Vstrom

Hier, je me suis rendu chez Suzuki avec ma moitié et par curiosité, et afin de déterminer ce qui plaisait tant à Critof sur la Vstrom, j'ai enfourché la bête.

Aurais je dû ? Ma femme est monté en passagère sur les conseils du vendeur, le fourbe !

Depuis elle est tombée amoureuse de ce trail et tend à m'éloigner du guidon de ma XJ6 F, que pensez vous de cette bécane pour ceux qui en rêvent ou qui l'ont déjà ?

Si ta femme doit être une passagère régulière, ou pire encore -ceci dit sans malice aucune-, systématique, il n'y a pas photo!
C'est une très bonne moto. Un copain de rando en a acheté une après le BB650, et était enchanté de son acquisition.
En ce qui me concerne, même sans passagère, entre les deux bécanes, je prendrais évidemment aussi celle-ci sans hésiter. Mais, les goûts et les couleurs...
De toute façon:
Confort, souplesse, polyvalence, bonne partout ou plutôt mauvaise nulle part.
Je précise tout de même que je n'ai jamais roulé avec, et ça, bien sûr, c'est indispensable avant tout achat!

si tu as l'accord de ta femme pour changer de monture,
profites en ,
et amuses toi bien avec ce magnifique vstrom

ai fait 40.000 Km avec une Vstrom 2005

les -

aucune protection jambes et pieds même avec carénage complet (les bottes toujours sales et les tibias tjs au froid)

très sensible au grand vent vu sa hauteur , éviter à tout prix le top case par vent >60Km/h

bulle laminar lip indispensable

fourche très bruyante (claque) lorsque la T° est sous 12°, très très ch*** en hiver

Eviter les modèles sans ABS (freinage bof à dangereux)

ne pas rouler avec les pneus d'origine (peu d'adhérence) mais prendre des Battleaxe (Bridge)

pas de béquille centrale (entretien chaine)


les +

mécanique fiable

bonne souplesse moteur

selle confortable

maniable

assez sobre même qd on roule rapide


perso je ne la reprendrais plus vu le manque de protection des pieds (très agaçant d'avoir constamment de la boue sur les chaussures ) ,la fourche qui claque à s'en faire retourner les passant me faisait enrager (et pas moyen de modifier ça )

la T'Alp moins "nerveuse" offrait plus de confort et de polyvalence

Tu parles de la 650 ou la 1000? J'ai eu la 1000 et.... je pense que c'est l'une des motos les plus polyvalentes qu'il existe:give_heart:, capable de traverser l'Europe en ménageant son équipage ou de titiller les sportives sur un col de montagne. J'ai adoré cette bécane, mme aimait bien aussi.
Par contre, je ne suis pas d'accord avec Black_blue sur la sensibilité au vent, sur l'indispensabilité du Laminar Lip, ma fourche ne claquait pas (???), et pour les pneus je les avais troqué très rapidement contre du 100% routier D220ST qui me donnait entière satisfaction.
Pour info, j'avais payé la mienne en 2008 6000€ pour une 2006 avec 9000 km, bagagerie complète et tapis de réservoir inclus.

Allez, je repars:lazy:

J'étais tenté par ce modèle mais c'est le côté trail que j'ai délaissé pour l'instant au profit d'une routière

je parle de la 600...

j'ai un copain qui a la 1000 : aucun problème de fourche , par contre il se plaint du manque de souplesse du moteur ( trouve jamais le rapport idéal..il est peut-être difficile :))

Comme quoi, les goûts et les couleurs!
Dur dur de choisir une moto, compte tenu de l'offre.
Il est regrettable de passer le "A", ça complique la vie...
Hi hi hi...

Jamais essayée, mais elle (la 1.000) faisait partie de ma short-list pour ma moto "temporaire".

Je cherchais une polyvalente, facile et pas trop chère, et elle me semblait correspondre à ces critères.

La TDM l'a emportée, mais c'est plus une question d'opportunité.