un cas d'école ??

Voilà, je roulais normalement, et tout a coup l'accélération s'est réduite toute seule,puis j'ai désaccéléré dans la circulation et là il a calé, avec impossibilité de le redémarrer. Pourtant le moteur se lance au démarreur mais ne part pas.

J'ai vérifié l'arrivée d'essence, la pompe fonctionne, il y a de l'allumage à la bougie, j'ai expliqué le problème à mon mécano, il pense que c'est le boitier électronique.

Tout concorde pour qu'il démarre et pourtant il ne démarre pas

Si vous avez eu ce problème, dites moi ce qui c'est passé pour vous. je vous en remercie d'avance


c'est un HONDA panthéon 4T de 2005; km:48000 et super entretenu

Bonjour, on dirait que je vous ai posé une colle ????

Il y a des gens très compétent en meca ici mais avec les vacances tu n'auras peut etre pas de réponse rapidement.
Ce n'est pas mon point fort, je ne peux donc pas t'aider, mais au minimum j'irais vérifier les fusibles au cas ou (oui oui parfois c'est très basique une panne ...)

L'essence arrive-t-elle jusque dans le cylindre ? L'étincelle de la bougie est-elle assez puissante ? Des pistes à fouiller.

V

Quel est l'état de la bougie?

bougie parfaite et de bonne couleur

oui l'essence arrive au cylindre et quand on tire trop dessus ca sent l'essence. Merci de vos réponses

Si tu as de l'essence et de l'electricité,
ca doit démarrer !
Si ce n'est pas le cas, celà peut effectivement venir de l'électronique ou
de la bobine ...

"bougie parfaite et de bonne couleur"

Si elle est parfaite, l'essence n'arrive pas!
Elle devrait être bien humide non?

(Ps: je n'avais rien à faire sur le site des VanVan... tiens je vais poster sur "sccootergt"!
Salut à touTEs! et bonnes vacances)

Bonjour Alika un plaisir de te voir
Kriss
en ce qui concerne le cas d'école vu les symptômes je penserai a un starter automatique qui reste bloqué
Kriss

Salut à toi Alika. Ça fait plaisir de te lire. Sincèrement.

V

[juste un petit HS pour demander des nouvelles de ta Van Van Alika...un post sur le sujet peut-être ? !]

Bonne chance pour ton pb Krystou

[HS] Content de te revoir parmi nous Alika [/HS]:yu:

Bon, ben, quand ça arrive, faut l'écrire, n'est-il pas? Alors, voila...

Vous me voyez foutrement heureux de revoir notre ami Alika!

:) :) :)

Bon, pis c'est pas tout, ça... faut voir ce moulin qui ne démarre plus...

Si... le démarreur est OK, l'essence mouille la bougie qui, autrement, est OK, et le filtre à air est OK, ben là, reste plus grand chose... Faudrait vérifier le moment de l'allumage (timing) mais là, on est rendu dans l'électronique, donc, dans la petite boîte à changer.

La bougie OK élimine plusieurs causes possibles: chaîne de distribution, compression du cylindre, les valves, mauvais allmage, etc... Il ne reste pratiquement plus que l'absence de feu, ce qui implique l'allumage électronique.

RED n'a tjrs pas été remercié pourtant il fut si courtois, ça colle pas !Ce cas d'é-colle sera vite résolut malgré les vacances.'jours Alika...

Au fait, quand tu indiques que la bougie est OK, tu veux dire quoi? Est-ce que tu l'as comparée à une charte en photo de l'état de la bougie, pour être certain qu'elle est OK?

Mais cette bougie ne devrait pas être OK... Elle devrait être "humide"
Si j'ai bien compris les constats: l'essence arrive, ça sent l'essence... et la bougie est OK !!!
Il fut une époque ou l'arrivée d'essence dans un cylindre (sans explosion) noyait la bougie!
Les temps changent!

(HS: Bonjour à touTEs et merci de votre accueil!)

j'ai quelques notions de mécanique et ma bougie est de couleur grise mais pas du tout noire

Oui... mais est-elle humide d'essence quand tu tentes de démarrer?

Il a bien écrit humide d'essence et non des sens :lol: , précision utile il me semble !

V












Pas pu m'empêcher:blush:

Il y a toujours autant de poêtes sur ce site!

Citation:

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Envoyé par xelos33

Il a bien écrit humide d'essence et non des sens :lol: , précision utile il me semble !

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Ça tombe sous le sens, alikalement écrivant.

:xange3:

Krystou a enfin trouvé son point de de carburation ultime, mode rafale "remerciements" à plein régime, arf...

Après la bougie bien humide la quête du point de carburation ultime ... c'est chaud.

vous auriez préféré que je sois impoli :xange3:

Citation:

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Envoyé par Krystou

vous auriez préféré que je sois impoli ...

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Nullement: un sujet bien poli est brillant, point le contraire.

:bigok:

Citation:

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Envoyé par ReD

Après la bougie bien humide la quête du point de carburation ultime ... c'est chaud.

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Ouai le point G de son destrier de nouveau trouvé il pourra alors gambader de nouveau à fond de compteur en déversant ici une salve de remerciements bien mérités.

Citation:

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Envoyé par Krystou

vous auriez préféré que je sois impoli :xange3:

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Il peut tjrs essayer, il s'apercevra que la charte graphique de ce site ne s'arète pas qu'au blanc & bleu et qu'une 'nouvelle' nuance grise (magnifique en passant) risk de lui tomber sur le paletot, hi-hi...!

Citation:

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Envoyé par Krystou

vous auriez préféré que je sois impoli :xange3:

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Il peut tjrs essayer, il s'apercevra que la charte graphique de ce site ne s'arète pas qu'au blanc & bleu et qu'une 'nouvelle' nuance grise (magnifique en passant) risk de lui tomber sur le paletot, hi-hi...!

Et même, doublement grisé, a-t-il écrit...

:lol::lol::lol:

Cette discussion est effectivement un cas des cols!
N'empêche que je n'ai pas ma réponse quant à l'humidité de la bougie!
C'est une question indiscrête... ou je n'ai pas tout compris concernant le problême?

Krystou si tu nous lis, donnes-nous plus d'infos si tu veux qu'on t'aide.

V

Et au cas où,
alors que tout le monde se poile ici,
ta batterie est elle correctement et suffisament chargée ??

Oui ma batterie est bien chargée, non ma bougie est sèche, mais je pense que c'est le boitier injection qui a un souci.

Merci de votre soutien :pleasantry:

Si ta bougie est sèche, ce n'est effectivement pas normal,
donc électronique :diablo: