Pour info le scoot démarre bien mieux au kick qu'au démarreur (si c'est un 125).
Bon à savoir pour les tentatives de démarrage.
Cela permet d'écarter les problèmes de batterie faible ou de CDI en fin de vie.
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Pour info le scoot démarre bien mieux au kick qu'au démarreur (si c'est un 125).
Bon à savoir pour les tentatives de démarrage.
Cela permet d'écarter les problèmes de batterie faible ou de CDI en fin de vie.
Des news ??
M...e lui aurait-on sapé l'moral... Meuuh c'est rien (!) un bon coup de gueule " ouaiiiweu si c'est comme ça ben regarde, ds c'géricane c'est bourré d'E10, ensuite j'divorce et pis c'est l.a c.a.s.s.e.u.u."
Un bon coup d'latte ds le Q pour commencer c'est bien aussi et il (devrait) repartir le pot entre les jambes le bestiau ( ben quoi ça marche si bien avec Polo...). Y'a d'autres methodes certes.
Serait pas mieux le coup de pompe à l'ar (?), fait beaucoup 10 brs, à l'atelier on est taré (prenez-le com vous voulez) à 2-3 brs sur les pistolets 'me semble, et cela m'a semblé déjà bien suffisant pour un entretien au poil (même si l'on est pas en péburie d'air :lol:)...Citation:
Envoyé par Grandingue
Alors vite :+1: des new's vite !
et bien non pas de nouvelle,sauf que comme une mouise n'arrive jamais seule , j'ai claqué l'ordinateur vendredi soir. Bref l'étincelle est très faible a la bougie, d'ailleurs gilles je te remercie d'intervenir,et de rebondir sur mes dires. Sans bougie ca ne gicle pas lorsque j'actionne le demarreur pendant 30 secondes. Au kick ,je l'ai passé a travers la semelle de la basket a force d'essayer, ca ne démarre pas non plus. Ce qui m'inquiète maintenant c'est que gilles dise que meme avec une petite etincelle ca devrait démarrer.Ce qui est bizarre c'est qu'il me semble que la bougie devrait se noyer d'essence, après tous ces essais, mais quand je la démonte,elle ne me semble pas très noire et ne sent pas fortement l'essence.
Donc pour faire un rapide rappel, j'étais sur le point de vendre le scoot (arrêter de rire) et celui ci tournait sur la béquille centrale depuis environ 30 à 40 mn quand il s'est arrêté. Gilles comment puis je vérifié très rapidement si j'ai claqué le joint de culasse ?.
Ensuite concernant les travaux, bien sur il faut déculasser, changer le joint mais faut il faire rectifier la culasse comme pour une voiture ?
:hat:
Pas d'essence sur la bougie...
... as-tu essayé avec une bougie neuve?
Sinon, j'ai ben l'impression que tu n'auras pas le choix que d'ouvrir la culasse.
:(
je ne dis pas que j'ai une bougie sèche, mais pas complètement humide comme le serait une bougie noyée.
et des bougies j'en ai essayé 3 ou 4
:hat:
si ça gicle c'est que c'est bonCitation:
Envoyé par gilles.petit
si ca gicle pas ca veut dire quoi ? (je rappelle que la pompe a essence fonctionne et que ma cuve de carbu se remplit)
les tordus du slip je vous vois arriver, c'est pas la peine j'ai déjà penser à tout ce que vous pourriez balancer sur le ca gicle ou pas
c'est ca kourgarou tu peux sortir sans poster :declare:
:hat:
Avant d'envisager les gros travaux,
il semble que l'essence arrive peu ou mal dans la chambre de combustion !
As tu essayer d'injecter directement un peu d'essence,
remettre la bougie et tenter de démarrer ?? :help:
Une cochonsté pourrait être la cause de tous ces désagréments
Et du côté des soupapes, arbre à cames, chaîne de distrib ?
Ce qui t'arrive serait peut-être cohérent avec une soupape d'admission qui n'ouvre plus, non ?
Edit: hum, je relis le premier post:
OK, c'est déjà ça. J'imagine que tu vois les culbuteurs culbuter aussi...?Citation:
Je me suis dis j'ai cassé la distribution, j'ai démonté le cache au dessus de la culasse, et la chaine tourne bien.
Achète une bombe de start pilot
Débranche le tuyau en haut de la boite à air
Inonde la boite à air avec du start pilot
Ouvre les gaz en grand
Actionne le démarreur
....évite de fumer à coté :xange3:
Ca va démarrer.........peut être pour de bon.....ou bien pour quelques secondes
Si ça coupe à nouveau, gicleur de ralenti bouché (le fait que ta bougie ne soit pas mouillée va dans la même direction)