[X8 125] Ratés à chaud : Panne d'allumage ou carburation ?

Hello je relance un thread avec un autre titre explicite.
Je dois bien me resoudre à constater que j'ai ma première panne ! :sad:

Donc voili voilà :
X8 125 premium avec 1500 km.

Lorsque le moteur est bien chaud, j'ai comme des coupures d'allumage en reprise/accelleration après 60 km/h ou à vitesse constante à 90 km/h.

L'espace d'une seconde, le moteur broute (il ne prend pas de tours et ne pétarade pas).
C'est comme si je lachais l'accellerateur.
Il perd de la puissance puis reprend progressivement. Le mécano a changé ma bougie car il a dit qu'elle était un peu noire et a reglé la richesse.
Mais le phénomène continue : ce matin à 90 km/h sur voie rapide, c'est comme si j'avais pris un gros coup de vent de face.

je suis un peu incompétent en mécanique deux roues ... et je voudrais bien orienter mon mécano (je lui ramène l'engin la semaine prochaine).
Qu'est ce que je peux faire en attendant pour lui faciliter la tâche ? Quels tests ?

En attendant je flippe un peu et j'ose plus dépasser personne car une fois sur 3 en accelleration il me fait le coup et je me retrouve à devoir me rabattre.

Ce qui est bizarre c'est que cela le fait seulement moteur bien chaud : si je circule un peu en ville à basse vitesse, le phénomène disparait. Et les accelleration redeviennent bien franches. Si je roule de nouveau vite au bout d'un moment ça revient.

C'est grave doc ? :grumble:

Est-ce que tu as éventuellement une alarme avec coupe-circuit (interférences) ?
Est-ce que ca se passe par temps humide seulement ?

Cela peut venir de plusieurs choses:
1- Bougie, mais ca tu l'as vérifié
2- Défaut du cable haute tension de la bougie, ou de l'anti-parasite
3- Merde dans le carbu, ou dans le filtre a essence
4- Entrée d'air au niveau de l'alim (peu probable)
5- Centrale d'allumage défaillante (peu probable aussi)
6- Défaut coupe circuit alarme, si présent
7- Autre ?

Tu dois etre en 2-3(-6), je vérifierai la connectique d'allumage, et préconiserai une vidange nettoyage du carbu. Ton conc devrait trouver tout seul ;-)

@ steve

hello ! Merci pour la réponse !
J'ai un antidemarrage de série Piaggio.
Pour ce qui est du temps humide, ces dernières semaines il n'a pas plu. Je ne peux pas dire si le fénomène empire avec l'humidité.
Mais j'ai l'impression qu'il est lié à la chaleur du moteur.
Je vais voir pour le faisceau et l'antiparasite.
Y'a un moyen de tester ça ? Par ohm-mètre ?
Ca veut dire quoi ..; 2-3(-6) ?

Salut

Une piste assez fiable, c'est le boîtier CDI (boîtier qui gère l'électronique) qu'il faut changer sur le X8.
J'ai eu par deux fois le même problème avec mon X8 et également avec mon X9. Changement sous garantie du boîtier et plus de problème. Cependant cela m'est arrivé avec un peu plus de km (environ 9000 pour le X8 et 10 000 pour le X9).
Dès que j'arrivais vers 90 km ou plus, chute complète de vitesse, plus de puissance, plus d'accélération, et ce durant quelques secondes et d'un coup tout repartait. Cela pouvait se produire deux à trois fois sur un trajet de 30 km, et arrivait vraiment de façon aléatoire. Durant deux jours rien et le troisième, vlan.
Je balisais chaque fois que je devais doubler. Et chaque fois moteur bien chaud. En ville et à petite vitesse, jamais de pb.
Maintenant il a fallu que j'insiste auprès du cons, j'ai eu droit aussi au changement de bougie, nettoyage carbu, et toujours le même pb.
Le changement du boîtier a été salvateur et plus de pb.

Voici une piste parmi d'autre.

Citation:

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Envoyé par Ody

Je vais voir pour le faisceau et l'antiparasite.
Y'a un moyen de tester ça ? Par ohm-mètre ?

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Oui, tout en triturant pour voir si y´a pas de faux contact (genre âme en cuivre cassée dans le cable). Regarder si les connecteurs ne sont pas oxydés, si c'est le cas, les nettoyer et mettre du produit contact.

Citation:

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Envoyé par Ody

Ca veut dire quoi ..; 2-3(-6) ?

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Que je pensais que tu étais dans les cas 2, 3 ou éventuellement 6 de mon post. D'après eric, il semblerait que le cas 5 soit en fait plus probable sur les X8 (centrale d'allumage HS).
Ton scoot doit encore être sous garantie, ne te prends pas la tête à vérifier le circuit, oriente juste ton conc du style "J'ai un copain qui a eu exactement le même problème sur la même machine, c'était le boitier CDI"...
Après il fait ce qu'il veut, mais c'est pas ton problème, mais tu peux lui faire gagner du temps, et ta bécane devrait être immobilisée moins longtemps et prête plus vite !

PS: STP ne quote pas l'intégralité des messages, les gens ont une molette sur leur souris ;-)

j ai eu un probleme avec mon atlantic , des que je depassais le 120 j avais des acoups moteurs ,

j ai vidanger l essence et j ai mis du nettoyant carbu j ai remis l essence en la filtrant avec de l essuis tous et depuis j ai plus ce probleme

Problème de saloperie dans le carbu, mais
je pencherai plus vers la piste du CDI

Citation:

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Envoyé par steve

Que je pensais que tu étais dans les cas 2, 3 ou éventuellement 6 de mon post. D'après eric, il semblerait que le cas 5 soit en fait plus probable sur les X8 (centrale d'allumage HS).

