses retroelec ) du Burgman 650.
http://img159.imageshack.us/img159/1...age2sr5.th.png
Bonne chance aux bricoleurs.
Pirmil
(je tiens à votre disposition l'intégralité des schémas électrique de chaque modèle de Burgman 650)
Bonjour à tous
Tout nouveau sur le forum, je roule sur tous types de 2 roues depuis la nuit des temps(dommage) et entr'autres en 650 burgman exe k8.
Ex garagiste, 67 ans et toujours un peu fou j'ai acquis cet engin pour me calmer, car il n'est plus résonnable de nos jours de dire au juge devant lequel vous passez que vous rouliez à 250 et que vous remuïez les doigts de pieds de plaisir.
Ayant lu ce topic il se trouve que j'ai apporté ma correction personnelle à ce défaut incroyable de l'éclairage du big, et je crois aussi du 400.
Contrairement à ce qui se dit un peu partout, le big n'as pas 2 codes et 1 phare, mais en code 1 filament de code h4 à droite (avec coupure réglementaire du faisceau) et 1 filament phare (h7) à gauche. en phare, en tous cas qui éblouis les usagers croisés ou suivi.
Il y a possibilité de modifier la chose en commandant 1 optique 35300-10G31-999 (headlamp assymètrique LH pour an650 K6-7-8-9 E24 au prix de 172,38€. soit en coupant la corolle d'une ampoule H4 pour lui faire ressembler à la corolle d'une h7, en faisant attention à ce que le plat d'une h7 est en haut de l'optique alors que sur la h4 il est en bas.
Le résultat obtenu permet de mettre un phare à gauche et un code dont la découpe de lumière est correctement positionnée et n'éblouis pas, ce qui permets d'ailleurs de le relever un peu. Sachant toutefois que le phare est un peu moins performant que le phare droit, ou l'optique code/phare remplacé (de fait que la surface complexe de l'optique g est batardée pour en faire un mauvais code)
Amitiés............................
Hello, tonton!
C'est intéressant, le retour sur cette discussion. En fait, si ma compréhension est bonne, tu utilises une optique E24, soit celle qui est montée d'origine sur les B.B. en Australie. À ce titre, pourquoi ne pas avoir utilisé l'optique E28, soit celle pour le Canada, qui porte une ampoule H4, donc avec les 2 filaments phare et code?
Y a-t-il une différence, sur le faisceau électrique qui alimente ces optiques?
En tous les cas, soit le bienvenue sur notre forum!
:cheer:
Je vois que les schémas de Pirmil ne sont plus disponibles. Dans mes notes, je vois que le modèle B.B. britannique a un optique gauche qui est alimenté par 1 seul fil, venant directement de la boîte à fusible: c'est donc un éclairage constant, avec une ampoule code.
Les faisceaux électriques sont aussi différents: sur le modèle canadien, le circuit alimentant les optiques avant se dédouble juste avant de les atteindre. Une modification réaliste serait donc de refaire tout simplement ce dédoublement, permettant ainsi l'utilisation d'une ampoule H4 dans l'optique de gauche.
Le fil restant, qui alimentait avant la modif l'optique de gauche, pourra toujours être converti en une prise supplémentaire pour accessoire, genre prise "allume-cigare", ou pour alimentation d'un lecteur mp3.
Ça, c'est pour le modèle britannique; mais je suppose que le modèle français est semblable.
:bienvenue1:
Si tout ce que tu décris là est avéré (je n'ai pas de raison particulière d'en douter vu le nombre de BB qui éblouissent allègrement, néanmoins je n'ai pas fait de recherche afin de vérifier), une fois la modification que tu décris opérée, il y aura 2 conséquences, une bonne et une mauvaise :Citation:
Envoyé par tonton.mickael
- la bonne : tu n'ébouiras plus les autres usagers (encore qu'un réglage correct est à même de solutionner le problème, je l'avais fait sur mon BB)
- la mauvaise : ton éclairage ne sera plus "homologué" puisque non conforme à la définition d'origine (mais qui ira vérifier ?)
Bienvenue Tonton Mickael que je vois sur un autre forum Burg
Ta modif est intéressante .Je m'étais renseigné il y a quelques années .Mais j'avais renoncé vu le prix.
Il semblerait qu'il y ait quelques bricolages concernant la fixation de l'optique canadienne ,mais rien d'insurmontable