[GD125] problème de démarrage

salut a tous
donc pour respecter la charte je recommence mon sujet
je rencontre un problème de démarrage actuellement avec mon grand dink de juin 2003 et 26000 km au compteur.
a froid : impossible de démarrer au démarreur bien qu'il tourne me semble t il a la bonne vitesse, ce qui exclut un problème de batterie
au kick il démarre après 4 ou 5 essais, en appuyant assez fort sur le kick.

a chaud : impossible de démarrer il me faut attendre au moins 1/4 d'heure que le scoot refroidisse pour pouvoir démarrer au kick
merci de votre aide

Salut,

besoin de quelques infos:
dernier entretient?
perfomance?
conso?

a+

entretiens courants effectués
courroie galet vidange filtres à 25000 km
performance normale une fois que le scoot a démarré.
changement du boisseau car la membrane a depression était micro perforée a 25200km

et reglages des soupapes? normalement preconisé tous les 5000 bornes mais qui se fait une fois tous les 10000 sans soucis avec des vidanges regulieres
sinon, c'est arrivé d'un coup?
et la conso?
il tient bien le ralenti?
lors changement de boisseau, est-ce que l'aiguille a été remonté correctement, au bon cran? et le reglage de la richesse?

il n'y a jamais eu de réglage de soupape sur mon gd
l'aiguille je n'ai pas toucher au cran

:buba: c'est pas bien! tu risques des soucis a ne pas le faire, deterioration de l'arbre a came, des basculeurs, des soupapes, etc...
donc a faire, puis controle du reglage carbu.
et la bougie?

si gilles passe dans le coin peut être éclairera t il ma lanterne et me dira concernant le réglage des soupapes si c'est necessaire ou pas et surtout quels sont les symptomes d'un non ajustage des soupapes

Salut

Pour commencer, verifie le réglage des soupapes.

Tu dois trouver 1/10 a chaque soupape.

Attention, après avoir réglé, il faut faire un tour mort et revérifier les jeux

Jette un oeil à la bougie et à l'antiparasite

Tiens nous au courant

Gilles

Bonjour,

J'ai eu des problèmes de démarrage sur mon GD 125, il ne démarrait pas électriquement malgré une batterie chargée (enfin pas tant que ça après moult essais infructueux), mais il démarrait au kick.
Avec deux concessionnaires successifs on a tout essayé, carbu, bougie etc. En fait c'était le bobinage qui était nase (ils appelent cela dans le manuel le AC generator stator). Il se trouve dans le carter, coté gauche du moteur. C'est assez facile à changer. Sans trop m'avancer, je pense qu'il fournit de la haute tension à la bougie.
Enfin, dès qu'il a été changé, l'engin a redémarré sans problèmes. Et ça avait commencé par des petits refus de démarrer, jusqu'à me fournir un jour trop de tension qui a grillé pas mal de trucs.
Prudence donc.
Aiguille ton concessionnaire la dessus, car on ne pense pas forcèment aux problèmes électrique. En plus le stator est facile et peu couteux à changer.
Mon GD est un modèle 2001.

ok je regarde le jeu au soupape
et ensuite me dirigerait vers le bobinage du stator
il doit y avoir un moyen de controle pour les bobinages
(sans doute ohmetre a chaque entrée sortie)

bonjour,
est ce qu'un probleme de starter ne serait pas probable avec ces mi saison et autres t° et humidite changeantes?
bon courage.

@grandingue.
biensur, il y a plein de raisons possible mais, il faut commencer par les plus simples: l'entretient de base! je te rapelle que la preco du reglage des soupapes, c'est 5000kms alors meme si il y a de la marge... avec plus de 25000kms, ca ne peut pas faire de mal:gulp:, ensuite essaye quand meme une autre bougie (toujours rapide et pas cher)

de plus un, stator, c'est pas donné, et il faut un arrache adapté pour le sortir, pas un truc a griffes de bourrin (ca peut deformer les rotors et casser les aimants).:facture:

salut les gars
hier après midi j'ai démarré mon scoot et je suis parti faire 35 bornes avec une idée derrière la tête:
avoir l'avis d'un autre concessionnaire kymco
Je lui parle de mes ennuis, du réglage des soupapes et là il sourit.
Il m'explique que le réglage des soupapes on devrait appeler cela contrôle des soupapes car dans 99% des cas il n'y a pas besoin d'y toucher.
D'ailleurs il m'avoue que si le scoot ne fume pas anormalement ou si la combustion est bonne il n'y regarde meme pas et me dit vous vous rendez compte si tout les 25000 km il y avait un réglage de soupapes a faire sur un véhicule essence.....on ne s'en sortirait plus et le cout d'entretien serait enorme.
Bref il me dit d'oublier les soupapes et de regarder plutot la bougie.
Alors je lui dis : la bougie je l'ai changée 2 fois en 100 km et rien n'y fait.
Têtu le papet, il me dit regardez la bougie. (le monsieur a la 60taine passée).
Il me prete une clef a bougie d'ailleurs très pratique comparée a ma clé a pipe débouchée de 18.
Je lui sors alors une bougie denso meme pas marquée tellement elle est recente.
Là il sourit et me tend une ngk.
Il me demande 5 euros 50 au passage, ce qui ma foi est très raisonnable vu le prêt de la clé a bougie et les explications fournies concernant les soupapes.
En remontant la bougie je me disais, encore un qui n'a pas écouté ce que je lui disait, et qui m'a pris pour un madrange (jambon).
J'actionne le démarreur et là miracle : le scoot démarre
j'y crois pas. Je l'éteins et réessaye , le miracle se reproduit.
Alors pourquoi avec ngk et pas avec denso.
Je lui dis que mon concessionnaire m'a dit que denso c'est que l'on monte en compétition, sur ce il rigole et me souhaite une bonne journée.
Bref maintenant je ne monterais que du ngk quitte a commander si mon concessionnaire ne peut pas me la fournir.