Changer d'amortisseurs

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter auprès de Fournales une nouvelle paire d'amortisseurs pour mon SW 400.
En effet, venant d'un Fazer 600 (+ d'autres montures) j'ai toujours trouvé l'amort AR très dur sur mauvais revêtement.:moto2:

Toutefois, je me pose des questions quant à la pose. Est-ce tout simplement démonter les 4 boutons et remontage ou faut-il démonter l'habillage arrière du scoot, utiliser du matériel spécial ?

Vous l'avez compris je ne suis pas le roi de la bricole.:help:

Comme ça, je ne pourrai pas te dire pour le sw,
ce qui est sûr c'est qu'avec les scoots,
la moindre action oblige à desosser le carosse !:transformer:
Maintenant, pour les amortos, à part quelques boulons,
le matériel ne doit pas être spécifique :moil:

Après renseignements :

- Amortisseurs pour le SW 400 : 515 euros
- Le concessionnaire Bernard Malakoff Motos (92) me compte 2 h de montage : 120 euros

Ce qui amène à 635 euros. Le prix du montage me parait excessif. Déjà que les pièces ne sont pas données.

A ce prix le je laisse tomber.

Slt Pollux,
ne t'inquiètes pas pour le montage, juste 4 boulons avec une clé à oeil pour le haut je crois car si mes souvenirs sont bons la "pipe" ne passe pas..... donc tu as déjà gagné 120 euros de montage...... si c'est comme sur le sw600, c'est à dire le mien.....
il suffit de mettre le scoot sur la centrale et d'aller chercher l'écrou en haut il faut y aller au toucher mais je pense qu'en 1/2 heure tu y arriveras pour les deux soit une heure et demie tout de meme de gagné.
En deux heures ton cons doit te prendre pour un c.... milliardaire.....lol
Par contre si tu as une combine pour gonfler à 6kg tes fournalès je suis preneur car j'ai été obligé d'acheter chez décat une pompe qui monte aussi haut et un mano précis qui me sert pour la voiture....
comme le 400 fait a peu près le meme poids que le 600 je pense que ca sera 6kg aussi de pression.....
Tél à fournalès en leur demandant des rens ils sont super sympa et essaie de trouver un cons qui te fait une ristourne sur sa marge..... c'est à dire un sympa......
v à tous les silverwistes.....

J'ai continué mes recherches et en fait le cons Honda de Champigny sur marne me fait ça en 1 heure. Il ne me reste plus qu'à passer les voir pour commander. j'attends juste une météo un peu clémente.:badmood:
A priori il faut démonter le coffre pour avoir accès facilement aux tètes d'amortisseurs.

A suivre
:sbla2:

V a tous
pour les amortos, j'avais regardé un moment cela ci dessous mais je n'ai pas encore fais le changement

http://www.access-moto.com/accessoir...-i-_11779.html

et
http://www.access-moto.com/accessoir...-i-_11779.html

si ca peut servir
A+

Merci à toi.

Toutefois, une précision. Mes amortisseurs Honda ne sont pas morts à 27 000 km. Le problème est que les origines Honda ne sont pas de bonne qualité. On va dire qu'ils sont standard comme sur la plupart des motos.

Le problème du scoot (en règle général) est que la course d'amortissement est réduite. De plus la position de conduite droite fait que lorsque le poids du conducteur est supérieur à la moyenne (90 kg pour moi) ça raquette régulièrement sur les trous (en position 2) ou est franchement ferme sur l'ensemble de la course (position 4).

Donc l'avantage des Fournales c'est que c'est reconnu par les utilisateurs de SW (et les autres) comme étant beaucoup plus doux avec un durcissement progressif (coussin d'air) et à la fois apportant un net progrès en tenue de route.
Sans parler de la fiabilité reconnu pas tous.

Donc l'investissement est conséquent mais mon dos me dira merci dans quelques temps.
Peut-être même les remonter sur un SW T400 si l'envie m'en prenait.
Enfin d'ici là....

C'est fait. Les Fournales sont installés.
Je préfère prendre un peu de recul avant de vous donner mon sentiment.
Je reviens vers vous dans quelques jours:froid: quand les températures ne seront plus négatives.

Si tu peux, postes nous aussi quelques photos ;)

Eh bien ça y est !!!

Après avoir passé 3 semaines dans la glace, la neige, et la pluie, j'ai enfin pu tester sur chaussée sèche les Fournalès.

Présentation de la bête.
http://lduriez.free.fr/01.jpg

Avec ces Fournalès :
http://lduriez.free.fr/02.jpghttp://lduriez.free.fr/03.jpg

Tout d'abord, retour sur la machine. Depuis environ 10 000 km j'ai de l'huile de fourche plus épaisse (indice 20) et des Metzeler Feel Free. L'ensemble a apporté une meilleure stabilité à la fois en ligne que dans les courbes.

Toutefois, je trouvais la suspension AR dure sur mauvais revêtements.
Ayant le dos fragile et étant un peu déçu que Honda ne sorte qu'un lifting du SW, j'ai décidé de conserver mon destrier et de lui apporter des améliorations.

Fournalès produit depuis plus de 20 ans des amortos à air comprimé comme sur les DS (pour les plus jeunes je ne parle pas des consoles).
Ceux-ci ont été approuvés par plusieurs urtilisateurs de SW sur plusieurs forums malgré leur prix élevé (515 euros).

Mon réglage d'origine était sur 4 pour une certaine fermeté (tenue de route) et de confort (en duo). Le réglage des fournales est de 6 Kg, ce qui correspond à mon poids. En effet les amortos sont fabriqués à la commande et réglés directement au poids du conducteur.
A 6 kg, je retrouve la même fermeté que ceux d'origine.

Pour le réglage de la pression il faut :
- dévisser le tube supérieur de l'amortisseur, ce qui laissera apparaitre une valve
- Acheter chez Fournalès une pompe haute pression (75 euros) ou chez Décathlon une pompe HP pour amortisseurs de VVT (30 euros)
- l'opération se fait sans outil (je n'ai pas testé)


Mon sentiment :

En ville et vitesse faible :
Comportement très légèrement meilleur en tenue de route, confort (en solo). Toutefois ils gomment le point dur que je trouvais lorsque l'on passait sur un trou. En duo, moins de poids sur l'arrière et donc meilleure stabilité de l'engin.

Sur voies rapides et conduite rapide sur bon revètement sinueux :
Stabilité nettement supérieure en ligne droite et en courbe. On peu désormait rouler à 120/130 détendu car on se sent presque comme en moto. Avant il fallait rester plus attentif sur la trajectoire. Le confort est bien sur préservé. En duo la différence est encore plus importante.


Conclusion :
Ces nouveaux amortisseurs apportent autant en confort qu'en tenue de route. Toutefois la différence est beaucoup plus sensible sur route qu'en ville à vitesse réduite. Pour la ville je les conseille pour les personnes utilsants régulièrement un trajet sur routes dégradées. Les autres seront un peu déçu par le gain apporté.

Mais la ou la différence est la plus importante, c'est pour les grands trajets en solo ou à deux. Ils apportent, en dehors d'un meilleur confort, une sérénité bien meilleure sur le trajet.
Ceci reste mon avis personnel, mais je pense qu'il rejoint assez les autres posts.

PS : comptez 1h30 de pose chez Honda car il faut désosser tout l'arrière.

Pollux http://lduriez.free.fr/SW400.gif