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Oullà ! J'avais pas compris ... suis pas reveillé moi ! :crazy_New1:
Je vais tout de même tester le cable et l'antiparasite avant de l'emmener chez mon conc.

Je l'orienterai vers le bloc CDI comme l'ont suggeré Eric, Djedjé, mais j'ai un peu peur qu'il ait l'intention d'effectuer un nettoyage carbu ...
On verra je vous tiens au courrant !
:friends:

Mon conc Piaggio ne peut examiner mon scoot que dans deux semaines !! :suicide2:
Quelle rapidité !

@Ody

En ce moment, c'est le rush chez les concessionnaires, la période la plus chargée de l'année. Les ateliers sont par conséquent souvent surbookés.

Citation:

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Envoyé par tof

@Ody

En ce moment, c'est le rush chez les concessionnaires, la période la plus chargée de l'année. Les ateliers sont par conséquent souvent surbookés.

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Oui et en plus il ya beaucoup de jours fériés. Du coup le mécano travaille le samedi ...

Bon et bien, alors mon conc. vient de me rendre mon X8.

Il a nettoyé le carburateur. Mais les problèmes s'aggravent. Son netoyage n'a rien fait. :mega_shok:

Maintenant je commence à "brouter" en accelleration dès 50 km/h (à chaud).

C'est de pire en pire. Heureusement que je n'ai pas payé le nettoyage carbu.
Il me dit que mardi il va telephonner chez piaggio pour avoir l'avis du service technique.

J'ai l'impression d'avoir un 50cm3 ... vous pensez que c'est risqué de le prendre ? Je risque de tomber en panne ? :suicide2:

:superstition:
Arghh !!!
Avec la pluie c'est le drame !!! Je ne dépasse pas les 60km/h
C'est éléctrique docteur ???

Au secours !! :(

Va p'têt falloir qu'il envisage sérieusement de te changer le boitier CDI...
Met-lui la pression, y'a pas d'autre choix...
Effectivement, comme on s'en doutait déjà, le nettoyage de carbu était une connerie inutile !

Si cela t'es possible, démonte la bougie et viens nous montrer ici son apparence. Cela nous en apprendra beaucoup sur ce qui se passe.

Voila un exemple de ce qu'il nous faut voir:

http://www.ngksparkplugs.com/techinf...q/faqread2.asp

La même référence, mieux accessible pour nous tous, ici:

http://www.ngkntk.fr/Aspects_symptomatiques.856.0.html

:)

Salut

Je pense que tu as un pb de stator d'alternateur/capteur d'allumage.

Gilles

Je vais ramener le scoot chez piaggio mardi matin et je vais leur laisser tant qu'ils n'ont pas trouvé la panne.
Bonne nouvelle : ils vont m'en prêter un.


Je viens de remarquer une chose interessante. A Strasbourg, les montées sont rares (pleine d'alsace oblige). Mais dès que je prends une montée ... même sans accellerer, c-a-d dès que le scoot est incliné l'avant vers le haut c'est le drame : il cale presque. Idem parfois sur une route en mauvais état. Pourtant j'ai verifié les cablages ... rien à signaler.

Ca pourrait venir du flotteur du carbu ? A propos, y'a un flotteur dans ce carbu ? :scare:

Citation:

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Envoyé par Chichille8

Si cela t'es possible, démonte la bougie et viens nous montrer ici son apparence. Cela nous en apprendra beaucoup sur ce qui se passe.

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Je le fais demain ! Je posterai la photo.

Si ton conc a un scoot du même modèle sous le coude, voire quelques pièces détachées, il pourrait essayer en te montant un autre carbu ou un autre boitier CDI, histoire de savoir au moins d'où vient la panne...

Il est possible que ton le pointeau du flotteur de ton carbu soit légèrement usé ou tordu, et que dans quelques cas il se coince, d'où le problème.
Ou alors il y a juste une petite merde là ou ca coulisse, et le carbu a mal été nettoyé...

Elle a une sale gueule ma Bougie.

Toute noire. Pourtant elle a 200 km.

Une autre photo en macro couleur

A part ça, je ne dépasse plus les 75-85 km/h compteur.
Mon scoot n'y arrive plus! :cray:

Bon bin comme promis, voilà le verdict du mécano après réparation :
Filtre à air remplacé et carbu renettoyé et reréglé.

Et ça fonctionne, il a une bonne pêche et il monte à 125 km/h compteur sur autoroute alors qu'il n'avait jamais dépassé les 110-115 compeur !

Je suis un piaggioiste heureux ! :)

Le carbu avait du être mal nettoyé ou remonté alors;
le principal, c'est que ca marche nickel ! :i-m_so_happy:

Citation:

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Envoyé par Djédjé

le principal, c'est que ca marche nickel ! :i-m_so_happy:

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Ouaip ! En plus payé 0 euros ! Sympa le conc. Piaggio à Strasbourg.
Ils m'ont prêté un X8, nettoyé deux fois le carbu, changé deux bougies et un filtre à air et lorsque j'ai voulu payer ... niet. "C'est pour nous" qu'elle m'a dit !
Pour le dérangement.
:hat: chapeau bas !
Achh ! Ces alsaciens ont le sens du service.