Problemes de demarrage avec mon x8

Salut à tous.
Je me presente en quelques mots: Greg, 43 ans, monteur/truquiste sur Paris et habitant en banlieue proche.
Au mois de Mars dernier, marre des bouchons et des retards et grêves des transports en commun, je me décide à acheter un scoot (j'ai eu moto 80c et 125 il y a une bonne quinzaine d'année alors pourquoi pas...)
Je me suis acheté un x8 d'occaz pas cher (2005 et 18000km), chez un concessionnaire, en me disant que je travaille dans pas mal d'endroits et qu'il est garé dans la rue (sauf chez moi, il dort dans mon garage), et qu'un vieux machin se volerait surement moins.

Bref j'en suis tres content, malgrè quelques petites réparations qui tombent apres la fin de la garantie de 3 mois.
Mais depuis 2 semaines, juste apres avoir fait changé mon demarreur, j'ai de serieux problèmes de démarrage. Je m'explique:
Lorsqu'il est froid, il essaie de demarrer normalement mais ne lance pas completement le moteur. Tout semble marcher normalement mais j'ai la sensation que l'allumage ne se fait pas.
Je précise qu'apres plusieurs essais, il démarre un coup sur trois, que de temps en temps il démarre au 1er coup et que je n'ai pas ce problème quand le moteur est chaud.

La semaine derniere, apres avoir vidé la batterie a force de tenter de le démarrer, j'en ai acheté une neuve.
La bougie a été changé il y a 1 mois lors de la derniere revision.
Le demarreur et le lanceur sont neufs (embrayage aussi mais on s'en fout).

Avant hier, j'ai demonté la bougie, vérifié qu'il y avait bien une éteincelle, nettoyée et remontée. Nickel, demarrage immediat.
Hier demarrage un peu plus difficile mais sans problème à la 3ème tentative.
Ce soir je tente à nouveau et rien. Je redémonte ma bougie et le bout de l'anti parasite me reste dans les mains.
Je suppose que ce n'est pas normal? Le fait d'emboiter la tete de l'antiparasite juste "à forcer" me semble un peu léger mais comme je vois sur les sites spécialisé que cette tete se vend séparement...

Bref, vous l'aurez compris, je suis une bonne buse en mécanique. Donc vos avis et conseils seront les bienvenus.

A plus et merci.

Salut cn.greg, c'est bien la connection de l'antipara. au câble de la bobine qui ne tiens pas ? Normalement la connection se fait en vissant lantipara dans le câble, d'où la présence de la petite vis (accessible en déposant le join d'étanchéité, lubrifier au WD40 le câble pour faciliter son retrait). Si malgré cela le câble ne tient pas faudra alors remplacer la bobine. @+

Hello et merci pour cette reponse à point d'heure.
C'est bien l'antiparasite, c'est à dire la piece en plastique dur qu'on enclenche sur la bougie. le cable qui amène le fil s'est donc désolidarisé et le cable à l'intérieur me semble sectionné et assez en retrait dans la gaine.
Ca tient parce que je l'enfonce "à forcer" (jy vais cool quand même) mais je ne suis pas sur que le contact se fasse. Je testerai ça demain.
Merci et à+

Le câble de l'antiparasite ne peut pas se couper (mais je ne sais pas comment c'est réellement foutu à l'int !), en revanche le clip de crochetage le reliant au plot de la bougie est peut-être cassée ou simplement mal préformé d'origine, extrèmement rare cela dit mais on doit bien bien sentir a la mano son crochetage sur le plot et surtout la "difficulté" de le déloger du plot, mais en principe et dans 99 % des cas c'est une bobine défaillante qui est à l'origine d'un claquage de l'antiparasite, cela m'est peut-être arrivée une seule fois sur 75.000 (démarrait plus au 1/4 de tr) et encore sans être réellement certain de l'origine du pblm, j'avais simplement tout remplacé, sauf la bougie récente, pour ne pas me prendre la tête, antipara./bobine cumulaient env. 20.000. Depuis r.a.s malgré une batterie gourmande en eau (d'origine), éléments remplacés depuis par principe.
@+

Hello.
Apres 3 jours de boulot intenses, 3 jours durant lesquels (apres remontage bien propre de mon antiparasite) mon scoot a démarré sans aucun problème, je fini ce soir a 21h, enfourche la bête et... et 20 mn plus tard j'étais dans un taxi avec mon casque.
Bref ça me soule.
Voilà c'était les dernieres news. A+.

:mur: ah bah mince alors (...), des symptômes avant l'arrêt du scoot, ou paf black-out comme ça sans prévenir (si c'est le cas voir le fusible principal de 20A, jaune, derrière la batterie) ? Faudrait revérifier la couleur de la bougie, l'état du faisceau en sortie de stator en sortie de la connectique (broche noire) mais également à l'intérieur de cette broche... Broche située en Ht à G du carter de pompe à eau.

Hello, désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais beaucoup de boulot avec des horaires déraisonnables.
J'ai résolu mon problème finalement. Le lanceur de démarreur avait rendu l'âme. Il avait 2 mois et demi!!! Du coup je ne pensais pas que la panne pouvait venir de lui sinon je me serais précipité chez le garagiste qui me l'avait changé fin aout pour une répartion sous garantie.
Bref changement de la pièce boulevard Bonnes Nouvelles. J'en ai profité pour faire monter un carter avec kick (etat nickel et provenant d'un ET4) qu'ils m'ont vendu une misère (50€ posé). Je crois avoir un des rares, sinon le seul, X8 qui démarre au quart de tour au kick. Bon j'exagère un peu, c'est surtout vrai quand il est chaud, parce que le matin, en plein hiver, faut quand même une certaine patience pour le lancer. En fait il faudrait etre 2 pour pouvoir accelerer un peu. Mais c'est assez fun quand même.
Voila, j'espere que c'est la fin de mes aventures, au moins pour quelques mois..