Remplacement de la batterie

Bonjour, j'ai un X9 125 evo d'1 ans à peine et la batterie donne déjà des signes de faiblesse, j'ai acheter une plus forte, 12V 12Ah, ref YTX14-12B, qui à priori n'est pas destinée au X9 mais il me semble que le voltage étant le même , aucun problème, hé bien je me suis fais une belle frayeur en mettant le contact, le tableau de bord s'est affolé et les aiguilles ont fait n'importe quoi, sans aucun signe de démarrage du moteur mais pourquoi , je ne sais pas, peut-être un problème de courant ou d'appel de courant au démarrage, si quelqu'un peut me renseigner , je précise que je l'avais bien chargée pendant 24 heure avant de la connecter ... merci

bonjour,
aucun problème tu peux mettre toutes les batteries 12V que tu veux (même une de voiture si tu as la place) ; plus elles sont gosses meilleures elles-sont !
Quant à ton "arbre de Noël" au tableau de bord, j'ai bien peur qu'il s'agisse d'un montage - branchement des cosses - +/- inversé (ou , mais je ne sais pas si ça peut se produire, un charge avec inversion de polarité de ta batterie, erreur de branchement ) ...
En tout cas, GARVISSIME ERREURE, j'espère qu'aucun dégat au régulateur de tension (pont de diodes) et à d'autres divers accessoires (transpondeur...) coup de chance un calculateur d'injection n'aurait sans doute pas supporté la "boulette", mais je crois que le X9 125 n'est équipé que d'un carburateur...
J'espère me tromper ! démonte et vérifie vite fait.
Pirmil électricien du dimanche.

Oui mais c'est queqlue-chose que j'ai bien vérifié, la polarité était bien la bonne, ce n'est pas compliqué, et puis j'ai remis la batterie d'origine et rien de cassé, il a démarré normalement ...

Quand a la charge a l'envers, a vérifier sur la batterie, ca serait tres étonnant tout de même, le rouge sur le rouge c'est pas compliqué !!!

Je dirai plutot que ca ressemble à une initialisation de l'instrumentation,
rien de grave !
C'est une manip' qui peut être faite (je ne me rapelle plus exactement, faut enfoncer 2 bouton de l'ordi et tourner la clé sur on :gulp:),
quand on décelle un signe de fatigue ou des trucs bizarres

J'ai testé la batterie neuve aujourd'hui en lui soumettant une charge ( resistance de puissance de quelques ohms) pour en mesurer le courant ! 1er essai bizarre avec un courant positif faible de 50 à 100 mA qui augmentait lentement . J'arrête puis je recommence, et là , la deuxième fois, la batterie se met à débiter un courant positif beaucoup plus crédible de 2 A et quelque, pour une tension normale de 12,5 V, qui chute très doucement ( normale elle se décharge) Comme cette batterie je l'ai achetée neuve non chargée, même si je l'ai chargée pendant 24 heure, ça laisse à penser qu'elle aurait eu besoin comme d'une amorce pour foctionner normalement ... A suivre ...