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Bonjour,
Pour ceux qui le souhaitent je peux donner quelques éléments importants et significatifs quant au K15. Ces éléments sont d'ordre qualitatif mais aussi relatifs à la consommation et à l'usure.
En effet après 18 mois en K15 et près de 20 000 kms j'ai décidé de passer en V4 evol (nouveau moteur) . Les raisons sont multiples.
Salut,
Le bruit, vibration après tes 20000 ???
Des plastiques qui se détachent ???
Mise en route du matin ???
En effet, bruit échappement récurent suite à problème de joint, ce dernier ne tient pas, il fuit systématiquement tous les 2-3000 kilomètres. De plus problème de chicane aussi sur pot spécifique au K15. De toutes façons le moteur du K15 est bruyant, de plus le compresseur ajoute au bruit du moteur. Ce bruit se fait ressentir à l'arrêt et en roulant en ville, sur voies rapides il se fait oublier.
Les vibrations sont bien présentes aussi. A partir de 16000 j'ai eu des vibrations dans le plancher au niveau des pieds, quelques petites vibrations au niveau des mains et des plus importantes au niveau de l'assise. Ces vibrations se font ressentir entre 7000 et 8000 tours.
Je n'ai pas eu de problèmes au niveau des plastiques.
La mise en route est formidable, le moteur a toujours démarré du premier coup, et ce quel que soit le temps.
Citation:
Envoyé par sberdli
Ton retour est interressant. On t'a fait une reprise pour ton ancien K pour e nouveau? combien?
merci j'ai moi meme un K de 17000kms
reprise argus -15% conformément à la règle et moins value pour kilométrage