Le retour du 250...

"Vous avez peut-être connu l’Adiva chez Benelli et son pendant chez Renault, le Fulltime. Ce scooter 125 à toît repliable dans le coffre, dans l’esprit cabriolet. Après l’arrêt de l’activité scooter chez Benelli en 2003, le créateur de cet engin, un bureau de design italien, récupère le bébé et tente de le relancer depuis l’an dernier en Italie avec un concept évolué. La ligne intègre deux optiques à l’avant avec une face affinée et élégante. L’AD 250 adopte une motorisation 250 Piaggio Quasar à injection qui délivre 22 chevaux à 8250 tr/mn. Mais aussi un gabarit plus généreux avec deux vraies places. Les deux occupants restent protégés par le toit qui se loge dans le coffre arrière. Les roues passent en 14 pouces, pour une meilleure stabilité avec une fourche de ø 41 mm. L’AD250 affiche 175 kg à sec et dispose d’un gros réservoir de 14,2 litres et d’un rangement sous la selle. Le fabricant envisage l’installation du bloc 125 Leader afin de pouvoir proposer cet engin pour le marché français. A suivre..."

Source: scooter-infos.com

Quelques photos:

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Yep,


Ahhhhhhhhhhhh la mode des cabriolets avec toit rétractable...:baaa:

Perso, J'aime pas du tout !:declare:


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plus d'images sur ce truc sur www.scooter-infos.com

Re,

L'AD 250 reprend bcp du X9 250; par rapport à l'Adiva, on note la disparition du plancher plat (ponton), une partie arrière du toit semblant bcp plus effilée ( protection ? ) , une hauteur de selle plus importante ( 700 au lieu de 630 mm) ; inconvénient majeur pour le moment, il n'y a actuellement pas d'importateur pour la France et par voie de conséquence aucun concessionnaire susceptible de le vendre ( le réseau Benelli n'a plus rien a voir avec la marque AD ) .

A+

Bernard

Scooter-station a testé l'Adiva AD 250.

A retenir en 2 mots :

Les plus de l'équipement : le chauffage par air pulsé en option, le freinage intégral.

Coté critiques, le remous causé par les dépassements de gros gabarits, la difficulté à se caser pour les grands (place des jambes, dos courbé et position des mains - ce qui fait beaucoup !).

Les reprises sont bonnes mais la vitesse de pointe limitée (> 120).

Le prix est élevé et on arrive à près de 7.000 euros avec les options "indispensables au bien être", ce qui fait quand même chéro pour un 250.

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