Trou au démarrage

Salut à tous,

J'ai un gros problème de trou au démarrage sur mon sat. Je sais que c'est un problème que l'on retrouve fréquemment, mais là le trou se transforme en gouffre.

D'une manière générale, la montée dans les tours ne se fait pas d'une manière linéaire: le compte tour monte de 2000 à 5 000 t/min, il reste bloqué à 5 000 pendant 1/2 sec environ puis se remet à monter normalement.
J'ai donc une accélération en deux temps quand je démarre. Mou au debut puis il accélère. cela reste gérable.

En revanche, quand j'ai roulé en intensif (traversée de Paris par ex) avec beaucoup de changement de régimes, ce trou se transforme en gouffre !

Au démarrage, je n'ai plus aucune pêche les premiers mètres, je pourrai me faire gratter par un velib (en forme). Passé ce délai, le sat accélère normalement.

J'ai fait un premier tour chez mon conc qui n'a pas trouvé de solution.
Il a changé la courroie, mis à jour la carto... toujours rien.
J'y retourne samedi.

Pourquoi ce trou n'est pas systématique ?
Pourquoi est il amplifié après une utilisation intensive ?

Je ne comprend pas...

Quelqu'un a été confronté à ce problème ?
Vous avez une idée ?

Bonjour, ce problème est-il apparu après que tu sois passé à la pompe? peut etre que tu es tombé sur du carburant pas tip top et la combustion a du mal à se faire.
Dans ce cas tu peux essayer de compléter ton plein par du SP98, avec un indice d'octane plus élevé peut-être que la combustion s'améliorera.

Una saleté dans l'essence, ... pourquoi pas.
Mais cela fait plusieurs pleins. Une saleté ça reste longtemps ?

Bonjour,
J'ai eu un problème similaire sur mon ancien Atmo, je perdais de la puissance lorsque j'accélérais, mais pas forcement au démarrage, cela le faisait de temps en temps. Mon cons a trouver une fuite au niveau de l'antiparasite, pièce changer et plus de problème.

Citation:

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Envoyé par djibe

j'ai un gros problème de trou au démarrage sur mon sat.?

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Bonsoir A tous

@djibe : de quel année est votre Sat et avez vous vu votre conscessionnaire ?

et Allez voir sur ce post ça ressemble a votre probleme...

http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=5877&page=2

au 4ème paragraphe !

Bonne soirée

@plus T.M

Citation:

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Envoyé par djibe

Una saleté dans l'essence, ... pourquoi pas.
Mais cela fait plusieurs pleins. Une saleté ça reste longtemps ?

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Ca doit pas venir de là alors. Ca m'est arrivé il a quelques jours, il y avait des files d'attentes monstrueuses à toutes les stations, et je me suis dit "t'es un malin toi parce que t'as un bidon qui traine dans ton garage et tu vas faire ton plein en 2 tps 3 mouvements" Mauvaise idée, il devait y avoir un peu de diesel au fond car la combustion était pas terrible, j'ai du vidanger et rajouter du SP98.

@ tosimoto

Mon sat est de fev 2007

Le coup des machoires d'embrayage ca me parait être une bonne raison...

je vais en parler à mon conc samedi
merci

Bilan de l'opération:

dans un premier temps, mon conc a changé la pompe d'injection (je ne sais pas exactement le fonctionnement, elle règle la pression de l'essence)
Le scoot est plus linéaire dans ses accélérations, plus souple... Mais j'ai toujours le trou au demarrage

Donc le lendemain, il a changé l'embrayage.
Succès : plus de trou au démarrage, l'aiguille ne fait plus un pause à 5000t
Le scoot grimpe directement à 8000t.

Tout a été pris en garantie. Cool.

Ahh, voila une nouvelle qu'elle est bonne ! :scoot:

Je ressort ce topic pour partager mes impressions sur ce "trou".
Tout d'abord, le changement de bougie pour une bougie platine a réduit ce trou, mais il est toujours là.
En sortant de révision, le trou était devenu énorme! En duo, je croyais que je n'arriverais pas à prendre de la vitesse, le stress quand le feu passe au vert!
Mais avec les kilomètres, le trou diminue petit à petit.
Donc je ne sais pas trop quoi dire de ce trou, les symptômes ne correspondent pas à l'embrayage, à moins qu'il se guérisse tout seul.