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Bonjour,
mon Maj 400 est tout neuf (modèle 2011 full origine). Il a 200 km.
En roulant, le témoin orange "moteur" s'est allumé. Je me suis arrêté et laissé le moteur tourner au ralenti: le ralenti restait à 2000 tr/mn pendant que le témoin était allumé. Il ne descendait pas. Cela a duré environ 30 à 45 secondes puis l s'est éteint. Il ne s'est pas rallumé ensuite.
En rentrant chez moi, j'ai vérifié le niveau d'huile et eau: tout est ok.
Qu'en pensez vous ?
Merc
Salut a toutes et a tous,
Du fait de la jeunesse de la machine, je pense qu'un passage chez le concessionnaire me semble indiqué.
:xange3:
Bonjour
Le témoin orange est utilisé pour l'injection.
En temps normal, il est allumé lorsque le contact est mis puis s'éteind quelques instants après le démarrage du moteur.
Si après le démarrage il reste allumé ou qu'il s'allume en route, celà concerne l'injection ou ses paramètres.
Actuellement seul le concessionnaire peut y faire quelque chose.
A+
Ce témoin s'est allumé pendant environ 45 secondes. Mon Maj avait 150 kms.
Depuis, j'en ai 552 kms et cela ne s'est pas reproduit.
Mon concessionnaire me dit qu'à la révision des 1000, il regardera le code erreur qui est enregistré.
Je vous en dirai plus ...
Sinon, après 550 kms, je suis plutôt ravi de cette nouvelle monture. C'est un peu moins confortable qu'un Tmax tout de même (mon ancienne monture)
Aujourd'hui, j'ai fait ma révision des 1000 kms. Ils en ont profité pour regarder le code erreur qui était en mémoire suite à l'allumage du témoin orange: code 37 = pb moteur au ralenti.
C'est noté dans le dossier au cas où, mais comme il ne s'est pas reproduit, il me dise que le problème a définitivement disparu, ce qui a l'air d'être le cas.
Sinon, ma révision m'a couté 32 euros.
Et t'as quand même eu le droit à une vidange à ce prix là ?
Oups, c'était 37 euros:
vidange huile moteur et huile de transmission + changement de filtre, M/O gratuite.
Très correct pour ce prix ! :hat: